前沿

2017年度北京市科學技術獎勵推薦工作啟動

2月15日下午，北京市科委召開了2017年度北京市科學技術獎勵推薦工作啟動會，會上對2016年度北京市科學技術獎勵工作進行了總結回顧，并詳細解讀了2017年度北京市科學技術獎的獎勵重點、推薦要求、申報流程等內容。200多家推薦單位的科技管理人員參加會議。

據介紹，為加強全國科技創新中心建設、全面貫徹落實全國科技創新大會和北京市科技創新大會精神，發揮政府獎勵的導向作用，激發首都科技創新活力，2017年度北京市科學技術獎將繼續強化政策引導，重點獎勵四方面成果。

這些成果包括：一是推進全國科技創新中心建設，重點獎勵在基礎研究和關鍵技術領域實現重大突破，提升北京原始創新水平和全球影響力的科技成果；二是破解城市發展難題，推動科技惠及民生，重點獎勵在大氣污染防治、城市精細化管理、醫療衛生、養老助老等方面切實改善市民生活，促進經濟社會持續健康發展的科技成果；三是助力經濟高端轉型，重點獎勵通過產學研用協同創新，在構建“高精尖”經濟結構、推進供給側結構性改革方面發揮重要支撐和引領作用的科技成果；四是發揮輻射引領作用，重點獎勵在促進京津冀協同發展、推動產業轉移對接等方面發揮示范作用并輻射全國的科技成果。

為保障獎勵評審的公平公正，2017年北京市科委科學技術獎勵工作辦公室將在近年創新獎勵評審工作機制、規范管理、實行“陽光操作”的基礎上，運用“制度+科技”等手段，進一步完善系統功能，實現全程留痕管理、所有操作可追溯，并將繼續開展經濟效益核查工作，形成項目核查制度，提高獎勵權威性與公正性。

來源：科學網

“蛟龍”首赴西北印度洋開啟大洋38航次科考

2月6日，搭載著中國自主研發“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船從青島啟航，奔赴西北印度洋，開啟為期124天的中國大洋38航次科考之旅。

本航次分3個航段，將在西北印度洋多金屬硫化物、南海、雅浦海溝、馬里亞納海溝開展大洋資源和深海前沿科學調查，航次不僅要開展中國大洋協會多金屬硫化物資源與環境調查，同時為進一步完善“蛟龍”號開放共享的應用機制，推動蛟龍號未來的業務化運行進程。

中國國家深海基地管理中心主任、本航次總指揮于洪軍表示，本航次為中國首次利用“蛟龍”號載人潛水器在西北印度洋多金屬硫化物區開展下潛作業，利用“蛟龍”號精確定位取樣、近底觀察與視像的技術優勢，進行高定位精度、高空間分辨率的微地形地貌調查和多金屬硫化物、熱液流體等樣品的采集，了解多金屬硫化物資源分布狀況和成礦潛力，為未來中國多金屬硫化物礦區的選取和申請提供支撐。

于洪軍介紹說，與以往“蛟龍”號航次相比，本航次的科考任務更加多元化，而且是海上連續作業時間最長、調查區跨度最大的一個試驗性應用航次，也是迄今潛次任務安排最多的一個航次，設計潛次任務達到31次，其中包含7個水深在6000米以上大深度潛次。

按照蛟龍號試驗性應用航次總體計劃安排，2017年試驗性應用航次（中國大洋38航次）由中國國家深海基地管理中心組織實施，來自中國20余家單位的150多名隊員參加，預計今年6月9日結束本次科考任務。

來源：中新社

我國第四代核電機組配備自主“神經中樞”

2月15日，從中國廣核集團獲悉，旗下北京廣利核系統工程有限公司負責供貨的華能山東石島灣核電站高溫氣冷堆示范工程核級數字化儀控系統（簡稱核級DCS）設備2月14日順利出廠交付。這是我國自主核級DCS首次應用于第四代商用示范核電機組，具有重要的示范意義。

華能山東石島灣核電站高溫氣冷堆示范工程采用我國具有完全自主知識產權的第四代核電技術，是全球首座20萬千瓦高溫氣冷堆商用示范電站。該電站由清華大學研發，在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006—2020）》中被列入國家重大科技專項，其核級和非核級數字化儀控系統均由廣利核負責提供。

“和睦系統”是我國自主研發的核級數字化儀控系統，我國由此成為繼美國、法國、日本之后，第四個掌握該技術的國家。據介紹，除華能山東石島灣高溫氣冷堆示范工程外，“和睦系統”目前已確定應用在“華龍一號”示范電站防城3、4號機組，以及田灣核電5、6號機組等8臺百萬千瓦級新建核電機組上，實現了多技術、多堆型的應用覆蓋，為我國核電建設節省資金近30億元，并為我國三代、四代核電技術的應用和推廣提供強有力的產業支撐。

