跨境電子商務出口海外倉的商業價值分析①

摘 要：跨境電商出口海外倉是跨境零售出口電子商務物流配送的重大創新商業模式，其本質是將跨境電子商務貿易實現本地化，提升消費者購物體驗，從而提高跨境電商企業在出口目的地市場的競爭力，擴大中國產品出口，推動中國制造業自主品牌國際化。本文基于對跨境電商出口海外倉概念內涵的分析，認為出口海外倉是由比較成熟的跨境電商物流服務商或自營電商根據目的地國法規合法建立的海外備貨倉，包含國內收貨集中轉運倉庫、國際干線物流通關系統、出口海外倉訂單執行系統、本土物流配送體系、出口海外倉退換貨體系構成的五大功能版塊，分析得出跨境電商出口海外倉可以提升客戶購買體驗，提高單件商品利潤率，增加商品銷量，擴充了商品銷售品類，降低物流管理成本。

關鍵詞：跨境電子商務出口 海外倉商業價值

中圖分類號：F713.36 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）09（c）-001-04

跨境電商出口海外倉是跨境零售出口電子商務物流配送的重大創新商業模式。出口海外倉模式打通了國際電子商務的海運通道，為跨境出口電商搭建起一條海上“絲綢之路”，是解決跨境電商物流成本高昂、大貨重貨受限，無售后退換貨服務等問題的有效業務模式。其本質是將跨境電子商務貿易實現本地化，提升消費者購物體驗，從而提高跨境電商企業在出口目的地市場的競爭力，擴大中國產品出口，推動中國制造業自主品牌國際化。出口海外倉已經成為跨境電商企業開拓海外市場的重要抓手，也是促進跨境電商行業發展的重要手段。本文基于跨境電子商務出口海外倉概念內涵、構成、功能，深入分析出口海外倉對企業的商業價值，為跨境電子商務企業決策作出有益參考。

1 跨境電商出口海外倉的背景

跨境電子商務日益增長的跨境物流配送需求，與傳統物流配送方式單一滯后的矛盾，是出口海外倉產生并獲得蓬勃發展的根本原因。跨境電子商務作為一個新興產業，受到企業的青睞。但是跨境電子商務的快速發展，帶來巨大的物流需求。與傳統外貿不同，跨境電商物流具有訂單小、批次多和采購周期短等特點，而以往企業大多通過類似國際小包、國際快遞的方式，將貨物快遞給國外消費者，這種方式的缺點是費用貴、配送時間長、包裹無法全程跟蹤、不支持退換貨，甚至會出現清關障礙和破損甚至丟包弊端，難以滿足買賣雙方對透明物流和責任追究的要求。此外，傳統跨境零售物流體系中，很多超大、超重、非常規形狀的商品也無法通過e郵寶和國際專線物流配送到消費者。

因此，出口海外倉創新模式應運而生。電商賣家主要通過海運方式將貨物提前運輸存儲到目的國當地倉庫，當賣家在網店有了銷售訂單，即可直接從當地倉庫進行貨物分揀、包裝以及最后一公里本地配送，妥投到買家手上，從而縮短物流配送時間，提升用戶購物體驗，是跨境電商物流配送模式的重大創新。

跨境出口海外倉模式與跨境零售出口（國際直郵）模式都是跨境B2C出口，不同的是前者彌補了后者的大貨重貨受限、物流成本高、時效長不可控、沒有退換貨服務等不足，大大提升了出口產品的競爭力。與傳統出口貿易模式相比，前者的國際貿易是直接銷售到終端市場，具有自主定價權、自主品牌推廣以及流通環節少、利潤空間大等優勢。三種模式流程對比，見圖1所示。

2 跨境電商出口海外倉的定義

當前，還沒有對出口海外倉的統一定義，學界與業界從不同角度，對出口海外倉提出各種定義。其中，潘意志從企業主體的角度，認為出口海外倉是從事出口跨境電子商務的企業在國外自建或租用倉庫，將貨物批量發送至國外倉庫，實現國外銷售、配送的跨國物流形式[1]。韓朝勝從服務買家的角度，認為出口海外倉是指為跨境電子商務買家提供以倉儲為核心的第三方綜合物流配套體系[2]。宋海英、許琳從操作過程的角度，認為出口海外倉是在跨境貿易電子商務中，國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家，在當地建立倉庫、儲存商品，然后再根據當地的銷售訂單，第一時間作出響應，及時從當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送[3]。除此之外，國家商務部認為“出口海外倉”模式是指跨境電商企業按照一般貿易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺完成銷售后，再將商品送達境外的消費者[4]。

