浙江農產品跨境電商物流系統SWOT分析①

摘 要：“互聯網+”時代，浙江跨境電商發展迅猛，農產品領域的跨境電商及其物流的發展也緊隨其后。然而，鑒于浙江跨境電商物流發展時間較短，物流系統還不完善，存在較大的改進空間。因此，本文選用SWOT分析法，對浙江農產品跨境電商物流系統自身的競爭優勢、競爭劣勢、機會與威脅進行有效梳理，以期為跨境電商物流系統的構建與優化提供借鑒與參考，進而為促進浙江農產品跨境電商的更好發展助力。

關鍵詞：浙江 農產品 跨境電商 物流系統 SWOT

中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）09（c）-009-03

近年來，浙江跨境電商發展勢頭迅猛。2015年，浙江跨境電商出口額逾40億美元，連續幾年位居全國第二位，這也帶動了浙江農產品跨境電商及其物流的發展。眾所周知，跨境電商的發展得益于跨境電商物流系統的協調配合，目前，物流是制約跨境電商快速發展的重要因素之一。快速、高效、安全、可溯的跨境電商物流將是浙江農產品跨境電商發展的有力支撐，也有利于浙江農業實施“走出去”戰略，并有效提升跨境電商農產品的流通效率。但是，目前浙江農產品跨境電商物流系統發展時間較短，還不完善，存在較大的改進空間。因此，運用SWOT分析法，對浙江農產品跨境電商物流系統自身的競爭優勢、競爭劣勢、機會與威脅進行有效梳理，可為跨境電商物流系統的構建與優化提供借鑒與參考，從而更好地促進浙江農產品跨境電商的發展。

1 浙江農產品跨境電商物流系統優勢分析 （Strength）

1.1 政策紅利

2013年，浙江杭州獲批成為跨境貿易電子商務國家首批試點城市。2015年，杭州又躍身為首個“中國跨境電子商務試驗區”。杭州跨境電商產業園是集“保稅進口”與“直購進口”模式于一體的全業務跨境貿易電子商務產業園，并設有跨境一步達。試驗區的設立為探索跨境電商稅收政策和品類開放（生鮮產品等）提供了實踐平臺。2016年1月，寧波又成為浙江第二個獲批設立跨境電子商務綜合試驗區的城市，至此浙江依托跨境電商綜合試驗區，積極探索制定貿易新規則，創新外貿發展新模式，推進“大眾創業、萬眾創新”。也為浙江電子支付、物流配送等現代服務業的發展提供了契機，并將對進一步完善農產品跨境電商物流系統提供新的支持和發展機遇。此外，“義烏試點”即義烏作為國際貿易綜合改革試點城市，也為義務貿易投資及跨境電商線下通關流程的便利化創造了機會。近幾年來，義烏跨境電子商務外貿零售額連年翻番。

1.2 區位優勢

浙江省地處長三角洲，是中國經濟最活躍的省份之一，塊狀經濟明顯，浙江瀕臨東海，海岸線較長，港航資源得天獨厚，擁有寧波，舟山，嘉興、臺州、溫州5個海港，連接全球100多個國家和地區。

浙江位于中緯度地區，地形復雜，素有”七山一水兩分田”之說，屬于亞熱帶季風氣候，四季分明、雨水充沛，而且浙江又處于長江流域，農業灌溉水源豐富，自然條件十分適宜各類農作物的生長，也有利于農產品的培植。

浙江作為沿海發達省份，商流、物流、信息流和資金流發達，2015年浙江省進出口貿易總值達3467.8億美元，這為跨境貿易電子商務提供了良好的貿易基礎。同時，浙江中小微企業眾多，機制靈活、網商群體密集、且批發市場眾多、信息網絡暢通、這些條件都有利于跨境電商農產品的快速集散與分撥。

