“鞍鋼”通天塹

曹洪儒

日前，世界首座超千米級大跨徑公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋建設(shè)取得突破性進展，該橋輔橋、天生港專用航道橋順利合龍。而該橋關(guān)鍵部位采用的國內(nèi)最高強度Q500qE橋梁鋼，由鞍鋼供貨。

如今，由鞍鋼橋梁鋼架起的橋梁遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲，跨越天塹，連通世界，正在成為一張響亮的“鞍鋼名片”乃至“中國名片”。

滬通長江大橋北接南通，南連張家港，采用4線鐵路和6車道公路，全長11公里，是國家重點工程，問鼎多項世界之最。為保證工程的安全性，滬通長江大橋?qū)蛄翰捎玫匿摲NQ500qE提出的技術(shù)指標均高于世界各國橋梁鋼標準。

2014年鞍鋼作為超千米跨度公鐵兩用斜拉橋科研項目的參加單位之一，針對滬通大橋應(yīng)用條件進行高強度Q500qE橋梁鋼的研發(fā)。Q500qE橋梁鋼在研發(fā)生產(chǎn)過程中存在很大的難度和挑戰(zhàn)，每張Q500qE鋼板頭尾兩邊各分布十幾個性能指標，合起來一共20多個，每個指標互相牽制，在生產(chǎn)研發(fā)過程中必須找到平衡點，任何一個指標出現(xiàn)問題，都會影響到鋼板的整體性能。

為此，鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部針對Q500qE橋梁鋼，對鋼板生產(chǎn)進行周密安排，在鞍鋼股份鲅魚圈煉鋼部、厚板部，鞍鋼股份煉鋼總廠、中厚板廠和鞍鋼集團鋼鐵研究院的通力配合下，終于打通了生產(chǎn)路徑，滿足了該鋼種苛刻的技術(shù)標準。

編輯/木青