文明駕駛構建道路交通安全新常態

許欣榮 葛香寶

摘要：十八大以來，習近平總書記深刻指出，我國經濟處于大有可為的重要戰略機遇期，步入總體發展向好的新常態。在新常態下，經濟高速發展，汽車迅速增加，安全生產也同樣面臨著重要考驗，特別是道路交通安全的壓力也越來越顯得尤為突出，新交通法實施以來出現了許多新變化。我們如何學習《道路交通安全法》？如何做到文明安全駕駛？如何面對新常態下道路交通安全、文明駕駛，談談一些個人看法。

關鍵詞：人性執法；嚴懲不貸；文明駕駛

1引言

為了維護道路秩序，預防和減少交通事故，保護人生安全，保護公民、法人和其他組織的財產及其他合法權益，提高同行效率，依法管理、方便群眾、提高效率為目標。2011年5月1日重新修訂實施以來，本人通過日常駕駛工作結合學習《道路交通法安全法》淺談一下近年來道路交通安全方面小小的體會。

2新交通法學習與體會

2.1以人為本。保護生命。

例如：行人在人行橫道上有絕對優先權。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任，發生車禍先救傷者。在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

2.2人性化執法。公平公開。

對非機動車和行人闖紅燈違法也決不手軟。交管部門會繼續強化早晚高峰時段的治理，尤其是中心城區，每天每個大隊都要選擇一處非機動車和行人闖紅燈違法多發路口或路段重點整治，對拒不服從交警管理、拒不繳納罰款的違法者，要依法扣留車輛。交管部門對機動車和非機動車的治理相對容易一些，對行人的處罰相對比較困難，但是再難也會嚴格管理，并作為一項長期工作持續下去，希望在嚴管的基礎上，讓市民的文明出行落到實處。實行事故現場的快速處理。在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安交通管理部門（第70條第2款）；二是，在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先行撤離現場再進行協商。非現場執法同樣記錄在案確認，通過車輛行駛記錄儀、道路監控等有效手段進行違法違章處理。拖車不再收費。

2.3酒駕、逃逸，嚴懲不貸。

據有關部門統計，酒后駕車已經成為交通事故的一大因素。因此，新《道路交通安全法》加大了對飲酒后駕車的處罰力度，第九十一條規定：

（1）飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證并處一千元以上二干元以下罰款（原為暫扣一個月以上三個月以下機動駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款）。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留。并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。（原為一年內兩次以上飲酒后駕駛的，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動）。

（2）飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證（原為處十五日以下拘留，二干元罰款，暫扣六個月機動車駕駛證）。

（3）醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。（原為處十五日以下拘留和暫扣三個月以上機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款）。

2.4“毒駕”入刑。敲響警鐘。

“毒駕”是未戒斷毒癮的患者和正在使用毒品的駕駛員駕駛機動車的行為。由于“毒駕”是最近幾年才突發出現的道路交通違法行為，毒癮發作時產生精神極端亢奮甚至妄想、幻覺等癥狀，會導致駕駛人脫離現實場景，判斷力低下甚至完全喪失判斷，致使一些重大事故發生。英國一項研究表明，酒后駕車比正常反應時間慢12%，“毒駕”則比正常反應時間慢21%。而刑法未對“毒駕”的法律責任做出明確的規定。《道路交通安全法》第二十二條規定，駕駛員應當按照操作規范安全駕駛、文明駕駛，飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，不得駕駛機動車。《公安部令第123號》第六十七條機動車駕駛人被查獲有吸食、注射毒品后駕駛機動車行為的，車輛管理所應當注銷其機動車駕駛證。從危害性上來看，毒癮發作時駕車更加危險，危害更大。公安部下發《關于加強吸毒人員駕駛機動車管理的通知》，著手建立吸毒駕駛人核查和嚴管工作機制，加大對吸毒后駕駛機動車違法行為的查處力度，染毒者要在30日內申請注銷駕駛證。