1.3 交通優勢

浙江地處長江經濟帶與東部沿海經濟帶的“T”型交匯點，交通優勢明顯，運輸網絡四通八達，是連接南北西部重要的交通樞紐，海陸空綜合交通運輸體系齊全。近年來，浙江高鐵、高速公路建設步伐不斷加快，構建了省際省域高鐵“1小時交通圈”，逐漸形成了放射性的鐵路公路網絡系統，從而實現向西與陸上絲綢之路相接，向東與海上絲綢之路相接。此外，浙江積極完善機場布局，增強樞紐機場和干支線機場功能，加快嘉興、麗水新建機場建設，構建全省互聯互通的通用機場網絡，打造空中“1小時交通圈”。隨著浙江跨境貿易電子商務的不斷發展，浙江國際航空貨運市場前景廣闊，現已全面輻射亞洲，鏈接歐洲、美洲、大洋洲、非洲各主要城市的運輸服務。同時，浙江也積極打造國際一流的現代航運體系，以寧波舟山港為核心，推進舟山江海聯運服務中心建設，努力打造全球一流的現代化樞紐港和國際港航物流中心。完善江海河聯運航道網絡，促進港產聯動，打造內河水運轉型發展示范區。可見，浙江日益完善的交通運輸體系，不僅有利于降低物流成本，還為加速跨境貿易貨物的集散、分撥與配送創造了先決條件。

1.4 物流業基礎優勢

浙江集海港、航空港、鐵路港、公路港以及信息港“五位一體”的物流體系日益完善。2011年～2016年浙江省物流業增加值年均增長10%。浙江擁有A級以上物流企業超500家，上市物流企業10家。同時，浙江物流業三大國際影響力初步形成：寧波舟山港成為“21世紀海上絲綢之路”主要物流樞紐，橫貫“絲綢之路經濟帶”的中歐、中亞班列實現常態化運行，杭州和寧波列入國家跨境電子商務綜合試驗區。同時，浙江省積極建設了一大批綜合性物流園區，通過打造一批骨干物流企業，不斷增強核心競爭力。此外，以海外倉、物流專線等為代表的新型物流業態正在出現。

2 浙江農產品跨境電商物流系統劣勢分析 （weakness）

2.1 物流成本高，物流系統不完善

農產品自身的特殊屬性決定了其對物流配送的時效性有嚴格要求，然而跨境電商物流運程遠、環節多，整個物流產業鏈條較長，而且海關、商檢等不可控因素較多，市場風險等導致跨境農產品電商物流成本高。此外，浙江物流基礎設施建設仍不完善，海、陸、空三方運輸體系協作運行能力低下，效率欠缺，物流信息化程度不高，這些都無形中增加了物流成本。可見，跨境物流系統不完善這一劣勢已然成為阻礙浙江農產品跨境電商發展的重要制約因素，亟待解決。

2.2 物流配送時間長

農產品跨境電商產業鏈長，從一國農戶、加工企業到另一國最終消費者，經歷的物流環節眾多，境內外海關清關查驗，以及檢驗檢疫所需時間也較長，這就導致整個物流周期偏長，而對于跨境農產品貿易，尤其是生鮮農產品跨境電商來說，農產品保鮮問題就成了一個棘手的問題。當前，浙江冷鏈物流系統規模較小，專業化水平不高，信息滯后，尚沒有形成一整套監控和保障跨境電商農產品生產、包裝、儲運、配送等全過程獨立完整的生鮮農產品冷鏈物流體系，這就嚴重影響了浙江農產品跨境電商的發展。

2.3 信息不對稱，物流信息系統不健全

農業信息網絡不健全，不僅農業產業鏈上下游企業的信息難以對接，而且農產品品種和質量與國外市場供需也無法及時對接，從而導致農戶或中小企業農產品跨境銷售的積極性不高。另外，涉及農產品跨境電商的相關物流企業，其物流新技術應用水平和信息化水平都較低，物流企業之間也沒有形成信息共享機制，缺乏物流資源的有效整合，區域間信息流通不暢，致使農產品跨境電商物流往往帶有一定的盲目性，流程欠合理，這直接影響到跨境電商農產品的質量和銷售。

