絲綢之路經濟帶下甘肅省物流網絡建設

郭華明

蘭州交通大學經濟管理學院

絲綢之路經濟帶下甘肅省物流網絡建設

郭華明

蘭州交通大學經濟管理學院

根據絲綢之路經濟帶下的甘肅省14個城市的截面數據為研究對象，選取11個指標構建評價城市物流質量的綜合評價指標體系，利用主成分分析方法確定物流節點城市并對其等級劃分。選取引力模型度量一二級物流節點城市與三級物流節點城市的物流引力，最后結合節點城市的地理位置分布對甘肅省區域物流網絡進行針對性分析。

甘肅物流通道；物流節點城市；引力模型

一、引言

在絲綢之路經濟帶的戰略構想中，甘肅省作為絲綢之路經濟帶的黃金地段，應該充分發揮其區位優勢，創新物流發展模式。甘肅省的物流發展應由有主次分明的物流節點構成的突出重點，布局合理，輻射周邊的物流體系，通過物流基礎設施建設，物流資源整合，物流技術創新應用，打造具有國際集聚輻射能力的現代化物流體系，實現我省物流向著國際化，信息化，網絡化，高效化和集約化的方向發展。

二、區域物流網絡及其構建

1.物流節點城市

物流節點城市是一批具有物流處理綜合能力，能夠降低物流成本，提高物流服務水平，實現物流合理化的城市或城市群。從區域物流的角度，區域物流網絡首先要確定某個區域的節點城市，并且根據各節點城市的經濟規模，物流基礎設施，物流規模以及所處的地理位置來進行等級劃分，形成以一級物流節點城市為龍頭，以二三級節點城市為戰略支撐的區域物流網絡服務體系， 通過網絡各節點的福射和集聚效應，從而實現物流產業 發展和壯大，最終避免出現因布局不合理，造成重復建設、資源浪費、物流運營效率低下等現象。

物流節點城市的選擇與劃分需要建立相應的評價標準，本文根據可獲取與可比較的原則，結合上述分析本文從物流規模，經濟規模與物流設施水平三方面選取指標來建立選擇與劃分物流節點城市的評測標準，見表1。

表1 物流質量評價指標體系

利用主成分分析方法對上述指標進行主成分分析，得到各市的綜合評分P，最后根據各城市的綜合評分來選取節點城市以及對節點城市分級。

2 城市物流引力模型

根據城市物流網絡的特點可以選取引力模型對城市物流網絡中的節點城市的輻射范圍進行分析。

基本的引力模型表達式為：

式中，I指的是i與j之間的引力；M指的是研究城市的“物流質量”；d指的是城市i與j之間的距離；G指的是引力系數，在實際應用中G對測度結果沒有影響，通常令它為1；r為引力的衰減系數，通常情況下取2。上述表1中的評價指標體系所計算出來的節點城市物流水平綜合得分反映的是節點城市的物流質量，因此可以用綜合得分來代表M，對于d我們選取兩個節點城市之間的最短距離。

因此最終的城市物流引力模型為：

三、絲綢之路經濟帶下甘肅省物流通道網絡構建

1.確定物流節點城市

本文以甘肅省14個城市為研究對象，根據上面表一所列出來的評測指標，參照《2015年中國統計年鑒》，《2015年甘肅省發展年鑒》和甘肅省14個城市2014年的統計公報統計到甘肅省14個城市的上述指標數據的原始數據，將14個城市的原始數據進行標準化處理消除量綱的影響，然后利用軟件spss 進行主成分分析，得到各城市的物流質量綜合得分，如下表2。表2中綜合評分含有負值不利于表現“物流質量”這一含義，因此對總得分進行整體線性平移兩個單位，使得所有城市的“物流質量”P為正。

表2 絲綢之路甘肅省各城市物流質量得分

一級物流節點城市(P＞3)：根據得到的評分體系，蘭州的得分為7.59，處于絕對的優勢，將其作為一級物流節點城市。

二級物流節點城市(2＜P＜3)：天水市，白銀市，慶陽市，酒泉市這四個城市處于這一階段，根據這四個城市的物流水平以及所處的地理位置，將天水市，慶陽市，酒泉市作為二級物流節點城市。白銀市由于地理位置距蘭州不足100公里，因此不將其作為二級物流節點城市。

三級物流節點城市(P＜2)：臨夏回族自治州，定西，隴南，平涼，武威，金昌，張掖，嘉峪關，甘南藏族自治州，這九個城市的綜合得分均較低，經濟實力較差，但還有很大的發展潛力，因此將這些城市列為三級物流節點城市。

2物流節點城市引力輻射范圍分析

查詢甘肅省14個城市之間的最短路程，將相關數據帶入到上述引力模型的方程式中，計算出一二級物流節點城市與三級物流節點城市之間的引力，結果平移4個單位如下表3、表4.