總體而言，各界對出口海外倉的理解各有側重。本文在梳理出口海外倉的運營流程（見圖2）后認為：出口海外倉是由比較成熟的跨境電商物流服務商或自營電商根據目的地國法規合法建立的海外備貨倉，且服務于在國際電商平臺開店或自建網站的電商賣家，通過信息化系統管理幫助電商賣家完成從國內集貨、國際運輸、出口海外倉儲管理及目的地國門到門配送的全程跨境物流配送模式。

跨境電商出口海外倉必須具備完善的全程物流信息化管理系統（見圖3），可以根據賣家系統下單指令完成國內收貨入庫、檢驗、出口報關、國際運輸、目的國進口清關、訂單分揀打包出庫、當地物流門到門配送及退換貨管理的全流程信息化管理，具備全程IT系統實時查詢跟蹤貨物狀態，與各主流國際電商交易平臺實現API無縫對接，滿足跨境電商訂單碎片化和交易平臺對電商賣家網店發貨指標的評估要求。

3 跨境電商出口海外倉的構成

跨境電商出口海外倉是基于高度信息化的復雜流通系統，由五大核心要素構成。

3.1 國內收貨集中轉運倉庫

跨境電商出口海外倉不同于傳統的B2B出口的一般貿易出口倉庫。傳統的B2B倉庫十分簡單，是以庫位、托盤、叉車為基礎的簡易倉庫，只能進行大批量少品種操作，不能進行質檢、二次加工、二次包裝、連續庫存補貨及快速拼箱拼版等操作。而跨境電商“國內收貨集中轉運倉庫”為了追求最快的流通速度、最低的流通成本，其設計思想必須滿足賣家貨物的集中入庫、檢驗分揀等需求（見圖4）。

3.2 國際干線物流通關系統

跨境電商出口海外倉在國際物流通關環節的操作，不同于傳統的B2B出口的一般貿易出口物流通關慣例。傳統的B2B出口物流通關，是以貨代公司、報關公司為代理服務商的線下紙質操作體系，只能進行大批量、少品種、低頻次的報關、通關和運輸操作，流程容易出錯，處理時間緩慢。而跨境電商的高度集成的“國際干線物流通關系統”是用信息化手段，以最低的成本，最快的流通速度，解決貨物跨境出口復雜的發貨方式（見圖5）。

3.3 出口海外倉訂單執行系統

跨境電商出口海外倉不是普通的倉庫，而是先進的電子商務零售型倉庫。出口海外倉比普通的倉庫，多了分揀環節、打包環節、對接當地門到門配送環節三個功能。而且為了在發達國家盡可能的節約人力成本，出口海外倉要做到自動化程度很高，規模較大的出口海外倉日發貨量在數千個包裹，倉庫WMS 管理系統能做到智能生成波次揀貨任務，分派給不同的揀貨人員，按照指定路線精準的位置進行揀貨，以最快的方式找到貨物，從而大大提高倉庫運營效率（見圖6）。

3.4 本土物流配送體系

訂單在出口海外倉分揀打包后，需要通過目的國本土配送體系進行最后一公里的運輸配送到消費者門口，完成妥投?？缇畴娚坛隹诤Ｍ鈧}本土配送體系是根據各個國家不同的物流實際情況，由跨境電商出口海外倉平臺進行深度優化后形成的。

以美國為例，包裹的配送分為兩類，一類針對的是體積小重量輕，能夠使用美國郵政USPS進行遞送的包裹。另一類是體積大重量重的包裹，需要使用卡車進行運輸配送的包裹。對于使用USPD遞送的包裹，位于美國某地的核心倉庫分揀打包后，并不是直接交給當地郵局，而是將包裹按照美國的每一個州進行分裝。然后直接通過干線運輸，將按州分裝后的包裹，按照就近原則，交給美國USPS的四大處理中心。這樣包裹就能夠繞過當地郵局，也可以繞過美國本土的互換局，速度快了一倍以上，而且成本還會大幅度的降低；對于體積大，重量重的需要用卡車進行運輸配送的包裹（見圖7）。

3.5 出口海外倉退換貨體系

出口海外倉的退換貨功能，補充了國際直發模式嚴重缺陷，大大提升消費者購物體驗，同時提高電商賣家的產品銷售競爭力，從而促進產品銷售。目前退換貨有三種情況：一是客戶直接退貨，如果產品沒有質量問題，電商賣家會退到出口海外倉重新貼標簽上架繼續銷售，如果有質量問題直接銷毀；二是客戶認為商品有瑕疵提出換貨，電商賣家處理方法是對于低值產品，直接下指令出口海外倉重新發一個新產品給客戶，退回的產品直接銷毀；對于價值較高的產品采取二次返程回到國內進行維修，然后重新給客戶發貨（見圖8）。具備一定規模的出口海外倉每天發貨量在5萬～10萬件，按照行業平均水平3%計算，每天有1500～3000件退換貨需要處理，這是一個持續發生每天必須處理的事務，而且需要具備完善的退換貨業務流程和信息化系統管理體系才能完成。

