車輛運輸車第二階段執法檢查即將展開

寧文祥

車輛運輸車第二階段執法檢查即將展開

在8月24日的《專用汽車》雜志微信公眾號上，我們發布了一篇題為《車輛運輸車第二階段執法檢查即將展開》的文章，獲得了接近l萬的閱讀量，大家依然十分關注車輛運輸車的相關新聞報道。

交通部在8月中旬發布了《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳工業和信息化部辦公廳關于做好車輛運輸車第二階段治理工作的通知》（交辦運函（2017）546號）的部署。

由于交通部之前制定了轎運車治理三步走的目標，從今年的7月1日開始，進入到第二階段的治理工作，所以該通知的出臺能進一步強化路面執法檢查，嚴控不合規車輛運輸車違規運輸，督促不合規車輛運輸車按階段退出市場，全面完成第二階段“單排車”變“標準車”的治理目標。

對于廣大的轎車運輸企業的老板來說，其實他們一直都不太支持這個三步走的方案，因為會在一定程度上增加企業的運營成本。一位名為“張成利”的網友在留言中表示，隨著治理的進一步深入，轎車運輸企業的生存將越來越困難。一位名為“源通西租”的網友則表示治理越來越嚴格，轎運車上路得更加遵守規則，更加小心了。

另外一位網友則將目光放在了該意見的另外一個亮點，就是“集裝箱高度”。該意見指出，“各地交通運輸主管部門要加強對符合國家標準要求的平頭鉸接列車、長頭鉸接列車、中置軸車輛運輸列車的宣傳，保障合規車輛運輸車順利通行。上述車輛在通行高速公路時，各地交通運輸執法人員、收費人員不得以‘未在申報系統內申報等理由拒絕其駛入高速公路或進行處罰。對于中置軸車輛運輸車，裝載高度參照載運標準集裝箱的車輛執行。”

對于車輛運輸車的高度，GB1589-2016將其定在4米，很多轎車運輸車企業表示了不滿，他們認為這樣的規定將會大大地減少運力。由于現在集裝箱運輸車的高度暫時還是恢復在4.2米，所以對于廣大的轎車運輸車企業來說，這個規定是一個利好消息。

交通部發文 嚴格冷藏保溫車輛的市場準入和推出

在8月25日的《專用汽車》雜志微信公眾號上，我們發布了一篇題為《交通部發文嚴格冷藏保溫車輛的市場準入和退出》的文章，該文章獲得了接近一萬次的閱讀量。冷藏保溫車市場，一直都是很多企業關注的焦點，因為很多人都十分看好其未來的發展態勢。

該文章主要是根據《國務院辦公廳關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦發（2017）29號），該意見指出：“嚴格冷藏保溫車輛的市場準入和退出。制定發布《營運貨車安全技術條件》行業標準，將冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，并將溫度監控設備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運營的基本條件。對于不符合相關標準要求的，不允許投入冷鏈物流市場。引導高耗能、低效率、不合規的冷藏保溫車加快退出市場。”

該意見明確指出，鼓勵多標準化運載單元以及輕量化、新能源等節能環保冷藏保溫車型在冷鏈物流中推廣使用，提高冷鏈物流裝備的專業化、標準化、輕量化水平。完善冷藏集裝箱供需體系，建立跨運輸方式的冷藏集裝箱循環共享共用系統，提高冷藏集裝箱的利用效率。

對于這樣的消息，網友的反應并不一致。有的網友認為高端的冷藏車雖然功能比較完善，但是由于我國冷鏈運輸的運費太低，所以想要大面積普及將會很難。

也有網友認為，很多城市對于貨車進城有限制，也影響到了冷藏車的發展。如果冷藏車難以進城，又何談全程冷鏈運輸？

風暴：176000家！不達標工廠9月底全部關停，新一輪漲價潮開啟！

在8月31日的《專用汽車》雜志微信公眾號上，我們發布了一篇題為《風暴：176000家！不達標工廠9月底全部關停，新一輪漲價潮開啟！》的文章，點擊量很快就上萬，讀者們對于環保審察的關注十分明顯。

環保部近日通報，要將從嚴治理“散亂污”企業作為強化督查的重點內容之一，對無法升級改造達標排放的企業，今年9月底前一律關閉！截止6月底，京津冀及周邊地區28個城市已經核察出“散亂污”企業17.6萬家！

很多外貿、制造企業都對去年年底的漲價潮記憶猶新！如今，環保整治風暴席卷全國，大量中小廠商承壓、產能受到影響，直接導致新一輪漲價潮開啟。

很多網友對于此輪環保審察持比較反對的態度，有的網友認為這樣的環保打擊對于很多在小廠打工的工人來說無異于斷了收入來源。而由于環保審察導致車輛價格的上漲也讓很多用車企業感到十分無奈。