邁騰1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷與排除

黃國(guó)潮　沈利華

摘 要：針對(duì)邁騰1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障現(xiàn)象，利用大眾專用解碼器、萬(wàn)用表，分析發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J623的T60/40腳與燃油壓力傳感器G247的2號(hào)腳之間斷路，導(dǎo)致G247無(wú)法把正常的燃油壓力信號(hào)反饋給J623，J623處于應(yīng)急狀態(tài)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在3000r/min，從而造車加速不良的故障。

關(guān)鍵詞：邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)；加速不良；故障診斷

1 引言

隨著機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藬?shù)量的迅速增長(zhǎng)、人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車保有量將呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2016年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛。如此大的汽車保有量對(duì)汽車售后市場(chǎng)產(chǎn)生了一定壓力，對(duì)維修專業(yè)人才的需求更是不斷加大。目前各種新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也對(duì)維修專業(yè)人才提出了更高的要求。本文針對(duì)大眾邁騰1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良現(xiàn)象進(jìn)行故障診斷及排除。

2 故障現(xiàn)象

一輛2012年出廠的一汽大眾邁騰1.8TSI轎車，行駛里程35 500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)類型1.8L /118KW/TSI，發(fā)動(dòng)機(jī)代碼CEA，變速箱類型DSG7。客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但在踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)3 000r/min，動(dòng)力嚴(yán)重不足，EPC燈點(diǎn)亮。

3 故障分析與診斷過(guò)程

3.1 故障分析

邁騰轎車發(fā)動(dòng)機(jī)引起加速不良的直接原因可能有以下幾點(diǎn)：

（1）燃油供給系統(tǒng)故障；

（2）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障；

（3）點(diǎn)火系統(tǒng)故障；

（4）電控系統(tǒng)故障。

3.2 故障診斷

3.2.1 試車并讀取故障碼

根據(jù)客戶反映，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，但加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)3000r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。首先試車，確定問(wèn)題如客戶所反映。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連接大眾專用解碼器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼。解碼器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通訊正常，與其他控制模塊通訊也正常。故障代碼為：00400-燃油油軌壓力傳感器電路，電氣故障。

3.2.2 故障原因分析

根據(jù)故障代碼含義說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊J623未能監(jiān)測(cè)到燃油系統(tǒng)壓力的變化，由此推斷可能的原因有燃油供給系統(tǒng)存在故障或燃油油軌壓力監(jiān)測(cè)故障。

3.2.3 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流

利用解碼器讀取高壓油軌壓力數(shù)據(jù)流，測(cè)試條件為怠速至加速，反復(fù)試驗(yàn)。讀取01數(shù)據(jù)流106組，標(biāo)準(zhǔn)壓力為40bar，實(shí)際測(cè)得6bar，與實(shí)際不符。

4 故障原因進(jìn)一步分析

通過(guò)數(shù)據(jù)流可以看出，高壓油軌壓力值接近低壓端壓力。該發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276和高壓油泵建立系統(tǒng)壓力，而靠燃油油軌壓力傳感器G247檢測(cè)高壓油軌壓力。根據(jù)數(shù)據(jù)流由此推斷可能引起的故障原因有：

（1）高壓油泵故障；

（2）燃油壓力調(diào)節(jié)器N276及線路故障；

（3）燃油系統(tǒng)泄露故障；

（4）燃油油軌壓力傳感器G247及線路故障；

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623故障。

4.1 診斷測(cè)試

基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施一下層診斷，對(duì)G247進(jìn)行測(cè)試，G247與J623的電路連接如圖1所示。測(cè)試對(duì)象：G247信號(hào)的輸入電壓（T60/40），測(cè)試條件：怠速到3000r/min之間來(lái)回變化。測(cè)試參數(shù)：J623 T60/40對(duì)地電壓，標(biāo)準(zhǔn)為0-5V，實(shí)測(cè)值為5V不變，與標(biāo)準(zhǔn)不符。由此推斷引起故障的可能原因有：

（1）J623與G247之間電路故障；

（2）G247自身故障；

（3）G247電源電路故障。進(jìn)一步測(cè)試G247信號(hào)的輸出電壓（2號(hào)腳），測(cè)試條件：怠速到3000r/min之間來(lái)回變化，標(biāo)準(zhǔn)為0-5V，實(shí)測(cè)值為0V不變，與標(biāo)準(zhǔn)不符。

4.2 分析測(cè)試結(jié)果

燃油壓力傳感器G247信號(hào)端電壓異常，而T60/40靠發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623內(nèi)部的供電電壓顯示為5V，且在踩油門踏板時(shí)信號(hào)不變，所以根據(jù)兩者之間的電壓差推斷J623 T60/40腳和G247的2號(hào)腳之間導(dǎo)線斷路。

5 故障排除

更換或維修J623 T60/40腳和 G247 2號(hào)腳之間的線束，故障排除。

6 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，首先分析出現(xiàn)故障的原因，借助汽車專用解碼器讀取故障碼，縮小故障診斷范圍，逐層推斷并測(cè)試，最終排除故障。

參考文獻(xiàn)：

[1]大眾修理手冊(cè)Magotan B7L 2012年電路圖，2012.

[2]大眾修理手冊(cè)Magotan B7L 2012 1.8四缸四氣門渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè).

[3]黃鵬.邁騰B7L加速不良故障分析與診斷[J].公路與汽運(yùn)，2015（6）.