實動工時淺析

摘 要：本文通過對實動工時數據的收集、整理，分析，得出各生產環節的弱點和不足，對船舶建造有序起了很大的作用。

關鍵詞：實動工時；收集 ；分析

中圖分類號：TU113.6 文獻標識碼：A

1 項目背景

工程管理基礎工作涉及到計劃管理、成本管理、資源管理等諸多方面。面對新的局勢，精益造船、信息造船及數字造船都需要我們高起點、高目標。因此，以一系列基礎工程管理為金字塔基石，來構建快捷、高效的上層管理模式。實動工時的管理就是這座金字塔的最底層。

2 研究方向與目標

本研究項目旨在按照我公司目前的組織機構，結合我公司實際情況，探索建設一整套“實動工時與定額工時差異分析”，并在公司范圍內進行實施。并且，在實施了一段時間后，進行相應的效果評估，進而加以改進與完善，最終形成一套固化的流程和規定。

3 研究的具體內容

實動工時是公司的基礎數據。它要求長期不間斷的去收集、整理、匯總、分析。管理部門將部門上報的實動工時與生產計劃，計劃工時相匹配對，找出實動工時的問題點，深入分析，找出生產部門的生產弊端并及時協助生產部門進行自我檢查，自行分析，各生產部門的部門主管共同參與工時/物量追蹤會，將各個部門的計劃工時與實動工時的差異、生產效率，工時利用率等公司主要生產指標、問題點、改善推進措施大家共同交流分享。為此管理部門特專門制定出一套各類工時的分類及定義。

預算工時：船舶承接簽約后，依據船舶報價預測的工時，預算工時也稱目標工時。

計劃工時：建造過程中為完成船舶建造的某項作業任務所需的定額工時。

實動工時：作業者為完成某項作業任務而實際投入的工時。它包括有效作業工時和廢返工時。

有效作業工時：指通過作業者行為能直接有效改變作業對象物理形狀或物理量所耗的時間。包括加班工時。

廢返工時：由于設計、物資、生產計劃、施工質量和船東、船檢要求等原因造成作業人員返工所耗時間。

4 實動工時統計分析

管理部門根據設計部門提供的單船物量預算數據和企劃部們提供的總預算工時，按分工原則進行切塊分解，制定各生產部門的計劃工時。

在各生產部門的計劃工時范圍內，編制各施工項目（工作包W/P）計劃工時，并細化到最終的工程項目結算單元（派工單W/O）下達到各生產部門/作業區。管理部門確定了目前使用于公司的統一系統分析指標，并于工時/物量會中交流。

5 數據分析與研究

我們專門將實動工時、待工工時、修改工時等工時繪制個成簡潔明了的表格，按部門、作業區分類，并與之前數據作對比分析，使數據更直觀。

除每月對基礎數據、指標等分析外，還進行了公司完工產品的實動工時分析。包括76000T散貨輪、16400T化學品船、22000T液化氣船等。其中76000T散貨輪數據最為齊全，也最為真實，H2449至目前的H2460共計13艘散貨輪，從最高實動工時195541H已下降至114663H。直接實動工時逐步下降8萬小時之多，為部門勞動力成本下降做了重大的貢獻. 同時由于實動工時的逐步下降，公司對散貨輪系列船計劃總工時也做了相應的調整，從最初70余萬總計劃工時降低至63余萬總工時，實動工時的上報統計整理對比分析能從勞動力的成本、人員數量上自己調控，同時也在工時、工價等源頭上合理、真實、有效的調控，大幅度減少公司直接的成本，并且帶動減少其相關的配套等成本，為公司合理規劃，有序生產起了不可替代的作用。

6 結語

通過對實動工時的研究，建立了實動工時與定額工時對比、分析、調整體系，以每日實動工時為基礎借助信息化手段，不斷整理、優化我們的定額工時，使定額工時更具指導性，權威性，為公司降本增效做出重要的貢獻。

作者簡介：李香平（1984），男， 湖南長沙人，助理工程師，現致力于定額工時、實動工時統計、整理及差異性分析。