在西班牙海外倉體驗“中國速度”

本報赴西班牙特派記者　郭芳

在最近熱播的講述義烏商人創(chuàng)業(yè)故事的電視劇《雞毛飛上天》中，玉珠集團董事長陳江河提出建海外倉，以解決公司國內(nèi)市場受擠壓、歐洲市場受制于人的困境，卻觸發(fā)他和妻子駱玉珠（公司董事）之間最嚴重的一次意見分歧，引發(fā)后者提出“分家”。這種在當時堪稱超前的想法讓不少人無法理解，但今天已經(jīng)變成現(xiàn)實。近日，《環(huán)球時報》記者走進在西班牙馬德里的阿里菜鳥海外倉，體驗中國貨跨大洲當日達的神奇的“中國速度”。

從兩年前開始，“雙十一”對馬德里居民丹尼爾來說就不再是個普通的日子。他會像享受購物狂歡的中國買家一樣，守在電腦前等待秒殺。去年的這一天（周五），他在當?shù)貢r間9時15分下單搶到一部小米手機。3天后的14日9時40分，快遞小哥就按響了丹尼爾家的門鈴。“這太神奇了。”考慮到西班牙快遞業(yè)周末是不工作的，手機從發(fā)貨到簽收共花了24小時。這得益于彼時剛在馬德里開設的阿里菜鳥海外倉。

菜鳥海外倉位于馬德里近郊，從外表看與普通倉庫并無二致。1.8萬平方米的面積，一多半是排排林立、高可達頂?shù)呢浖堋Ｔ趥}庫的另外一半空間，三四名工作人員將需要合并的快件掃描并重新封包（如圖）。很難想象，這里就是一張巨大物流網(wǎng)絡的中心節(jié)點。

海外倉由跨境電商企業(yè)在境外建設或租賃，有海外集貨倉、海外GFC倉（全球訂單履行中心）和出口海外倉3種，分別用于支持進口外國商品、支持海外商家賣海外以及支持中國電商出口。記者看到的菜鳥馬德里海外倉屬于第三種。依靠阿里大數(shù)據(jù)庫的優(yōu)勢，全球速賣通的中國賣家會提前將潛在的熱賣商品備貨海外倉。一旦有國外買家下單，菜鳥后臺就直接抓取訂單信息，并安排倉庫打包出庫。馬德里海外倉由菜鳥的合作伙伴易達倉儲具體運營，在當?shù)氐呐渌蛣t由西班牙郵政負責。

2016年，馬德里海外倉剛開的那個“雙十一”，包括小米手機經(jīng)銷商在內(nèi)的數(shù)十個中國賣家選擇提前備貨海外。當時，近七成商品實現(xiàn)工作日次日送達。此前訂單激增的大促期間，西班牙買家動輒需要1個月來等待發(fā)自中國的快遞。而到今年3月速賣通大促時，馬德里的杰瑪·帕特西亞在下單5小時后就收到了他訂購的中國手機。對于經(jīng)常需要額外購買才能享受高效服務的歐洲民眾來說，跨洋訂單比本地購物還快，實在是令人驚奇的“中國速度”。目前，這種跨大洲當日達的體驗，全球僅有菜鳥和亞馬遜能夠做到。

在菜鳥馬德里海外倉，《環(huán)球時報》記者看到，頂著“互聯(lián)網(wǎng)家電第一股”光環(huán)的小狗電器有不少備貨。據(jù)了解，它是這里第一批入倉商家。除了基本實現(xiàn)產(chǎn)品隔日送達，海外倉還讓該公司高管曾經(jīng)頭疼不已的物流成本占比高問題迎刃而解。小狗電器最早的海外銷售都是從國內(nèi)發(fā)出，一件貨發(fā)貨成本接近千元。現(xiàn)在，提前集貨讓成本降低近三成。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國共有超過200家企業(yè)在境外設立海外倉，數(shù)量超過500個。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，就菜鳥網(wǎng)絡一家而言，目前已有32個海外倉，新增的法國倉近日就將開始運營。

在菜鳥馬德里海外倉，《環(huán)球時報》記者遇到了義烏市天盟實業(yè)投資有限公司副總裁林輝寰，這家公司就是中歐班列（義烏）市場運營方。林輝寰說，海外倉讓曾經(jīng)使用空運的跨境電商開始選擇最廉價的海運。但從中國到西班牙走海運入倉，大概需要40天。加上生產(chǎn)、維持貨物流和配送等時間，可能需要7周進行布貨準備，這無疑會令資金壓力大增。他認為，用時13至15天的鐵路運輸，是能與海外倉更好結(jié)合的物流方式。

除了倉儲，易達倉儲西班牙負責人王偉告訴記者，他們也在考慮提供更多增值服務，比如將海外倉做成產(chǎn)品展示、銷售、設計回程的雙向服務平臺。易達和義新歐已就此達成合作意向。▲