道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

劉芳

摘 要：道路橋梁是人們交通的通道，其質(zhì)量影響到人們出行安全。在道路橋梁工程中，常會(huì)出現(xiàn)一些病害，使道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量上的問(wèn)題。及時(shí)處理這些病害是消除道路橋梁工程隱患，提高工程質(zhì)量的必要手段?，F(xiàn)主要對(duì)常見病害以及處理方法進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；常見病害；施工處理技術(shù)

道路橋梁工程施工中，難免會(huì)出現(xiàn)一些病害，病害程度不同，其影響程度也不同。但道路橋梁工程病害或多或少會(huì)導(dǎo)致其質(zhì)量上存在隱患，在長(zhǎng)期使用中可能會(huì)引發(fā)更大的質(zhì)量問(wèn)題[ 1 ]。對(duì)于道路橋梁現(xiàn)有病害進(jìn)行分析，并采用施工處理技術(shù)消除這些病害，能夠有利于提高道路橋梁工程質(zhì)量，降低修復(fù)成本?，F(xiàn)主要對(duì)道路橋梁工程常見病害進(jìn)行分析，并探究施工處理技術(shù)。

1 道路橋梁常見病害識(shí)別

根據(jù)道路橋梁病害發(fā)生的類型上來(lái)看，可以分為結(jié)構(gòu)性病害和功能性病害兩種。結(jié)構(gòu)性病害常見的有裂縫、鋼筋銹蝕、路基沉降、主梁變形等。功能性病害常見的有松散、啃邊、坑槽、泛油等。

1）路基沉降。道路橋梁工程路基沉降是常見的病害之一。道路橋梁工程路基建設(shè)中，管道鋪設(shè)是影響路基穩(wěn)定性的重要因素。地下鋪設(shè)的管道包括輸送氣體、液體、固體的管道，這些管道影響到路基橫斷面結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響到路基的穩(wěn)定性。在施工中，鋪設(shè)管道后回填溝槽時(shí)如果填土不均勻、填土過(guò)多，在道路橋梁投入使用后，容易出現(xiàn)路基沉降。

2）梁端頭缺陷。梁端頭缺陷主要有變形、塑封損壞。梁端頭缺陷對(duì)橋梁產(chǎn)生極大的影響，其會(huì)造成橋梁適應(yīng)性產(chǎn)生不同程度的降低。梁端頭缺陷也導(dǎo)致道路橋梁的完整性遭到破壞，影響整個(gè)工程的使用壽命。

3）路面缺陷。路面缺陷主要有蜂窩、裂縫等。路面缺陷出現(xiàn)的原因有很多，如混凝土配比不當(dāng)、攪拌不充分、溫度因素、車輛磨損等都會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)缺陷。路面缺陷可導(dǎo)致路面不平整，進(jìn)而導(dǎo)致車輛運(yùn)行中安全性降低。

4）松散、啃邊、泛油。道路橋梁投入使用后，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，如沒有及時(shí)養(yǎng)護(hù)、噴油不足等，可導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)松散、啃邊、坑槽、泛油等病害。養(yǎng)護(hù)不當(dāng)可造成道路橋梁損壞加快，極大減少道路橋梁的使用期限。

5）混凝土碳化。混凝土碳化主要是指混凝土在化學(xué)腐蝕作用下的變化?；炷林泻幸欢ê康膲A性物質(zhì)，酸雨、空氣中的二氧化碳等滲透到混凝土中，其酸性能夠中和混凝土中的堿性物質(zhì)，導(dǎo)致混凝土發(fā)生碳化改變?；炷撂蓟且粋€(gè)長(zhǎng)期、緩慢的過(guò)程，也是道路橋梁損壞不斷嚴(yán)重的過(guò)程[ 2 ]。當(dāng)混凝土碳化十分嚴(yán)重時(shí)，可造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而造成道路橋梁使用壽命減少。

6）鋼筋腐蝕。道路橋梁鋼筋混凝土中的鋼筋的腐蝕通常有電化學(xué)腐蝕、氯鹽的侵蝕及碳化腐蝕。鋼筋表面和空氣中的二氧化碳、氧氣或酸雨等接觸后，可發(fā)生化學(xué)作用，最終導(dǎo)致鋼筋腐蝕。鋼筋在長(zhǎng)期腐蝕中，可導(dǎo)致鋼筋受到破壞，并造成鋼筋體積增大，混凝土開裂損壞。

2 道路橋梁病害施工處理技術(shù)

