綠色人文理念在市政道路設計中的運用

李國輝

摘要：隨著城市化進程的逐漸推進，城市市政工程建設對于自然的破壞也在逐漸加劇，為了不斷推進經濟社會的發展，同時做好人與自然之間的和諧相處，加快建設資源節約型社會的步伐，在城市道路設計中的應該充分應用綠色人文理念，本文就分析了其具體應用措施。

關鍵詞：綠色人文；理念；市政道路設計

引言

目前，越來越多的人開始關心市政道路的發展狀況，如何規劃城市公路的發展方向成為眾多人群關心的問題，因為對于城市公路設計方案的提出并不是盲目地，必須要遵循最底層的建設條件，爭取設計出科學合理的方案。

1.市政道路設計的現狀分析

市政道路的設計歸根到底還是為群眾服務，因此說設計的過程中需要融入一些人文的設計理念，充分發揮出設計圖紙是在圍繞人民開展的作用，但是從市政道路的規劃到設計的過程看，人民群眾的參與程度不夠，人文理念在設計中也沒有重點突出，同時對于地方需要保護的文物等，設計中也沒有給與過多的設計思路，這樣的情況時有發生，這種設計缺乏人文理念的設計思想需要及時得到糾正。

2.綠色人文理念在市政道路設計中的應用

2.1做好無障礙設計。現如今的市政道路無障礙設計情況，其設計的主要目的是能夠有效解決障礙人士在交流、出行方面的問題，是保證其參與生活基本的權益活動，一般情況下，無障礙建設的環節都是由普通施工人員進行操作的，但是由于普通工人無法體會出障礙人士的痛苦，所以其設計最終顯示的成果有限，故而，如今的無障礙設計工作依然無法滿足障礙人士對其的需求。

一般來說，盲道在實際應用中通常達不到預期的效果。這是因為目前盲道設計工作理念還存在一些問題。比如，通常在盲道設計中出現的圓點型行進以及條形行進對于視覺障礙人群來說其指示的出行進方式還不夠明確，即使圓點型的行進提示從某一角度來說還是能夠對盲人行進起到提示位置的作用，但不能對所處環境的變化進行提示。另外，盲道的提示磚以及星級都沒有明確的針對目標，因此不能有針對陛地辨別一些如超市、醫院、銀行的具體場所的方位。基于此，在改進當前道路無障礙設計的時候，同時也需要改進盲道的感知功能，要充分利用現有的盲道上的路磚具有很多條形以及圓點的特征。其中在路磚的設計中可以加入特殊信息，還可在盲道的合適地方設置一些導盲路牌，在路牌上采用漢字以及盲文進行標注。

對于肢體障礙的道路設計主要體現在坡道的設計上，由于其坡度較低，所以能夠滿足乘坐輪椅障礙人士的出行需要，其寬度大約在1.5m，常用的材料多為橡膠和混凝土，其主要的應用場合和主要看場地和人流量的大小而定。對于語言障礙的人員，在一些標志線的設計上，應該增加一些色彩明顯的線條，并將線條放置在標牌的顯眼的位置，標志的文字要能夠凸凹有致，大小適中，并在設計的過程中要能夠對應相應的盲文，以能夠幫助視覺障礙人員從中獲取到有效的信息。人們記憶力和視覺能夠會存在一定的差異，對于年級較大的老人和較為年幼的幼兒其標識牌上的信息獲取程度有限，所以要能夠對其需要表達的含義進行具體的設計工作。該種建設行為是保證社會主義和諧建設的重要環節之一，也是的保證殘積人士公民利益的重要舉措。

2.2合理規劃各種功能道路的設計。市政道路的設計涉及到各種道路，最為常見的就是交通性道路和生活性街道這兩種。交通性的道路主要是以交通服務為最終的目標，因此說道路的設計以及和交通有關的各種設施的設計都要追求簡潔明快的要求，重點突出它的功能性即可；生活性的街道涉及的情況就較為多面，交通情況也十分復雜，因此在設計的過程中就要做到細致入微。如在設計標志線的時候要充分的考慮到現有的路面狀況，能夠有效的組織交通街道的車輛需求，可以將道路的平面線設計成鋸齒形，這樣能夠限制進入車輛的車速；在交叉的路面設計成凹凸狀，這樣能夠把路面的部分抬高或降低，使行駛車輛產生震動感，起到警示的作用；還可將路面鋪設上不同顏色的材料，給大家在視覺上產生一定的沖擊力。這些措施最關鍵的一點就是要把握住細節，設計細節不能忽略，這是整個設計過程中必須要時時刻刻記住的。

2.3道路綠化設計。市政道路綠化設計運用色彩功能、綠地多種形式以及多樣的景觀效果直接影響著城市景觀的視線以及景觀空間，同時有益于進一步改善環境小氣候、優化街景。干道具有多種類型，在設計干道時應該按照人的行為游憩學相關原理、美學特征以及生態學原理給予綠化植物配置。在防護型干道上種植的植物，應該具有抗污染、隔離嗓音、吸塵等功能，像圓柏、夾竹桃、桂花、雪松、珊瑚樹等植物。有實驗表明，像這種綠化植物不僅具有很好的觀賞性，還可以起到阻隔噪音以及有毒有害氣體的作用。

2.4道路上附屬設施的設計。在道路施工設計過程中，要重視道路上的附屬設施設計。其中主要表現在兩點。其一，要合理對偏小角進行設計。因為小偏角是平面定線中的一個方法，能夠對定線中存在的問題進行解決。如果道路設計的速度不夠，小偏角對交通的行車安全就不會產生較大影響。但在一些施工比較困難的施工路段就能對小偏角進行設計，特別是高等技術公路，要盡量對其避免。其二，對道路中的縱坡進行合理布局，特別是排水系統的合理設計。在對其實際設計期間，需要對道路縱坡進行設計，以促進市政道路排水工作的完整性，不僅能最大程度的保證路基邊坡的沖刷程度，還能降低路基邊坡的沖刷形式。但對道路上的縱斷面進行設計期間，要將其控制在縱坡坡度的一定數值上，這樣不僅能促進最小排水的發展需求，還能保證行車的安全性。

3.結語

綠色人文理念的運用，已經成為我國市政道路設計的重點內容，相關設計部門和設計人員應當充分認識到綠色人文理念的重要性，在設計工作中不斷總結經驗與問題，通過提高市政道路設計者的綠色人文理念運用水平，加大市政道路設計對綠色人文理念運用的比例，構建并不斷完善市政道路綠色人文設計體系，形成合理化布局，實現綠色人文城市的建設。