表3 甘肅省節點城市物流引力

由于甘肅省各城市地理位置分布不均勻，城市主要多集中在甘肅中部，導致強引力與較強引力的城市主要集中在甘肅中部，其中蘭州與白銀憑借著自身較高的物流質量并且較近的地位優勢，大大加強了蘭州與白銀之間的引力，而有些中等即中等偏下的城市憑借著與物流水平較高的城市的距離優勢并受惠與這些城市的拉動而產生較高的引力。而在甘肅西部和東部的一些城市由于物流水平較差而且地位劣勢使得具有較低的引力。

四、絲綢之路經濟帶下甘肅省物流通道網絡分析

1.軸心節點城市物流干線分析

經濟帶下甘肅省物流網絡的干線通道主要包括蘭州，天水，慶陽和酒泉四個核心節點城市之間的物流通道。甘肅省的城市分布情況是以蘭州為中心天水，慶陽和酒泉分別分布在東西兩側，其“中心帶動，兩翼齊飛”的區域發展戰略使得未來客貨運輸需求分布以蘭白區域，河西酒嘉區域以及隴東平慶區域為主。通過高速公路，鐵路和機場等交通基礎設施的連接和協調，形成以蘭州為中心連通天水慶陽和酒泉的物流網絡系統的核心部分，將蘭州打造成綜合性的物流樞紐，將天水，慶陽和酒泉打造成區域性物流樞紐。

2.軸心節點城市物流支線分析

支線網絡在整個物流網絡體系中起到物流補給和支撐的作用，通過“一橫六縱”的物流通道網絡將各個軸心節點城市連接起來形成緊密的聯系。根據甘肅省物流的“十三五”規劃中，蘭州即將建設的以蘭新高鐵、蘭州張掖三四線、寶蘭客專為主軸，通過呼包銀蘭客專、銀西客專、定西平涼慶陽快速鐵路、蘭州天水漢中客專等項目構造的快速客運網和以蘭新、包蘭、隴海、蘭青、蘭渝線為骨架，天平及南延、蘭合(成)、寶中、環海中、慶長、慶黃、合作徽縣鐵路等項目構造的大能力貨運網將甘肅省14個節點城市形成了緊密的聯系，加強了三級節點城市與一二級節點城市的聯系。八大出省通道的規劃建設進一步加強了甘肅省內外的聯系。

3.物流網絡分析

綜合上述分析以及城市的地理位置，構造以蘭白物流圈，天水物流圈，平慶物流圈以及酒嘉物流圈為核心的物流網絡體系。其中蘭白物流圈：包括一級物流節點城市蘭州，及其輻射范圍內的白銀，臨夏，定西和武威。該物流圈地處甘肅中部，依托蘭州強大的綜合物流實力，通過加強支線通道建設，充分發揮蘭州領導作用，可以實現對全省城市的物流輻射。該物流圈酒泉，嘉峪關均是通往西域的重要通道，礦產資源豐富，光熱和風能資源潛力大，應重點發展金屬，新能源裝備制造，農產品及加工物流，積極培育國際物流發展。

五、結論

本文以絲綢之路經濟帶下甘肅的14個城市的截面數據為研究基礎，通過構建城市物流水平評價指標體系，運用主成分分析法對物流節點城市進行選取和劃分，并引入相關引力模型進一步對節點城市的輻射范圍進行分析，結合各節點城市的實力與地理位置構建出以蘭州為中心，以天水，慶陽和酒泉為支柱的輻射全省的物流網絡。確定了蘭州為一級物流節點但城市，天水，慶陽和酒泉為二級物流節點城市，分別構建了蘭白物流圈，天水物流圈，平慶物流圈和酒嘉物流圈。由于甘肅省地域遼闊，東西距離過大，各軸心城市之間聯系相對較弱，所以應當加強干線通道基礎設施建設，隴海，蘭新線是甘肅省物流網絡的主要樞紐，它連接天水，蘭州，酒泉三大樞紐城市幾乎貫穿整個甘肅省，在承接東西交通保障省內運輸方面起著不可替代的作用。因此應該重點加強隴海，蘭新線的運輸能力，尤其應該進一步加強蘭州到慶陽的線路連接，構造以隴海，蘭新線為主軸，貫穿甘肅省主要樞紐城市，以蘭白物流圈為中心，三大物流圈為樞紐互聯互通輻射全省的物流網絡。充分發揮甘肅的產業優勢，與周邊外省加強互通，相互帶通，共同發展。

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表4 甘肅省節點城市物流引力類型