整列地坑式架車機在地鐵列車檢修中的運用

姚淙遠+田野

（沈陽地鐵集團有限公司運營分公司）

摘 要：國家交通事業的發展推動高速地鐵成為非常重要的交通工具，其極大改善了城市交通狀況，便利了城市居民出行。為了更好的促進高速地鐵得以更好運行，對整列地坑式架車機在高速地鐵檢修中的運用進行分析研究就顯得非常重要。基于此，本文就整列地坑式架車機在高速地鐵檢修中的運用進行探索，希望可以為地鐵的維護發展提供借鑒。

關鍵詞：高速列車；整列地坑式架車機；列車檢修

一、地鐵列車地坑式架車機主要技術特點

軌道式列車地坑式架車機在應用過程中能夠得到人們的青睞，主要是因為其具有自身特點和優勢。首先，其兼容性好，我國所運營的軌道式列車有多種不同型號，各型地鐵列車的架車技術參數又各不相同，地鐵列車檢修基地要滿足不同型號的列車的檢修，多以具備兼容性要求為標準。其次，工藝匹配性好，軌道式列車地坑式架車機采用了彎臂式設計，使得轉向架更換具有非常高的靈活性，能夠根據實際的維修節奏及段方的人員配置情況可以單獨更換任意位置轉向架或在幾個不同的位置同時進行幾個轉向架的更換，也可以對全部轉向架同時進行同步更換。第三，高同步性，軌道式列車地坑式架車機具有高同步性，其在每套舉升絲杠、螺母系統，都設有同步傳感器，通過這些設備來檢測實際高度，將高度誤差控制在4個毫米以內。第四，高安全與高可靠性，高安全與高可靠性是軌道式列車地坑式架車機的關鍵，能夠保證軌道式列車檢修中能夠順利進行。建立安全可靠的檢修系統可以從設置同步監測及控制機制，適時調整同步性、設置承載螺母及安全螺母的雙螺母設計、系統內部車體舉升單元、轉向架舉升單元以及蓋板裝置各單元之間設置邏輯互鎖以及架車機控制系統與庫內接觸網之間設立互鎖機制等進行考慮研究，從而保證其安全可靠性。第五，高效率，軌道式列車地坑式架車機能夠同時滿足列車整列同步架車，相比傳統的駕車方式，效率提升非常明顯，而且使用自動控制系統，減少了架車所用時間，只要選定相應車型以后，系統即可自動定位到適合的架車位置。因此軌道式列車地坑式架車機的高效率性非常明顯，減少了現場作業人員的需求，提高了作業效率。

二、地坑式架車機常見設備故障及處理方法

1.升降過程無警示

地坑式架車機在升降過程中沒有指示燈進行指示或者指示燈常亮，沒有起到正確的引導作用。這時應該檢查警示燈是否有電或者已經損壞。

2.設備自動停機并顯示其中有某一架車機差值超值

設備自動停機并顯示其中有某一架車機差值超值是地坑式架車機常見設備故障，對待這種故障可以采取以下方式進行檢查和修復。首先觀察室變頻器報警，按照舉升柱上貼的號碼找到報警的變頻器，或者人員下到地坑里，觀察報警變頻器上的報警代碼。其次，根據代碼排除故障，在排除無其它機械或電氣故障后，按人機界面上的變頻器復位按鈕，可繼續工作。

3.舉升軌落不到底部

舉升軌落不到底部也就是轉向架舉升軌下落時高出庫內鋼軌，對這種故障應該檢查舉升軌與庫內鋼軌軌頭交界處是否干涉，如果發生干涉，應該解除干涉，也有可能舉升軌下的二層蓋板與支撐面之間是否有異物，如果二者之間有異物，應該清楚異物，確保二層蓋板與支撐面之間的清潔，才能夠舉升軌落到底部。檢查舉升梁與止擋銷之間的間隙處是否有異物卡住，清除異物，舉升梁與止擋銷之間的間隙處無異物才能舉升軌落到底部。

4.同步聯控模式系統停機

在同步聯控模式工作過程中，現場控制器上任意急停按鈕使系統停機，然后整個系統就會停機。停機后想要恢復設備到正常工作狀態，需要確保設備能夠正常運行，然后解除設備的急停按鈕，在主控制臺或者其他控制開關面板上解除緊急按鈕，系統才能恢復正常。

5.上下限位開關無法停機

設備已經碰到了上下限位開關，系統沒有停機，檢查是否是限位開關損壞或者固定限位開關螺絲松動，如果已經松動，那么需要調整后才能恢復正常。

三、地坑式架車機日常維護保養

地坑式架車機作為機務檢修的重要設備，用于車輛的拆卸、裝配及維修，尤其適合于需要拆裝轉向架的場合，可以高效安全地進行檢修。因此地坑式架車機的日常維護保養主要集中在以下幾個方面：

首先，檢驗操縱臺上試驗設備的控制功能，包括檢查計算機顯示器、操縱臺主令電器、指示燈是否正常，對操縱臺內部、表面所積累的灰塵應該使用毛刷清掃或用壓縮空氣吹干凈，檢查接線端子排是否有虛、松的問題，如果有應該及時的進行緊固。其次，對電控柜進行檢查保養，清掃控制柜內部時要用毛刷清掃或用壓縮空氣吹干凈，檢查各潤滑油泵是否加油，檢查試驗變頻器是否工作正常，檢查PLC控制器輸入、輸出信號線接線端子、接線端子排是否有虛、松，并進行緊固。第三，檢查地坑式架車機機體上的電氣設備，對電器開關都要進行實驗，對各個限位開關進行實驗，并對出現故障的開關進行維護。檢查試驗各測量控制編碼器是否作用正常，檢查檢修照明燈和地坑內照明燈是否良好。第四，檢查地坑式架車機機體上緊固件是否在使用壽命范圍內，符合力學性能指標和是否有間隙。對出現問題的螺母，例如工作螺母與安全螺母的間隙小于3.0mm，就需要及時的進行更換新的絲杠和螺母，同理，檢查車體舉升裝置絲杠螺母副的磨損程度，工作螺母與安全螺母的間隙小于3.0mm時，應更換新的絲杠和螺母。第五，檢查車體舉升裝置車體舉升桿兩側滑動面是否有壓傷或者劃痕，如果有，應該使用砂輪或者砂紙進行打磨，確保車體舉升裝置車體舉升桿兩側滑動面平滑。第六，檢查轉向架舉升裝置，轉向裝置的滑動表面是否有劃痕，如果有，同樣采用砂輪或者砂紙進行打磨，以恢復平面，如果痕跡較大，則需要進行外表面的更換。最后檢查直臂式架車機輪緣槽，保證擋銷不能伸出輪緣槽底面，以防硌傷車輪輪緣，檢查萬向軸、聯軸器聯接螺栓是否松動，同時檢查減速機運行平穩，是否有異音。

結語：

整理地式架車機已經投入到高速列車中予以應用，并取得了很好的應用效果，達到了高性能化的列車檢修。但是，其依然擁有很大的提升空間。相關人員還要對其應用予以深入研究，不斷探索更好的措施提升其應用效率，讓整列地坑式架車機在列車維護中發揮更大作用和價值。

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