鋼筆畫之漸行漸遠的浦江蘇州河輪渡

文、畫/黃力炯 編輯/易可

鋼筆畫之漸行漸遠的浦江蘇州河輪渡

文、畫/黃力炯 編輯/易可

上海輪渡創始于1911年，最初為浦東塘工善后局興辦的官營輪渡，正式開辦自銅人碼頭至東溝的對江輪渡。1917年，增辟由銅人碼頭駛往西渡航線，兩年后增辟開往西溝即慶寧寺的航線。同時，商家也進行集資籌辦商業輪渡。

1927年，上海特別市成立，市輪渡業務收歸上海特別市公用局管理經營。至1937年，市輪渡成為浦江渡運的主要力量，構成官辦為主、商辦為輔的渡運體系。1947年官商合辦上海市輪渡公司成立，1949年，上海市軍管會征用上海市輪渡公司，增添新型輪船，開辟新的航線。

1990年以前，輪渡是上海市區往來黃浦江兩岸的唯一方式，成為全球最繁忙的輪渡航線之一。過去的上海，輪渡日均客流量達到百萬人次，每天過江客流浩浩蕩蕩，而如今輪渡的日均客流量大幅銳減，只剩下一個零頭，在隧道、大橋、地鐵構成的城市立體交通網中，上海輪渡已經“退居二線”。 隨著浦東開發開放和市區段黃浦江大橋的修建，市輪渡的客運壓力大幅緩解，市輪渡逐漸成為欣賞上海浦江兩岸風景的工具之一。盡管乘坐輪渡的客流少了，但是輪渡卻是許多老上海人無法磨滅的回憶。

1997年12月16日，市區蘇州河上的輪渡也已停止運營。