大數據時代物流企業供應鏈管理研究

文/趙鵬（昆明理工大學）

一、引言

隨著世界經濟全球化進程的加快，現代科技的進步，世界貿易已經有了很多種形式，改變了人們的生活方式。最近幾年，隨著國家的扶持和交通基礎設施建設，完善物流企業供應鏈管理的基礎設施建設。但物流企業基礎設施不健全，還沒有被重視起來。隨著大數據時代的到來，越來越多的供應鏈管理者利用訂單和發貨等交易數據來提高供應鏈響應能力，但還不能滿足供應鏈管理的新要求。

二、物流企業供應鏈管理的現狀

最近幾年，隨著國家的扶持和交通基礎設施的建設，物流企業供應鏈管理的基礎設施建設不斷加快。但物流企業基礎設施不健全，還沒有被重視起來。21世紀之后，為增強物流行業的建設，出臺一系列促進物流行業發展的措施，物流企業也在順應商業貿易的發展趨勢。因此，物流企業的發展潛力很大，發展勢頭也非常迅猛。但是，由于物流企業發展得不快，在世界上的排名一直都不高，無法擴大市場規模和市場交易量。如今，我國各地區供應鏈管理基礎設施建設不斷完善，也極大的滿足了市場經濟的要求。

三、物流企業供應鏈管理存在的問題

（一）供應鏈管理觀念比較落后

在改革開放的影響下，我國物流行業基本形成了多元化的供應鏈管理模式，除了一些新的中外企業，物流企業來自商業、物資儲運企業轉型的原始計劃經濟，物流市場規模小，運營模式非常落后，只能提供分段或單一的供應鏈管理服務，在供應鏈管理信息、庫存管理、供應鏈管理成本控制也處于基本階段。物流企業的松散管理和超速擴張，引起了一系列問題，如市場秩序不完善、服務意識不強等問題。

（二）供應鏈管理專業人才匱乏

在物流行業的實施和管理過程中，物流企業經理不熟悉當前的供應鏈管理業務，缺乏熟悉網絡技術的人才。供應鏈管理基本上只能根據自己的經驗開展供應鏈管理的服務標準或者模仿他人的經驗，導致供應鏈管理服務相對落后，缺乏競爭和活力，成為物流行業發展的瓶頸。物流行業也沒有招聘專業的人才，不重視供應鏈管理人才的培訓，從事供應鏈管理專業的高校數量并不多，企業方面的研究也不多，物流企業基本上都只能按照自己的經驗來制定供應鏈管理的服務標準，或者是仿照他人的經驗，導致物流企業相關制度比較落后，缺乏新穎性，也缺乏競爭和活力，是物流企業的發展瓶頸之一。

（三）供應鏈管理服務功能不健全

我國物流企業的供應鏈管理基礎設施也相對落后，影響了我國供應鏈管理的經濟效益。現代供應鏈的管理、分銷和運輸中心也很少，而且不完善，缺乏能夠連接不同運輸方式的大型全球貨運站，無法為區域經濟發展服務。此外，供應鏈的信息管理還不完善，技術相對落后。許多物流行業被動地滿足客戶的需求，不能隨時代的發展對市場變化作出反應，也不能準確地評估價值取向。此外，物流企業的供應鏈管理存在專業化程度低的問題，限制了我國物流業的發展。供應鏈管理產品需要高水平、高技術的供應鏈管理基礎設施，這需要大量的資金支持，但物流企業供應鏈管理資金短缺，供應鏈管理信息化技術相對落后，一些條形碼技術尚未應用，缺乏完善的供應鏈管理服務網絡和信息系統建設，物流企業供應鏈管理與客戶不能充分共享供應鏈管理資源，而物流企業供應鏈管理是以手工作業為主，物流企業供應鏈管理不能按規定時間交貨，客戶需求沒有及時回應。

（四）供應鏈管理裝備標準化程度低

即使中國的信息技術有了很大的發展，企業的供應鏈管理也沒有完全實現信息化管理模式，在供應鏈管理信息建設中也很少利用信息技術手段，無法滿足供應鏈管理的需要。物流企業供應鏈管理的管理信息系統建設不健全，系統功能不完善。一般只有少數物流行業可以進行倉庫作業管理，物流企業的供應鏈管理中進行庫存信息化管理和運輸管理的企業很少。現在，在1000萬物流行業中，真正的信息管理所占的比例還不到15%，這給物流企業的供應鏈管理帶來了激烈的市場競爭。物流企業供應鏈管理的市場環境發展不平衡，供應鏈管理的信息化水平不高，也不能在大量物流企業的供應鏈管理中普及。