2.4 物流的售后服務不到位

農產品跨境電商流通環節多，加之跨境物流、保鮮技術與設施的相對落后，使得農產品在跨境流通過程中，損耗較大，品質難以較好的掌控，容易導致國外客戶不滿意，而招致直接的退換貨等風險。發達國家特別是歐美日等國消費者的消費習慣決定了他們一旦對農產品質量等有任何懷疑或不滿意，便會直接選擇退換貨，而對于農產品跨境電商來說，由于農產品的特殊性和易腐性，以及跨境物流周期長和成本高等問題，一般很難滿足國外客戶的換貨需求，從而導致售后服務的不到位或缺失，這也往往會導致農產品跨境電商的直接貨損。

3 浙江農產品跨境電商物流系統機遇分析 （opportunity）

3.1 “一帶一路”戰略契機

“一帶一路”戰略，即建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，意味著中國對外開放實現戰略轉變。推進“一帶一路”建設，中國將充分發揮國內各地區比較優勢，實行更加積極主動的開放戰略，加強東中西部互動合作，全面提升開放型經濟水平，這也給浙江的經濟貿易發展帶來了巨大的機遇。“一帶一路”戰略背景下，通過推進浙江海洋經濟發展示范區和舟山群島新區建設，加強寧波—舟山等沿海城市港口建設，加大科技創新力度，形成參與和引領國際合作競爭新優勢，浙江逐漸成為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的主力軍。 而跨境電子商務正成為浙江經濟轉型升級的重要載體，得益于長江經濟帶海關一體化改革以及“義新歐”班列全線貫通等一系列利好，浙江省對“一帶一路”沿線國家進出口呈較好的增長勢頭。同時，“一帶一路”戰略的提出也有利于浙江加快打通國內、國際物流通道，實現兩者的有機連接，為浙江農產品跨境電商的更好發展提供了難得的機遇。

3.2 打造現代農業園區升級版

浙江省政府高度重視糧食生產功能區和現代農業園區“兩區”建設，2016年浙江先是獲批創建全國唯一的農業“機器換人”示范省，繼而獲批創建全國首個畜牧業綠色發展示范省。更為可喜的是，2016年前三季度，浙江農林牧漁業增加值增長2.5%以上。目前，浙江全省已建成畜牧、水產、竹木等示范性農業全產業鏈29條，年總產值超過1000億元。在推進農業全產業鏈建設過程中，互聯網發揮了不可或缺的作用。2015年，浙江農產品網絡零售額超304億元，同比增長69%。“十三五”期間，浙江還將在深化“兩區”建設的基礎上，積極打造30個左右農業產業集聚區和100個左右特色農業強鎮，促進一二三產業融合，加快農業全產業鏈發展。除此之外，浙江以“企業為龍頭、基地為依托、標準為核心、品牌為引領、市場為導向”，在特色優勢農產品生產基地建設的基礎上，擇優認定一批出口農產品生產示范基地，這些都為浙江農產品跨境電商的進一步發展提供了物質基礎和有力保障。

3.3 “義新歐”中歐班列的運行

“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）總長度13052公里，橫跨歐亞大陸8個國家，是世界上最長的貨運鐵路干線。這也是一條比海運便捷、比空運實惠的全新物流干線；而且一旦線路拓展形成規模，將會對浙江農產品跨境電商進入中亞、歐洲等市場產生重大影響。在“一帶一路”背景下，“義新歐”中歐班列的運行，是探索一種新型的貿易方式，這不僅有助于打通浙江農產品跨境電商的陸路國際物流通道，也有利于浙江農產品進出口貿易的平衡，而且對完善整個跨境電商物流系統，并促進其進一步發展提供了重大機遇。

3.4 杭州蕭山國際機場航空港建設

近年來，杭州蕭山國際機場航空港的貨物吞吐量連年增長，形成了較完善的航空物流運輸體系，貫通了全國以及眾多國際城市的空中通道。2017年，蕭山空港經濟區還積極申報創建國家臨空經濟示范區，這也為空港經濟區的發展帶來重大契機。蕭山空港經濟區將以蕭山國際機場為依托，大力發展航空總部、智慧物流、跨境電商、商務會展、臨空商貿、臨空制造、航空金融等臨空相關產業。依托機場資源，航空產業加快發展，物流產業迅速做大，潛力很大，這也是完善浙江農產品跨境電商物流體系的良好機遇。

