汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術分析

寇祖濤

摘 要：隨著經濟的發展，人們生活水平不斷提高，很多家庭都有私家車，人們對汽車進行檢修和維護的意識也在不斷提升，文章首先介紹汽車電控發動機一些常見的故障，然后介紹汽車電控發動機系統故障的診斷和維護技術，希望能為汽車電控發動機的診斷和維護技術提供新的思考方向。

關鍵詞：汽車；電控發動機；系統故障；診斷與維護

前言

隨著計算機技術的不斷發展，給各行各業都帶來了革命性的變化，在汽車故障檢測當中，漸漸出現智能化診斷的方式。我國對汽車電控發動機的診斷和維護技術和一些發達國家相比還是有一定的差距的，但我國的發展速度是非常快的，在故障診斷和維修技術當中都在深入探究。

1 汽車電控發動機常見的故障

電控發動機發生故障的時候，首先應當確認的是在哪個部分發生的故障，電控發動機主要可以分為兩個部分，一部分是電子控制的部分，該部分能夠完成控制的職能，另一部分就是機械部分，該部分可以進行執行，兩者都不存在問題的時候，電控發動機是能夠正常運轉的，一旦出現了故障，就要判斷是在電子控制部分還是在機械部分出現的問題[1]。

當人們判斷出來是在機械部分發生了問題，就可以針對機械硬件進行診斷和排查，一般來說還是比較容易進行維修的，而如果是電子控制出現問題，在檢測和維修方面就會有一定的難度，因此為了提高維修的效率，應當對出現問題的部分進行判斷。

1.1 線路故障

在汽車電控發動機中有很多的設備，執行器和傳感器等等，這些設備都有各自的職能，將這些設備用線路進行連接，才構成了電控發動機。當接線的部分出現松動的時候，或者接線出現一些其他的問題時，原本傳感器需要將一些信號傳遞給電子控制單元（ECU），讓電子控制單元（ECU）發出指令，很可能就會導致電子控制單元（ECU）無法正常向執行器傳達命令，線路發生故障的后果有時是非常可怕的，一些線路發生故障會導致發動機無法運行，還有一些故障直接導致了交通事故，往往會給人們的生命安全帶來巨大的威脅。

1.2 元件老化

當汽車連續行駛比較長的時間時，會出現發動機的溫度升高，這主要是因為發動機長期處在工作的狀態下，產生了大量的熱，而電子元件在高溫的狀態下會加速老化的進程，電子元件一旦不能正常工作，往往會導致發動機也不能正常運轉，因此應當注重電子元件老化的問題。

一些汽車使用的時間非常長，但是對發動機的清理不夠及時，導致發動機當中有很多的灰塵，實際上這些灰塵對電子元件也是有損害的，減少了電子元件的壽命[2]。

1.3 元件擊穿

電控發動機發生短路問題往往會造成非常嚴重的后果，而元件擊穿是可以引發短路現象的原因之一。發動機很長時間都在工作，而且運轉的速度又非常快，在這個過程當中，發動機內部產生大量的熱，導致整體的溫度較高，電控元件非常容易產生擊穿故障。一旦發生元件擊穿的現象，往往會導致電控發動機的短路，發動機內部發生短路，就會無法正常運轉，車輛無法使用給人們的生活帶來不便。

2 汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術

通過第一部分的敘述，可以了解發動機經常出現的一些故障，這些故障往往會給人們的生活帶來很大的不便，應當盡快診斷出來故障的真正原因，并針對故障進行維修。和化油器發動機相比，電控發動機實際上更加復雜，因此當電控發動機出現故障問題的時候，往往在診斷和維修方面更加困難，在診斷的時候應當更加靈活的運用各種方式，維修的過程更加仔細認真，防止故障再次出現。

2.1 工具

當汽車電控發動機發生故障的時候，應當對其先進行診斷，發現問題的根源，然后再進行維修，在這個過程當中就需要合適的工具。經常會用到的工具有：數字萬用表、燃油壓力表和手動真空泵等等。由于汽車電控發動機在發生故障的時候，診斷其發生故障的根源有一定的難度，利用一些常用的工具，比如萬用表，能對一些部分故障進行檢測和排查，以此幫助工作人員排除一些故障的可能性，進而讓工作人員逐步縮小排查的范圍，最終找到發生故障的根本原因，進行修復工作也能更高效。下面簡單介紹幾個常用的工具，及其作用[3]。

