600MW機組汽輪機本體檢修要點分析

（寧夏大唐大壩發電有限責任公司維護部 寧夏 吳忠 751607）

摘 要：伴隨著經濟的增長以及社會的進步，設備的維修機制和維修水平也在不斷提高，發電廠內設備的運功效率直接決定了發電廠整體項目的運行質量，因此，內部設備的檢修流程和檢修效果受到了社會各界的關注，如何建構切實有效的檢修方案，需要相關部門結合實際問題進行集中處理。本文以某電廠機組項目改建為例，對600MW機組汽輪機本體檢修的具體要點進行了著重分析，旨在為相關技術負責人提供有價值的參考建議。

關鍵詞：600MW機組；汽輪機；本體檢修要點

一、案例分析

某電廠機組擴建工程中，要對原有N600-16.7/537/537-1的三缸四排氣單軸反動凝汽式汽輪機機組進行整改，在此次整改項目開始前，技術人員已經對該設備進行了幾次維修工作，維持一段時間后又出現了相應問題，因此，此次大修需要進行揭缸提效。另外，要將高中壓缸和低壓缸進行氣封操作，前者要更改為布萊登汽封模式，后者要改造成蜂窩汽封模式。改造項目實施的主要目的就是要對整個機組的運行效率和質量進行升級，確保氣缸內的產能水平也得到提高。

二、600MW機組汽輪機主體內部構造

600MW機組汽輪機本體主要采用的是高中壓缸配以雙層缸的結構，在設計過程中，低壓缸主要采用的是雙流反向布置機制，并且配以四三層缸結構，在對高壓轉子和中壓轉子進行綜合分析的過程中，設備并不存在中心孔合金鋼轉子。另外，高壓轉子的組成部分包括8個沖動式壓力級結構，配以1個沖動式調節級結構，而中轉子則由6個沖動式壓力級結構組成，形成了平衡態。對于低壓轉子而言，利用的是和高壓轉子相反的雙分流合金鋼整段轉子，每個不同的頻段都需要安裝七級反動級結構。

600MW機組汽輪機本體中共包括六個支持軸承以及一個推力軸承。在六個支持軸承工作過程中，基本動力來自于四瓦可傾式軸承，為其提供有效的機械支撐，確保工作過程的有序性。而對于推力軸承來說，其位置位于高中壓缸以及低壓缸之間，在軸承座內能發揮其自身價值。值得注意的是，整個系統中的軸系軸向位置都需要借助高中壓轉子的電端推力盤進行集中定位，從而保證運行維度和運行效率貼合實際，并且在推力盤的包圍下，軸承結構之間能形成良好的動靜節點，確保轉子的有效運行。

三、600MW機組汽輪機主體檢修要點

我國機組檢修過程需要按照標準的流程進行，主要分為ABCD四個基本等級。具體的檢修等級組合方式為：在兩次A級檢修項目之間，技術人員要組織安排一次B級檢修，確保檢修項目的完整度和有效性。除了年度A級檢修和B級檢修外，每年也要確定一次C級檢修，并且視設備的運行情況而定，適當添加D級檢修，也就是說，應采取A-C（D）-C（D）-B-（D）-C（D）-A。

（一）600MW機組汽輪機主體檢修之設備隔板整改

在實際檢修項目開始后，技術人員要針對具體問題進行集中處理，特別是設備的隔板中心和流通縫之間，需要結合技術要求有效整改，從而在糾正操作結束后，提高縫隙的流暢性并減少汽封的調節數量，具有非常重要的研究和維修價值。技術人員要按照鋼絲管理要求對隔板的中點進行劃分，用拉鋼絲裝置進行設備調整，并配合計算，對設備的靜擾性特征進行整合和歸納。

針對低壓缸活動，檢修人員需要利用真轉子形式建立鉛塊沉降操作，去掉隔板封片，在設備的底部安裝鉛塊結構，利用塞尺進行集中測量，以保證測量精度和準確性符合實際標準。值得注意的是，在對低壓缸進行集中整改的過程中，技術人員要秉持專業態度，對測試信息進行集中的收集[1]。

針對高壓缸活動，主要利用的是隔板下沉量測量機制，借助百分表測量后，對高中壓下隔板吊裝結構進行分析，并且利用磁性暴風表架進行集中固定，實現無縫鋼管的有效固定。利用軸承架，在其具體位置上安裝一根內徑為10毫米的無縫鋼管，借助磁性百分表架對其進行固定，對于指針指向各個隔板的數據進行登記，逐級上吊隔板結構和汽缸結構，并且要模擬全實缸的運行狀態，記錄數值。