4 浙江農產品跨境電商物流系統威脅分析 （Threaten）

4.1 農產品物流組織間缺乏合作，效率低

浙江各地市農戶和中小農產品企業分布較分散，農產品運銷缺乏規模化運作，相關物流組織間缺乏合作共贏意識，物流組織化程度低，服務功能較單一，增值服務少，同質化競爭現象嚴重，導致物流效率低下，這不僅會增加農產品跨境電商的物流成本，也制約了農產品物流體系的發展。同時，專業化的跨境電商農產品第三方物流企業和第四方物流發展滯后，市場占有率低，物流專業化水平有待提高。

4.2 跨境電商農產品倉儲物流配套缺乏

國際行郵方式是浙江當前農產品跨境電商的主要物流方式，物流模式相對單一，急需物流模式創新。目前，農產品跨境物流分撥配送和營銷服務體系還不健全，缺乏完善的國際物流貨運保障和境內境外倉儲配套，物流通關效率低。農產品跨境電商物流倉儲、配送沒有實現一體化，缺乏大型的農產品跨境電商第三方倉儲、分揀、物流中心。同時，第三方物流企業、跨境電商企業等還不能很好地整合資源，在海外倉建設和利用方面仍存在不合理性和資源浪費等現象，從而影響了跨境物流的效率與水平。而且，浙江缺乏能夠整合多方資源，具有供應鏈集成服務功能的第四方物流，這些都導致了國內跨境電商物流企業在與國外跨境電商物流企業競爭中處于弱勢地位，也不利于農產品跨境電商及物流的發展。

4.3 農產品質量安全問題

近年來，浙江農產品貿易額不斷增長，也帶動了浙江農產品跨境電商的快速發展。然而，農產品質量安全問題，目前依然是浙江農產品出口增長的絆腳石。由于浙江農業技術、資金、設施設備等條件限制，以及相關檢測檢疫水平不高，農產品質量安全體系還不是很完善，加之一些農產品經營戶質量意識淡薄，濫用化學農藥和添加劑等，導致生態環境的破壞，致使農產品質量不符合歐美日韓等發達國家的質量標準，從而阻礙了浙江農產品進一步打開國際市場。另外，農產品物流標準化程度低，離跨境電商農產品物流所要求的集約化、規范化尚有一定距離。目前，跨境物流系統不僅對于農產品的分類分級、包裝管理等缺乏統一標準，而且在農產品物流追蹤系統、冷鏈物流標準以及農產品物流的監督管理方面都缺乏統一的標準，這就給跨境電商農產品的倉儲、運輸、加工、配送等造成一定困難，也不利于各物流職能部門的協調統一，從而降低了跨境電商農產品物流的效益，也導致無法實現農產品跨境物流的全程溫控保鮮，致使損耗率偏高，加之跨境電商農產品相關質量檢測和追溯體系不完備，這些都會引起農產品質量安全問題，從而威脅浙江農產品跨境電商的良性可持續發展。

4.4 國內與國外政策風險

農產品跨境電子商務會受到國內、國外不同的政治、經濟、貿易制度，稅率、匯率波動，以及政策變化的影響，這些因素同樣會影響到跨境電商物流的正常運作與發展。跨境電商物流涉及境內、境外兩個物流系統，以及不同國家的海關監管、通關、檢驗檢疫等環節，各國的海關政策、檢驗檢疫標準和力度不盡相同，且容易變化，具有不確定性。這就使得農產品跨境物流面臨產品質檢、通關等諸多風險，容易對農產品跨境電商及相關客戶造成損失。

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①基金項目：浙江省教育廳科研項目（Y201636645）和杭州市哲學社會科學規劃課題 （M17JC040）的階段性成果。

作者簡介：丁玨（1977-），女，漢族，浙江杭州人，浙江經貿職業技術學院副教授，浙江大學經濟學碩士，主要從事農產品貿易、產業經濟方面的研究。