測試燈是一種非常常用且方便檢測工具，在對電控發動機的電路電壓進行研究的時候，人們會使用測試燈，測試燈不同的亮度能夠顯示當前電路電壓的高低水平。數字萬能表在很多的檢測當中都能夠使用到，其應用范圍非常廣，測試的精準度很高，并且本身抗干擾能力也比較強。發動機系統當中有一些真空驅動元件，這些元件在進行檢測的時候，需要真空的工作環境，因此可以利用手動真空泵抽真空[4]。

2.2 程序

汽車電控發動機發生故障的時候，往往有很多的原因，要進行診斷和維修有很多的步驟，隨著人們工作經驗的不斷增加，漸漸形成一套比較有效的程序，按照程序進行不僅能夠提升工作的效率，還能準確找到問題的根源，讓修復工作更加有效。

檢測人員在接到一項診斷和修復工作的時候，首先應當和車主進行交流，車主是比較了解汽車的狀況的，應當詳細了解汽車在出現故障的時候，是否存在一些特別的現象，還應當對汽車之前檢修過的位置進行了解，這樣能夠更全面的掌握汽車電控發動機的情況，并更快更加準確的明確汽車發生故障的原因。其次，對汽車的發動機進行直觀的檢查和外部的檢查，這樣一些簡單的問題就會被發現，比如是否存在某些部位的松動，以及高壓線是否接插牢靠等等。最后，調取故障碼，先讓汽車處于待檢狀態，然后讀取故障碼，故障碼可以對發動機發生的故障進行提示，檢測人員通過閱讀故障碼可以檢測到汽車的故障根源。如果故障碼中不存在問題，但是汽車本身仍存在故障，則應讀取數據流和波形，然后對比正常數據流及波形進行檢查和診斷。

因為不同的汽車有不同的特性，因此在工作的過程當中，應當有針對性的閱讀相關汽車的診斷和檢修資料，還有一些比較好的汽車本身就有自診系統，能夠進行自診斷，幫助檢測人員發現問題并解決問題。

2.3 方法

在對電控發動機進行診斷的過程當中，儀器診斷和人工診斷都有各自的優勢，因此在實際工作的過程當中，應將兩者配合使用，合理進行搭配，以更快更好的找到故障并解決問題[5]。

在整體上對汽車的電控發動機進行診斷和檢查，需要人工檢查的方式，一般工作人員會通過先外后內、先簡后繁的方式，確定發生問題的位置，從大的范圍確定到小的范圍，排除一些不可能發生故障的區域，然后在具體的位置上使用儀器檢測的方式。

一般來說代碼優先于電子控制系統，工作人員首先應當讀取故障代碼，這樣能夠在非常短的時間當中找到問題的根源，提高檢測的速度。因為電控發動機本身是非常復雜的，在發生故障的時候，往往很難排查，因此工作人員應當靈活運用儀器檢測，在診斷和維修的過程當中綜合利用各種方法和手段，提高工作的效率。

3 結束語

本文首次介紹一些常見的汽車電控發動機故障的情況，然后詳細介紹了系統故障診斷和維修的技術方法。

參考文獻

[1]沈宇辰，唐靜嫻，張濤.汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術探討[J].科技資訊，2015（10）：43-44.

[2]白雪峰.汽車電控發動機噴油系統故障診斷分析[J].電子測試，2015（7）：80-82.

[3]夏林.淺談汽車電控汽油發動機故障碼查詢+的診斷方法[J].科技創新與應用，2015（29）：110.

[4]王鈺.基于數據流分析的汽車電控發動機故障診斷方法研究[D].哈爾濱：東北林業大學，2014.

[5]代新雷.電控汽油噴射式發動機排放檢測診斷故障的實用性研究[D].西安：長安大學，2005.