對低壓缸和高壓缸活動進行整理后，能進行縫隙調節，確保整體通流結構符合測量標準和要求，特別需要注意的是，要對轉子的K值進行定期檢測，針對軸向定位對間隙測量項目進行系統化處理，以保證測量間隔信息的完整度，也建立有效的汽封處理。

（二）600MW機組汽輪機主體檢修之轉子軸承整改

針對600MW機組汽輪機，要保證整體測量和檢修效果，就要對具體問題進行集中整改。在對轉子軸系進行中心測量時，需要按照百分表對圓周進行測量，而張口則需要利用內徑量表，并對連軸結構進行仔細甄別和處理，要集中改良為兩個轉子單獨盤車。值得注意的是，在對轉子進行解體的過程中，要保證轉子的全實缸和半實缸與輪中心對齊，利用有效的數據對軸瓦墊片進行有效調整，并且對中心數據進行分析，在保證其符合標準后，進一步保證總體和部分的結構完整度。

對于可傾瓦的調整需要加大力度，主要進行研刮操作，能確保軸承體和軸承箱之間間隙得到有效控制，以保證軸瓦運行效率和水平符合標準。由于整體工藝較為復雜，需要相關技術人員合理的分配設備的揚度，針對外部環境的影響，對相關灌水工作進行集中處理，確保沒有遺漏位置。除此之外，對于設備的凝汽輸水活動也要給予一定的關注，尤其是高程問題，要保證其運行的常規化，才能提高設備運行效率，規避設備部件變形的問題，確保后續操作的完整度。

轉子軸系的運行效果和潤滑油油溫之間存在一定的關系，對三組軸振進行測試，具體參數如下：

第一組，當潤滑油油溫為38攝氏度時，軸振為46.6 ；溫度為40攝氏度時，軸振為44 ；溫度為42攝氏度時，軸振為46.2 ；溫度為44攝氏度時，軸振為47.9 。整改后，溫度為45攝氏度時，軸振為40.02 。

第二組，當潤滑油油溫為38攝氏度時，軸振為80.0 ；溫度為40攝氏度時，軸振為80 ；溫度為42攝氏度時，軸振為79.3 ；溫度為44攝氏度時，軸振為79.2 。整改后，溫度為45攝氏度時，軸振為79.16 。

第三組，當潤滑油油溫為38攝氏度時，軸振為，63.5 ；溫度為40攝氏度時，軸振為64 ；溫度為42攝氏度時，軸振為64.4 ；溫度為44攝氏度時，軸振為62.3 。整改后，溫度為45攝氏度時，軸振為59.45 。

（三）600MW機組汽輪機主體檢修之對輪整改

在對輪整改過程中，主要是對高中壓轉子與Ⅰ號低壓轉子的對輪、Ⅰ號低壓轉子和中間軸的對輪、Ⅱ號低壓轉子和中間軸的對輪、Ⅱ號低壓轉子和發電轉子的對輪進行集中檢測，要有效強調準確性，因此，要對螺孔進行仔細檢查和驗收，利用相應設備處理光滑，并在裝設螺栓時進行集中校對。值得注意的是，在對輪檢查項目中，最重要的就是要對晃度進行分析，確保連接完整度的基礎上，利用千斤頂將對輪頂到同心后，拉攏對輪，并擰緊螺栓，保證測量工作的結果真實有效。在進行緊固工作時，要確保其順序符合相關規定，若是連接后，其性能大于規定信息，則需要進行適當的調整[2]。

結束語：

總而言之，技術人員在對600MW機組汽輪機主體進行檢修的過程中，只有建構更加有效的檢修方案，才能在降低設備維修費用的同時，提高設備的運行效率，為電力工作的有序推進提供有力支撐，進一步促進企業的可持續發展。

參考文獻：

[1] 韓欽哲.如何做好建筑工程的電氣安裝質量控制及進度管理工作[J].四川水泥，2016，11（2）：127-127.

[2] 嚴胤杰.如何做好建筑工程的電氣安裝質量控制及進度管理工作[J].建材與裝飾，2013，22（16）：223-224.

作者簡介：

姜擁軍，男，1973年出生，山東即墨市人，工程師職稱，2010年1月畢業于華北電力大學熱能動動力工程專業，現從事火電廠維護檢修工作