2.1 表面修補(bǔ)法

道路橋梁表面的裂縫可采用表面修補(bǔ)法進(jìn)行修復(fù)。一般來(lái)講不同的裂縫其長(zhǎng)度、深度都有所不同，對(duì)道路橋梁的影響也不同。在修復(fù)時(shí)，先確認(rèn)裂縫的深度和長(zhǎng)度，再使用環(huán)氧膠泥、水泥漿充填縫隙，縫隙表面使用瀝青或防水防腐的油漆涂刷。為能夠防止裂縫再次擴(kuò)展延伸，導(dǎo)致道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題更嚴(yán)重，應(yīng)使用玻璃纖維布粘貼。

2.2 充填修補(bǔ)法

一些裂縫采用表面修補(bǔ)法效果不佳，可以采用填充修補(bǔ)法進(jìn)行。先查看裂縫長(zhǎng)度、深度等情況，使用低壓低速注入法將水泥漿或樹脂填充到裂縫中。如果裂縫填充困難，則先鑿除缺陷使其成為規(guī)則性狀，方便填充，再使用丁基橡膠、環(huán)氧樹脂硅、環(huán)氧砂漿等填充。

2.3 表面噴涂法

道路橋梁表面有很多細(xì)微裂縫、輕微低洼不平、老化等病害時(shí)，雖然短期內(nèi)沒有大的影響，但日久病害將擴(kuò)大。如果用鑿除后再修補(bǔ)的方法過(guò)于浪費(fèi)，而且工作量大，可以采用表面噴涂法。對(duì)于道路橋梁表面出現(xiàn)面積較大的缺陷時(shí)但缺陷深度不深時(shí)，先清除剝離部分并用水沖洗。充分濕潤(rùn)基層，再使用水泥砂漿噴射缺陷表面1層，防止缺陷擴(kuò)大。

2.4 加固道路橋梁

道路橋梁工程中為防止道路橋梁結(jié)構(gòu)病害出現(xiàn)，可采用加大截面方法增加道路橋梁的穩(wěn)固性。具體是適當(dāng)增加混凝土結(jié)構(gòu)配筋、增大截面面積，使道路橋梁穩(wěn)固性增強(qiáng)。道路橋梁外部使用粘合劑將鋼材粘貼在外部，能夠有效提高道路橋梁的穩(wěn)固程度[ 3 ]。

2.5 加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)

為防止道路橋梁因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致其出現(xiàn)松散、啃邊、坑槽、泛油等病害，日常中需要加強(qiáng)護(hù)理。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)坑槽、松散等病害，應(yīng)及時(shí)對(duì)損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)。為了防止路面過(guò)度磨損，在必要時(shí)可進(jìn)行限制車速、車輛等，減少磨損。對(duì)于路基沉降嚴(yán)重的部分，應(yīng)及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行土的更換，必要時(shí)在保護(hù)層上使用人工地質(zhì)材料增加穩(wěn)固性。如果該路段地基出現(xiàn)大面積沉降，可設(shè)立運(yùn)行限制，對(duì)車輛類型、車速等進(jìn)行限制。并對(duì)此路段加強(qiáng)地基沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)新出現(xiàn)地基沉降問(wèn)題，防止損壞擴(kuò)大化。

2.6 修補(bǔ)劣質(zhì)混凝土

混凝土在碳化后，其表明可出現(xiàn)脫落、疏松等。為了防止混凝土進(jìn)一步損壞，要及時(shí)將這些脫落的混凝土清除干凈，損害部位使用材料充填修補(bǔ)，使混凝土表面恢復(fù)平整。如果混凝土剝蝕嚴(yán)重，可在剝蝕部位鋪設(shè)瀝青混凝土或使用鋼纖維混土等材料進(jìn)行修補(bǔ)。

2.7 保護(hù)顯露的鋼筋

鋼筋腐蝕主要是鋼筋顯露在混凝土表面，與空氣、雨水等長(zhǎng)期接觸導(dǎo)致。只要將鋼筋與雨水、空氣等隔開，便可防止其腐蝕。因而對(duì)于混凝土中顯露的鋼筋，要使用水泥基防銹材料涂刷表面，防止鋼筋腐蝕損壞。

3 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁屬于民生、公共的工程，質(zhì)量要求高。道路橋梁工程中很多病害都是長(zhǎng)期發(fā)展的過(guò)程，在起初對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量不會(huì)有太大的危害。但很多病害在長(zhǎng)期發(fā)展中會(huì)導(dǎo)致道路橋梁損壞程度不斷加大，最終可能會(huì)引發(fā)重大質(zhì)量問(wèn)題。因此，道路橋梁的病害要及早識(shí)別和處理，防止道路橋梁病害擴(kuò)大化。除此以外，道路橋梁關(guān)系到人們的出行安全，道路橋梁病害大多需要在日常維護(hù)中進(jìn)行處理，因而在日常中要加強(qiáng)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李昂，楊智淳.淺談道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（1）：95.

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[3] 劉飛，劉曉欣.道路橋梁常見病害分析及維修加固技術(shù)研究[J].城市建筑，2013（24）：297.