2.5車輛“碰瓷”。新形犯罪。

“碰瓷”是一個古老的以欺騙手段來誘使他人犯錯上當，詐人錢財的勾當。現在車輛“碰瓷”是一種道德觀、價值觀的扭曲，大多團伙作案，有針對性的在道路上尋找“獵物”，趁人不備突然竄出，故意制造道路交通事故的假象，然后向駕駛員進行索賠、敲詐，這些“碰瓷”人懂得一些交通法規知識，專門鉆法律的空子，偽造一些證物等等，大多以尋求私下解決、現金賠償方法，利用有些駕駛員希望大事化小的心理，最后完成作案。車輛“碰瓷”是一種新形犯罪行為，“碰瓷”人在不斷觸碰人們的道德底線，全國各地的汽車“碰瓷”案件、老人假摔現象等等都在阻礙著社會和諧發展。我們要加強立法，運用法律武器嚴厲打擊“碰瓷”行為，凈化社會環境。

3新常態下安全、文明駕駛

改革開放以來，社會經濟發展日新月異，汽車大量進入平常百姓家庭，人、車、道路、環境的矛盾日益突出。本人從事駕駛員工作多年，我覺得要始終把技術能力過硬當作合格駕駛員的基本素質，以文明駕駛作為職業道德的思想基礎。同時，不斷與時俱進，學習最新交通法律法規及安全駕駛技術，時刻緊繃安全、文明駕駛這根弦，切實保障自身及他人的人身安全。

3.1遵紀守法，“十不”規范。

學會開車很簡單，但是要學會文明行車、安全行車，那可不是一件容易的事情，俗話說“活到老，學到老”，我們需要不斷的知識學習和結累。每個駕駛員都應該遵守紀律，規范駕駛。時刻牢記“十不”行為：（1）不闖紅燈；（2）不闖單、禁行線；（3）不酒后開車；（4）不違章越車；（5）不超速行駛；（6）不違章超載；（7）不違章鳴號；（8）不違章掉頭；（9）不亂停亂放車輛；（10）不違章占道行車。

3.2文明駕駛。保持“平常心”。

特別是對新司機來說，養成良好的駕駛習慣，可終生受益。我們駕駛員必須具備職業道德、法律意識，避免一些不良心態發生。作為駕車人，理應有文明有禮的舉止，駕車者在給自身帶來方便的同時，不該把一些不文明的“麻煩”行為帶給別人。駕車者漠視“弱勢”群體，忽視路人感受，影響了安全秩序，更影響了城市形象和自身的道德規范。比如：我家陽光花苑小區門口早晚上下班高峰時段行人、電動車、汽車交匯聚集進出，由于沒有紅綠燈控制，造成行人亂穿馬路，電動車“見縫插針”往前鉆，汽車“喇叭轟鳴”沒路可走，人車混亂中常有交通堵塞等安全隱患。

3.3“電子警”抓拍，疏而不漏。

我們日常駕車過程中絕大部分駕駛員都會有一些違章，2013年《機動車駕駛證申領和使用規定》12分扣分制度有效提高了駕駛員道路安全的行為規范和文明駕駛的職業道德素質。北、上、廣等一線城市對不文明行為更是加大了處罰力度。警方通過“電子警”抓拍記錄，駕駛員事后發現為時已晚，警惕9種駕駛行為將會被“電子警”扣分！（1）右轉彎過人行橫道線時未減速、停車和避讓行人應扣3分。（2）轉彎車輛不讓直行車先行應扣3分。（3）相對方向行駛的右轉車輛不讓左轉車輛先行的扣3分。（4）不按規定超車、逆向行駛的扣3分。（5）未給特殊車輛讓行的扣3分。（6）堵車亂插隊、強占對向車道的扣2分。（7）開車亂扔垃圾的扣2分。（8）開車打電話的扣2分。（9）違反規定使用燈光和雙閃燈的扣1分。我們駕駛員每天來回穿梭在外，有時候路遇紅燈時，放松心情“寧停三分，不搶一秒”以免造成闖紅燈被扣分。

4結語

每時每刻的不文明駕駛造成了巨大安全隱患，直接造成大面積交通堵塞或交通事故發生，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？身為駕駛員，自己的感同身受更為直觀、深刻。個人認為，我們的城市建設在優先發展公共交通體系的同時，要加強道路交通安全教育，從學生抓起，培養良好的全民交通法律意識，文明的駕駛習慣。創導“綠色公交”，改變個人出行方式，盡量少開車、不開車、開文明車，甚至可以“綠色出行”，用科學的態度去面對擁堵，切實增強全社會的文明行車意識。我們的生命屬于自己，就讓我們攜起手來從自身做起，嚴格遵守交通法規，共勉倡導“文明駕駛，構建交通安全新常態”！