4 跨境電商出口海外倉的價值

出口海外倉的本質就是將跨境電子商務貿易實現本地化，提升消費者購物體驗，從而提高出口跨境電商企業在出口目的地市場的競爭力，其對于出口跨境電商企業、行業的價值是顯而易見的。目前出口海外倉已成為跨境電商撬動海外市場的“利”器。根據ebay在2015年3月進行的《出口海外倉使用與發展商務調查》，78%的受訪賣家表示，使用出口海外倉之后送貨速度得到了明顯的提升；45%的受訪者表示使用出口海外倉有助于提升產品售價；72%的受訪賣家表示存儲在出口海外倉中商品銷售轉化率高于直郵商品；78%的受訪賣家表示其賬號表現在使用出口海外倉發貨后有明顯提升，具體體現在以下方面。

4.1 提升客戶購買體驗

跨境電商出口海外倉可以解決跨境物流時限長的問題，例如通過美國出口海外倉發貨只需3天即可送達客戶，而從國內直發需要15-20天（見圖9）。尤其是在圣誕節、感恩節等旺季，可以很好地解決貨物“堵塞”問題，因為這些時期內直郵發貨全部依賴空運，貨物量的爆發式增長造成空運物流系統的癱瘓，配送時間無法保障，通常是平時的一倍時間以上，電商賣家往往無法按照承諾的時間實現妥投而“吃差評”，甚至帶來被迫關店的風險。此外，使用跨境電商出口海外倉可以方便客戶退換貨。因為國際快遞和郵政小包都不可能提供退換貨服務，商品賣出去如果遭到客戶退貨，必須以進口方式退到香港，再退回國內，客戶體驗差，退貨成本高。出口海外倉則解決了這一問題，電商賣家可以給客戶承諾退換貨服務，大大提高客戶體驗，從而帶來生意機會。

4.2 提高單件商品利潤率

在美國、英國、澳大利亞和德國等成熟市場，消費者對商品送達時間的要求超過了其對價格的敏感度。國內賣家在這些市場集中建立或租用出口海外倉，在滿足消費者時效要求的同時，還能提升賣家的定價水平。據ebay統計數據顯示，存儲在出口海外倉中的商品平均售價比直郵的同類商品高30%（見表1）。

4.3 增加商品銷量

出口海外倉的建立使賣家能夠將商品提前運送至銷售市場完成備貨，保障了商品的穩定供應。由于貨物從出口海外倉發出，變成目的國本地配送，帶給消費者良好的客戶體驗，從而提升網店的瀏覽量和交易量。據ebay統計數據顯示，在同類商品中，從出口海外倉發貨的商品銷售量平均是從中國本土直接發貨的商品銷量的3.4倍。

4.4 擴充了商品銷售品類

傳統跨境零售物流體系中，很多超大、超重、非常規形狀的商品無法通過e郵寶（中國郵政儲蓄銀行電子商務快遞公司與支付寶推出的一款國內經濟型速遞業務）和國際專線物流運送，極大地限制了商品的種類和體積。而商品整批運抵出口海外倉儲存，使得體積較大、易碎的商品也能通過跨境電商平臺交易。出口海外倉采取的集中運輸模式突破了商品重量、體積和價值的限制，這幫助拓展了中國賣家的商品銷售品類。近年來，電子類、汽配類和家居園藝類產品的零售出口大幅上漲正是得益于出口海外倉的應用和發展。

4.5 降低物流管理成本

出口海外倉不僅使產品報關出口便利，而且其所采取的集中海運方式大幅降低了單件商品的平均運費，尤其在商品重量大于400克時，采用出口海外倉的費用優勢更為明顯。如發送1千克的包裹去美國，通過國際快遞公司要96元，國內EMS要88元，旺季運輸接近20天。通過出口海外倉發貨，因貨物已事先備美國，價格是56元，平均2個工作日可達，還可實現當地退換貨和改派。根據ebay交易平臺數據統計，物流成本平均降低約25%，其中配合海運，節省60%成本；配合空運，節省30%成本。

參考文獻

[1] 潘意志.出口海外倉建設與跨境電商物流新模式探索[J].物流技術與應用，2015（9）.

[2] 韓朝勝.我國B2C跨境電子商務出口海外倉存在的問題及對策分析[J].物流技術，2015，34（08）.

[3] 宋海英，許琳.出口海外倉——電商時代物流發展的必然趨勢[J].全國商情，2015（03）.

[4] 商務部新聞發言人沈丹陽.商務部例行新聞發布會[R]，2016-3-17.

①基金項目：廣州建設國際貿易中心創新團隊研究課題、廣州國家中心城市研究基地項目（2015-2017）資助。

作者簡介：羅谷松（1980-），男，廣東梅州人 ，副研究員，主要從事電子商務方面的研究。