瀝青路面養(yǎng)護工程中乳化瀝青冷再生的應(yīng)用分析

邵磊

摘 要：瀝青路面是一種常見的公路路面，它最大的優(yōu)勢在于能夠有效的減少噪音污染且使用性能良好。然而瀝青路面在使用過程中容易被損壞，為了保證使用性能，避免重新鋪筑，因而需要定期進行養(yǎng)護處理。在路面養(yǎng)護技術(shù)中乳化瀝青冷再生技術(shù)是一種常見技術(shù)，合理利用該技術(shù)能夠有效的避免瀝青路面養(yǎng)護工程所導(dǎo)致人力、財力、物力的浪費。本文圍繞“瀝青路面養(yǎng)護工程中乳化瀝青冷再生應(yīng)用”展開討論，希望能夠為優(yōu)化我國路面養(yǎng)護工程、提高瀝青路面質(zhì)量提供幫助。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；養(yǎng)護工程；乳化瀝青冷再生技術(shù)

乳化瀝青冷再生技術(shù)是20世紀70年代崛起的一種瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)，該技術(shù)以舊路為原材料，利用在其中添加新骨料、再生劑等實現(xiàn)對舊路改造、養(yǎng)護等目標。瀝青路面養(yǎng)護工程中乳化瀝青冷再生技術(shù)應(yīng)用的統(tǒng)一規(guī)范還未有定論，相關(guān)研究也還處于探索階段，但毋庸置疑的是，乳化瀝青冷再生技術(shù)的合理運用可以有效地改善瀝青路面質(zhì)量，提高瀝青路面的使用年限，優(yōu)化人們的路面行車感受。

1 簡述乳化瀝青冷再生技術(shù)的優(yōu)勢

乳化瀝青冷再生技術(shù)是一種高效的、環(huán)保的修補技術(shù)，現(xiàn)如今已在我國瀝青路面養(yǎng)護工程中廣泛應(yīng)用。該技術(shù)有著明顯的優(yōu)勢，具體包括：第一，施工簡便。因為乳化瀝青冷再生技術(shù)的應(yīng)用非常簡便，也因此瀝青路面修補快捷有效，能夠很好的縮短因路面施工暫停使用路面的時間。第二，節(jié)約成本。因為瀝青舊路是乳化瀝青冷再生技術(shù)施工的主要原料，施工過程只需要在原材料的基礎(chǔ)上添加新骨料、再生劑等，原材料的大量使用被避免，路面維護的經(jīng)濟效益得以有效提高。第三，能夠有效改善路面質(zhì)量，優(yōu)化路況。乳化瀝青冷再生技術(shù)的合理應(yīng)用能夠有效修復(fù)瀝青路面的深層裂縫，解決瀝青路面滲水、漏水問題，對于延長瀝青路面的使用壽命也能發(fā)揮出巨大的作用。

2 乳化瀝青再生技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護工程中的應(yīng)用

2.1 充分調(diào)查、分析舊路

第一，調(diào)查原路面資料。主要包括公路的設(shè)計資料、竣工資料、養(yǎng)護資料等，以便于掌握路面結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)層材料、結(jié)構(gòu)層厚度等，進而為后續(xù)落實乳化瀝青冷再生技術(shù)、完成瀝青路面養(yǎng)護提供科學(xué)的數(shù)據(jù)。第二，評定原路面技術(shù)狀況。主要包括明確路面狀況指數(shù)、路面強度系數(shù)、路面承載力等，以便設(shè)計預(yù)處理方案。第三，確定舊路是否適合乳化瀝青冷再生技術(shù)應(yīng)用。因為乳化瀝青冷再生技術(shù)需要銑刨、破碎原有瀝青路面，并在此基礎(chǔ)上添加再生劑等構(gòu)建瀝青路面的基層或是下面層。如果在基層完整或是基層破損且易修復(fù)的路面修復(fù)過程中應(yīng)用，還需要保證彎沉值小于30。

