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市政公路工程軟土地基處理技術探析

2017-05-30 06:15:54王宏龍
大東方 2017年7期

王宏龍

摘 要:在我國沿江、沿湖、沿海的城市廣泛分布著軟土,而這些城市一般又是經濟發達的城市,對城市道路網的完善有著迫切需要,對道路的功能要求越來越高;而軟土給這些城市的道路帶來不同程度的危害,如路基滑移、路面起伏不平、橋涵通道處跳車使這些城市的道路建設者感到非常棘手,要花大量人力、物力、財力和時間,去進行勘察、測試、科研、處治。本文結合南京地區的工程實踐談談城市道路軟基處理方法。

關鍵詞:表層處理;粉噴樁;排水固結

1 表層處理法

1.1 表層排水法

對土質較好因含水量過大而導致的軟土地基,在填土之前,地表面開挖溝槽,排除地表水,同時降低地基表層部分的含水率,以保障施工機械通行。為了發揮開挖出的溝槽在施工中達到盲溝的效果,應回填透水性好的砂礫或碎石。

設計與施工:(1) 溝槽的布置溝槽布置要考慮利用地形自然坡度排水;填土沉降要注意坡度的變化;不使來自四周挖方部位的地表水、滲透水浸入填土;溝槽的間隔要盡可能加密,以增大排水能力,即使有部分溝槽被切斷也不會妨害整體排水。(2)溝槽的構造溝槽尺寸一般取寬 0.5m,深 0.5-1.0m。填土之前在溝槽內用透水良好的砂(砂礫)回填成為盲溝。

縱向盲溝一般沿道路縱向或中央縱向開挖,橫向盲溝一般間距 l0-15m 布置。溝槽內埋設多孔排水管時。

1.2 砂墊層法

對于地基上部軟土層極薄且含水量大時,在軟土地基上敷墊 0.5-1.2m 左右厚的砂墊層。這樣可達到固結軟土層,使砂墊層起到上部排水層作用;同時,砂墊層又成為填土內的地下排水層,以降低填土內的水位;在進行填土及地基處理施工時,為施工機械提供良好的通行條件。

1.3 土工織物加強法

土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶,然后再制成平面結構的土工織物。土工織物突出的優點是重量輕,整體連續性好(可做成較大面積的整體),施工方便,抗拉強度較高,耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好。

土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料桐比,它具有獨特的性能與功效。土工格柵分為塑料類和玻璃纖維類兩種類型。

采用編織土工布和土工格柵,鋪設于軟基表面,可起到反濾、排水、隔離和補強的作用。

1.4 添加劑法

對于表層為粘性土時,在表層粘性土內滲入添加劑,改善地基的壓縮性能和強度特性。以保施工機械的行駛。同時也可達到提高填土穩定及固結的效果。添加材料通常使用的是生石灰,熟石灰和水泥。石灰類添加材料通過現場拌和或廠拌,除了降低土壤含水量、產生團粒效果外,對被固結的土隨著時間的推移會發生化學性固結,使粘土成分發生質的變化,從而促進土體穩定。

2 城市道路深層軟基處治

2.1 排水固結法

其原理是采用由水平排水砂墊層和豎向排水體構成的排水系統,改變地基原有排水邊界條件、縮短地基空隙水的排水距離、加速軟土地基的固結過程。工程造價低,施工簡單,操作容易,效果較好。

2.2 加固土樁法

用帶有回轉、翻松、噴粉與攪拌功能的機械,將軟土地基局部范圍的某一深度、某一直徑內的軟土用固化材料予以改良、加固,形成加固土樁體,例如:粉噴樁、旋噴樁。施工速度快、加固深度大、效果好,但造價較高。

2.3 粉噴樁加固處理法

2.3.1 施工設計

粉噴樁施工前應準備下列施工技術資料:施工場地的工程地質報告,土工試驗報告,室內配比試驗報告,粉噴樁設計樁位圖,原地面高程數據表,加固深度與停灰面高程以及測量資料等。

場地平整、清除障礙。如場地低洼,應回填粘性士;施工場地不能滿足機械行走要求時,應鋪設砂土或碎石墊層。若地表過軟,則應采取防止機械失穩措施。

施工機具準備,進行機械組裝和試運轉。

粉噴樁的施工工藝根據設計要求的配比和實測的各項施工參數通過試樁來確定。試樁一般為 5 根,通過試樁來確定鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴粉量等。

粉噴樁所用的水泥 (425# 普通硅酸鹽水泥)應符合設計要求,并有產品合格證,并經室內檢驗合格才能使用,嚴禁使用受潮、結塊變質的加固料。

2.3.2 施工注意事項

控制鉆機下鉆深度、噴粉高程及停灰面,確保粉噴樁長度。

嚴禁沒有粉體計量裝置的噴粉機投 ^ 使用。

定時檢查粉噴樁的成樁直徑及攪拌均勻程度。對使用的鉆頭定期復核檢查,其直徑磨耗量不得大于 2mm。當鉆頭提升至地面以下0.5m 時,噴粉機應停止噴粉。

當噴粉成樁過程中遇有故障而停止噴粉,在第二次噴粉接樁時,其噴粉重疊長度不得小于 lm。粉噴樁施工時。泵送水泥必須連續,固化材料的用量以及泵送固化材料的時間應有專人記錄,其用量誤差不得大于±1%。

為保證攪拌機的垂直度。應檢查起吊設備的平整度和導向架對地面的垂直度,每工作班檢查不少于 2 次,使垂直度偏差不超過1%。

攪拌機噴粉提升的速度和次數必須符合預定的施工工藝要求,攪拌機每次下沉或提升的時間應有專人記錄,深度應達到設計要求,時間誤差不得大于 5 秒,施工前應丈量鉆桿長度,并標上明顯標志。以便掌握鉆人深度,復攪深度。施工中出現問題應及時處理、做好記錄。

儲灰罐容量應不小于一根樁的用灰量加50kg,如儲量不足時,不得對下一根樁開鉆施工。

粉噴樁必須根據試驗確定的技術參數進行施工,操作人員應如實記錄壓力、噴粉量、鉆進速度、提升速度、鉆人深度及每根樁的鉆進時間等,監理人員應隨時檢查記錄情況。

參考文獻:

[1]董劍,軟土地基上硬殼層效應分析及其工程應用[J],路基工程,2006#()

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[3]高燕希,軟弱地基橋臺臺背填筑EPS的結構分析,中國公路學報,2003,16(3)

[4]王福勝,高等級道路軟基設計中的一些問題,華東會路,1995,第2期

[5]葛折圣,公路橋涵臺背回填材料研究現狀綜述,交通運輸工程學報,2007,7(4)

(作者單位:遼寧申泰市政工程有限公司)

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