來源：新華社

中國實現一根光纖可供135億人同時通話

武漢郵電科學研究院2月4日發布消息，在國內首次實現560Tb/s超大容量波分復用及空分復用的光傳輸系統實驗，可以實現一根光纖上67.5億對人（135億人）同時通話，這標志著我國在“超大容量、超長距離、超高速率”光通信系統研究領域邁上了新的臺階。

本次實驗采用具有自主知識產權的單模七芯光纖為傳輸介質。和普通光纖不同的是，一根單模七芯光纖相當于七根普通光纖合而為一。武漢郵科院負責人表示，如果將光纖信息傳輸類比作高速公路，普通光纖是單一車道，那么單模七芯光纖就相當于并行七車道，能夠提供7倍于普通光纖的傳輸能力。通過工藝及技術上的突破，單模七芯光纖解決了多芯光纖間串擾難題，隔離度達到70dB，把“車道”與“車道”之間的干擾和影響降到了最低。

在傳輸介質進行創新的同時，本次實驗所采用的系統設備使用了16個單光源，經過光多載波發生裝置，單芯傳輸容量為80Tbit/s，系統傳輸總容量達到560Tbit/s。據介紹，經專家組測試驗證，此次實現的“560Tbit/s超大容量單模多芯光纖光傳輸系統”為國內首次，達到了國際先進水平。

隨著移動互聯網、云計算、大數據、物聯網應用的快速興起，流量激增給信息通信網絡帶來巨大挑戰，解決網絡數據流的“井噴式增長”難題正成為全球信息通信領域的競爭高地。

來源：新華社

我國首次開啟生態保護紅線戰略

2月7日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳公布了《關于劃定并嚴守生態保護紅線的若干意見》，明確提出2020年年底前，全面完成全國生態保護紅線劃定，勘界定標，基本建立生態保護紅線制度。

生態保護紅線是指在生態空間范圍內具有特殊重要生態功能、必須強制性嚴格保護的區域，是保障和維護國家生態安全的底線和生命線。意見要求，以改善生態環境質量為核心，以保障和維護生態功能為主線，按照山水林田湖系統保護的要求，劃定并嚴守生態保護紅線，實現一條紅線管控重要生態空間，確保生態功能不降低、面積不減少、性質不改變。

2017年年底前，京津冀區域、長江經濟帶沿線各省（直轄市）劃定生態保護紅線；2018年年底前，其他省（自治區、直轄市）劃定生態保護紅線；2020年年底前，全面完成全國生態保護紅線劃定，勘界定標，基本建立生態保護紅線制度，國土生態空間得到優化和有效保護，生態功能保持穩定，國家生態安全格局更加完善。

意見提出，科學劃定生態保護紅線。將生態保護紅線落實到地塊，明確生態系統類型、主要生態功能，通過自然資源統一確權登記明確用地性質與土地權屬，形成生態保護紅線全國“一張圖”。

意見強調，落實地方各級黨委和政府主體責任，強化生態保護紅線剛性約束，形成一整套生態保護紅線管控和激勵措施。要明確屬地管理責任，確立生態保護紅線優先地位，實行嚴格管控。要建立監測網絡和監管平臺，開展定期評價和考核，強化執法監督，嚴格責任追究。

對違反生態保護紅線管控要求、造成生態破壞的，按相關規定實行責任追究。意見強調，對造成生態環境和資源嚴重破壞的，要實行終身追責，責任人不論是否已調離、提拔或者退休，都必須嚴格追責。

來源：新華社

科技創新2030—重大項目新添人工智能2.0

備受關注的科技創新2030—重大項目現已啟動4個試點，其中，“天地一體化信息網絡”重大項目實施方案編制已經基本完成，目前正進行咨詢論證。近期或將新增“人工智能2.0”，目前已進入實施方案的最終論證階段。

“組織實施科技創新2030—重大項目，著眼于前沿科技、重大需求和國家安全需要，力爭贏得未來競爭的戰略主動，按照‘成熟一項、啟動一項原則，分批啟動。”科技部副部長陰和俊說，現已全面啟動量子通信和量子計算機、腦科學與類腦研究、深海空間站及天地一體化信息網絡4個項目的實施方案編制，力爭在2017年底前編制完成全部實施方案。

科技部高新技術發展及產業化司司長秦勇介紹，在科技創新2030—重大項目“15+1”中，涉及高新領域的分別為：航空發動機及燃氣輪機、國家網絡安全空間、深空探測及空間飛行器在軌服務與維護系統、煤炭清潔高效利用、智能電網、天地一體化信息網絡、大數據、智能制造和機器人、重點新材料研發及應用，以及即將加入的“人工智能2.0”。