基于并行協(xié)同設計理念的船舶設計流程優(yōu)化

樊哲林+周麗

摘 要：在當前的船舶設計中，主要是通過仿真模擬設計作為設計的基礎，并行系統(tǒng)設計理念是在此基礎上提出的一種較為高校的設計方式，對于船舶的設計流程起到很好的優(yōu)化作用。本文主要對在并行協(xié)同設計理念之下，船舶的設計流程如何有效的進行展開分析。

關鍵詞：并行協(xié)同；設計理念；船舶設計流程

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.245

協(xié)同設計理念屬于當前新出現(xiàn)的一種設計理念，它的出現(xiàn)得到了許多設計單位的認可，被成功的應用與設計生產(chǎn)之中，極大的提高了船舶設計的效率。但是在當前的并行協(xié)同設計理念下的船舶設計流程仍舊有著許多的不足，需要對這些流程進行進一步的優(yōu)化。

1 船舶設計業(yè)務的流程分析

隨著當前計算機技術的不斷發(fā)展，在進行船舶設計的時候也發(fā)生了較大的改變，但是從整體上來看，船舶設計業(yè)務的內(nèi)容基本是相同的，下面根據(jù)實際的船舶設計制造探討整個船舶設計業(yè)務流程。

1.1 概念設計階段

概念設計階段也就是所謂的送審設計階段。當企業(yè)在接受產(chǎn)品的訂單之后需要對產(chǎn)品的總體性概念進行說明，以方便后期生產(chǎn)設計制造的順利。其中主要包括生產(chǎn)產(chǎn)品的主要尺度、強度以及性能等，這些內(nèi)容都必須對船東或者相關的部門進行明確。此階段屬于前期的準備階段，對于后期的工作開展有著較大的實際性意義，對此應當給予足夠的重視。

1.2 初步設計階段和詳細設計階段

初步設計階段和詳細設計階段實質(zhì)上并沒有進行明確的劃分，只是二者在進行設計工作上的深淺有著一定的區(qū)別。在此過程中主要對前期概念設計階段中一些局部的技術進行仔細的分析，能夠構(gòu)建出一個較為詳細的三維船體結(jié)構(gòu)模型，并且將該模型能夠有效的利用到船體生產(chǎn)設計之中。

1.3 生產(chǎn)設計階段

在生產(chǎn)設計階段之中所需要的許多數(shù)據(jù)都需要信息設計階段來提供，也就是從并行協(xié)同設計理念來分析和設計，使得在進行生產(chǎn)設計的時候能夠高效快捷的對數(shù)據(jù)進行運用，使得整個生產(chǎn)設計階段和詳細階段統(tǒng)一結(jié)合起來，讓設計變得高效化，質(zhì)量也更加具有保障。

在這整個設計的過程中，從最早期的概念設計階段就應該考慮到生產(chǎn)設計的相關工作，設計工作人員可以充分的運用計算機輔助工裝設計、數(shù)控加工仿真、裝配設計、制造設計等設計軟件，將將并行協(xié)同理念運用到其中，讓整個仿真設計流程變得更加合理高效。讓設計的各個階段能夠?qū)崿F(xiàn)完美的配合，在此情況下才能夠讓各階段的過度變得更加的科學自然，減少設計中出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的情況。

2 基于并行協(xié)同設計理念的船舶設計流程優(yōu)化措施

在當前的并行協(xié)同設計理念下的船舶設計流程主要可以分為兩個部分：管理技術和計算機輔助工具技術，下面對其流程優(yōu)化進行分析。

2.1 在設計管理機制上做出創(chuàng)新

在船舶設計的管理機制上需要做出創(chuàng)新，改變原有的船舶設計院單獨設計的模式，在整個設計過程中應當由造船企業(yè)與船舶設計院來共同完成。船舶企業(yè)的設計人員與船舶設計院的工作人員之間各自擅長的領域有著差異性，讓他們在一起組成船舶設計小組，能夠讓他們在設計中對各自不完善的地方進行彌補。如：船舶設計院的工作人員可能在設計的時候會忽略一些實際制造中的問題，此時船舶制造企業(yè)的設計人員可以及時的發(fā)現(xiàn)問題，并有效的處理問題。

2.2 加強計算機輔助設計和管理技術的應用

隨著當前計算機技術的不斷發(fā)展，在船舶設計中也有著較大的改變，其中主要在協(xié)同仿真上面，該技術的成功應用使得船舶的設計、生產(chǎn)制造變得更加的具有保障，各方面的性能都得到了較大的改善。但是從當前的許多船舶設計院使用現(xiàn)狀來看，在設計的過程中對于船舶設計的各類型軟件和硬件的應用還不是十分的完善，技術也不是十分的成熟，對船舶仿真模型設計帶來較大的困擾。船舶的仿真模型設計對于船舶的設計制造有著較強的作用，要想在現(xiàn)實的設計過程中真正實現(xiàn)并行系統(tǒng)設計，就必須加強對一系列的計算機輔助設計技術的重視，使得在設計的過程中能夠充分的將這些技術利用起來。

計算機數(shù)據(jù)的管理技術也是并行協(xié)同設計理念下船舶設計中的一項重要技術，加強對其的研究和應用能夠?qū)φ麄€船舶設計的流程起到優(yōu)化的作用。船舶的設計通常都較為復雜，其中涉及到的零部件也較多，對于這些零部件的信息也是處于一種零散的狀態(tài)，如果某個零部件的信息出現(xiàn)錯誤，將會影響到整個船舶設計發(fā)生相應的變化。因此，為了能夠保證在船舶設計的過程中對這些數(shù)據(jù)進行充分的應用，保證生產(chǎn)設計數(shù)據(jù)的準確性，在現(xiàn)代的科學技術環(huán)境下，可以建立起一套支持設計、生產(chǎn)、管理信息一體化的并行協(xié)同設計平臺。在此設計平臺之中，不管是生產(chǎn)企業(yè)還是設計單位都可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡進行實時的交流和探討，對于各個零件的設計帶來的幫助非常大，將整個設計的過程有效的結(jié)合起來，使得生產(chǎn)制造企業(yè)和設計院在進行設計的時候能夠更加的科學合理。同時，對于所有的設計數(shù)據(jù)村能夠更好的存儲和整理，提高設計效率。

3 結(jié)束語

綜上所述，在船舶設計之中采用并行協(xié)同設計理念對于提升船舶的設計效率有著非常大的幫助，在當前許多的國家之中已經(jīng)得到了實踐的證明。但是為了更好的實現(xiàn)并行協(xié)同設計，應當加強計算機輔助技術的應用，建立專門的管理技術平臺，在此情況下才能夠讓并行協(xié)同設計理念的船舶設計流程進行優(yōu)化，讓船舶設計能夠更加的科學合理，提升船舶生產(chǎn)制造的質(zhì)量。

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