四、物流企業供應鏈管理問題的解決對策

（一）樹立供應鏈管理加盟管理控制觀念

物流業應樹立正確的供應鏈管理和特許經營管理理念，準確定位，樹立新的供應鏈管理和特許經營管理理念。政府服務部門還應將現代供應鏈管理視為支持發展的關鍵和新的經濟增長點。物流企業必須充分認識供應鏈管理和特許經營管理在市場經濟中的地位和影響，從服務的角度樹立顧客至上的理念。建立現代供應鏈管理模式，注重供應鏈管理和特許經營管理理念，提高自身適應市場競爭的能力。

（二）加大供應鏈管理產業規模

物流行業供應鏈管理水平是物流行業的關鍵，有助于推動物流行業的發展。必須要進一步提升物流行業供應鏈管理水平，進一步采取有效的措施來降低供應鏈管理成本，建立物流行業信息化網絡系統，增強國際競爭力。要進一完善供應鏈管理信息技術發展，提升供應鏈管理信息技術水平，也要開發供應鏈管理技術設備。同時，也要采取一切方式來加快對供應鏈管理系統整合技術、商業智能技術的發展，采取一些合理的措施，將現代供應鏈管理系統技術方面需要重點研發的項目列為國家自然科學基金項目，優先進行研究和發展。

（三）加大供應鏈管理基礎設施

物流企業應推進綜合運輸體系建設，合理規劃布局供應鏈管理基礎設施，完善綜合運輸通道和運輸樞紐節點布局，建設便捷高效的供應鏈管理基礎設施網絡，促進各種運輸方式高效轉運，提高供應鏈管理體系的綜合能力。優化航空貨運網絡布局，加快連接國內航空貨運中心和國際重要航空貨運中心的大型貨運樞紐。加強圍繞大中城市和制造業基地的現代配送中心規劃，在城市社區和村莊建設共同配送終端，優化城市商業區和大型社區的供應鏈管理基礎設施布局建設，形成層次合理、規模適宜、需求匹配的供應鏈管理倉儲配送網絡。進一步完善應急供應鏈管理基礎設施，積極有效地應對突發自然災害、公共衛生事件和重大安全事故。

（四）提升物流行業信息化水平

有關部門必須進一步完善和加強物流法制制度，嚴厲打擊快遞公司的違法行為，制定物流法律監督制度，保持快遞行業的健康發展。為提高供應鏈管理信息技術水平，應發展供應鏈管理技術和設備。加快我國供應鏈管理產業技術創新，不斷改進和改造運輸、倉儲、配送等環節，實施各類供應鏈管理信息服務。要采取一切方式來加快對供應鏈管理系統整合技術、商業智能技術的發展，采取各種方式，將現代供應鏈管理系統技術列為優先發展項目進行研究和發展。

（五）加大物流行業的立法

物流企業應嚴格遵守國家供應鏈管理和運輸法律法規，不得違反國家標準或制定霸主條約。物流企業的供應鏈管理還應進一步加強對快遞員工的培訓，提高服務質量。對于貴重物品，發件人應投保價格，說明易碎和特殊物品，收件人在簽字前堅持檢查，堅決拒絕損壞的快遞。同時，要警惕快遞欺詐，堅決拒絕預付供應鏈管理費用的各種匯款要求。中國有關部門應進一步完善和加強物流業的立法，嚴懲和打擊快遞公司的違法行為，制定物流業的法律監管體系，保持快遞業的健康發展。

五、結語

隨著大數據時代的到來，越來越多的供應鏈管理者感到，使用訂單和發貨等事務性數據來提高供應鏈響應能力的傳統方法已不能滿足供應鏈管理的新要求。因此，大數據的概念引入供應鏈管理，以新的數據形式解決新問題，尋求提高供應鏈績效的新途徑，這也給供應鏈物流服務帶來了新的變化。從這個角度看，隨著現代企業繼續發展，供應鏈管理活動將更加活躍，促進了許多集約化外包企業形成戰略合作伙伴，從企業經濟效益的角度出發，通過供應鏈管理戰略聯盟，將使許多中小企業集約化經營，大大降低企業供應鏈管理成本，從社會效益的角度出發，利用供應鏈管理機構聯盟，實現企業聯盟合作，從而減少了社會供應鏈管理流程的重復。企業可以通過供應鏈管理機構的精加工，解決不同商品供應鏈管理過程中時空的矛盾和差異。