京津冀鐵路遺產廊道構建研究

王長松 馬千里

鐵路遺產是工業遺產的重要組成部分，國外早在1950年代就開始對鐵路遺產進行保護和研究，并取得了重大的突破和實質性成果。1998年奧地利的賽默林鐵路、1999年印度的大吉嶺喜馬拉雅鐵路、2008年瑞士和意大利的雷蒂亞阿爾布拉及伯爾尼納鐵路被列入世界遺產名錄。我國也擁有豐富的鐵路遺產資源，雖然有廈門鐵路文化公園、臺灣阿里山鐵路等保護與管理的實踐，但與國外對鐵路遺產研究和保護的狀況相比，仍然存在差距，需要進一步調查研究，從而為我國鐵路遺產的價值評估、科學保護和合理應用提供指導和借鑒。

京津冀作為我國鐵路的發端地區，其發展歷程是全國鐵路發展的縮影，在中國鐵路發展史上具有重要的地位。鐵路遺產作為線性文化遺產，能夠將京津冀地區有機互聯，對推動區域協同發展具有天然的優勢。本研究分析京津冀鐵路遺產的發展歷程，發掘工業遺產在京津冀地區社會經濟發展中的物證和歷史價值，通過構建鐵路遺產廊道的管理模式，促進京津冀區域工業遺產的協同管理，彰顯京津冀地區的特色交通文脈。

一、研究現狀與概念界定

（一）研究現狀

歐美學術界關于鐵路遺產的研究相對比較成熟，其中以英國學者為代表。Biddle.G對英國150年以來的鐵路建筑和工程的發展展開了系統深入的研究①Biddle.G.The railway heritage of Britain：150years of railway architecture and engineering.London：Joseph Press，1983.，PeterBruman 和MichaelStratton 編著的《保護鐵路遺產》詳述遺產保護理論，回顧鐵路與城鄉發展歷程，探討遺產保護方式，展開案例分析，比較全面地研究了英國鐵路遺產的發展與保護問題。……