2.2 合理控制施工材料

第一，控制瀝青路面回收RAP料。實測瀝青路面回收RAP料的級配、含水量、壓碎值等，為后期合理配比夯實基礎(chǔ)。第二，乳化瀝青材料。乳化瀝青冷再生技術(shù)中所使用的瀝青一般為中裂乳化瀝青和慢裂乳化瀝青。第三，集料。粗、細集料的控制需要嚴格遵循施工的相關(guān)規(guī)范。粗集料需要試驗檢測壓碎值、磨損值、密度等，并確保各項技術(shù)指標滿足需求；細集料需要試驗檢測堅固度、密度等，并確保各項技術(shù)指標滿足需求。第四，水泥材料是一種活性添加劑，需保證疏松、干燥、無聚團變質(zhì)問題，禁止使用硬早強型水泥。第五，填料材料。乳化瀝青冷再生過程中應(yīng)用的填料材料主要是礦粉，在使用時需要保證礦粉的密度、細度、含水量等，符合施工要求。

2.3 設(shè)計冷再生材料的配比

第一，設(shè)計冷再生層的結(jié)構(gòu)與厚度。分析瀝青路面的交通量，設(shè)計全新的路面強度指標，一般而言，冷再生層的厚度應(yīng)該在20cm左右。在設(shè)計冷再生層結(jié)構(gòu)時，可以利用冷再生混合料的180天最小抗壓回彈模量作為回彈模量。基于瀝青路面的結(jié)構(gòu)層狀況以及再生層厚計算、設(shè)計彎沉值。第二，設(shè)計冷再生層的混合料配比。嚴格按照設(shè)計流程對再生料取樣，確定再生混合料的級配，隨后再根據(jù)施工要求調(diào)整級配，并確定乳化瀝青、水泥等的用料量。第三，科學(xué)確定含水量以及乳化瀝青最佳用量值。利用混合料拌和試驗確定最佳的含水量，以保證混合料擁有最佳的使用性能。乳化瀝青用量的確定需要進行預(yù)估，并在拌和實驗基礎(chǔ)上進行馬歇爾試驗以科學(xué)配比，保證乳化瀝青冷再生混合料配比符合設(shè)計指標要求。

2.4 控制乳化瀝青冷再生技術(shù)的施工工藝

第一，試驗段施工。試驗段施工是乳化瀝青冷再生技術(shù)使用之前不可或缺的一個步驟，可以在開展施工作業(yè)之前選擇200m進行試驗施工以調(diào)整各項施工技術(shù)參數(shù)。第二，處理瀝青舊路路面。對舊路路面進行預(yù)處理，清除局部隆起、局部凹陷等，以保證為乳化瀝青冷再生技術(shù)施工提供良好的下承層。按照設(shè)計配比鋪撒新集料、乳化瀝青等，隨后進行路面銑刨、再生、拌和施工。第三，破碎拌和與攤鋪整型。將冷再生機速度控制在4～10m/min內(nèi)，即時檢測破碎與拌合厚度，以便及時對路面進行調(diào)整。第四，碾壓、養(yǎng)護。在落實時首先使用振動壓路機強震4遍左右，再弱震2遍，再用光輪壓路機靜壓2遍；壓實結(jié)束后路面需要靜置一周左右的養(yǎng)生時間，以保證水分逐步散失、混凝土強度增加，待芯樣成型完成后即可進行加鋪封層施工。

3 結(jié)束語

綜上所述，乳化瀝青冷再生技術(shù)的應(yīng)用可以有效降低瀝青路面養(yǎng)護造價，提高瀝青舊路的使用性能，延長瀝青舊路的使用年限，縮短瀝青路面養(yǎng)護施工通車時間，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的路面行車服務(wù)。在瀝青路面養(yǎng)護工程中使用乳化瀝青冷再生技術(shù)時，為保證施工質(zhì)量，相關(guān)人員一定要充分的調(diào)查舊路的實際情況，設(shè)計針對性的施工方案，如此才能夠有效地強化乳化瀝青冷再生技術(shù)，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量。

參考文獻

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[2]王美花.冷再生技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護維修中的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2016，（10）：16-17.

（作者單位：亳州市公路管理局蒙城分局）