微故事
NVIDIA首款基于Volta架構(gòu)GPU技術(shù)的產(chǎn)品終于正式登場。在這次的GTC大會上,該公司推出了無論在性能亦或是價位上都相當強大的資料中心用顯卡:NVIDIATeslaV100。做為P100的升級款式,其使用上了NVIDIA第七代的最新架構(gòu)、采用12nm制程,搭載5120 CUDA核心、16GB HBM2內(nèi)存與NVLink 2.0的連接界面,帶來為更精密的AI與深度學習技術(shù)當后盾的15teraflops運算能力。
在最新運算核心發(fā)布的同時,NVIDIA也宣布了直接搭載8組TeslaV100、要價美金14.9萬的新款超級電腦DGX-1V的誕生,一般開發(fā)人員可能會覺得這是一個距離他們過于遙遠的價格,NVIDIA似乎也有聽到這樣的聲音,所以該公司準備了名為“個人AI超級電腦”、為預算較低的深度學習運算需求準備的DGXStation,可以讓消費者以美金 6.9 萬的代價即可獲得搭載 4 張最新 Tesla V100 GPU 的(相對)小型水冷超級電腦。
NVIDIA還為小微企業(yè)提供了云端運算的選項,帶來新的GPU Cloud深度學習云端平臺,可讓開發(fā)者在使用TitanXp、GTX1080Ti或DGX的個人電腦上,運用這個特別為深度學習所打造的框架。這次的大會上,NVIDIA亦介紹了許多深度學習的相關(guān)應用,從臉部辨識軟件到自動化農(nóng)業(yè)設備等都有著墨。(寒意)
21:9,現(xiàn)在已經(jīng)變成一種常見的屏幕比例。游戲玩家選擇這個比例,不僅是想從曲面寬屏中獲取視覺沖擊力,還在于它能為他們帶來更大的游戲視野。而選用 21:9 工作的人,看重的則是寬屏的文件、頁面多開能力。
三星打算在寬屏和曲面上再進一步。 繼21:9 之后,三星今天再推兩款超寬屏曲面顯示器,比例是比 21:9 還要寬的 29:9 和 32:9。根據(jù)TNW 的報道,采用 32:9 屏寬比的版本搭載的是一塊 49 英寸 3840 x 1080 曲面 VA 屏。它的屏幕曲率為 1800R,靜態(tài)對比度為 5000:1。另一款新品則是搭載 44 英寸 29:9 的 VA 屏幕,其最大分辨率為 3840 X 1200,靜態(tài)對比度 5000:1,色彩深度 8bit,最高刷新率為 144Hz。本次推出的兩款新品均支持 NVIDIA G-Sync 和 AMD Freesync技術(shù),三星預計會在今年 9 月量產(chǎn),2018 年上市。只是,目前還沒有公布價格。如果單純從視覺的角度上談,三星這兩款新品可算是做到了極致。不僅僅是對 NVIDIA G-Sync 和 AMD Freesync 技術(shù)的支持和 144Hz 的刷新率,單單是視覺擴充就已經(jīng)能夠讓 FPS 玩家滿意。他們無需再忍受多屏拼接帶來的不便,44 英寸的大尺寸加上曲面基本上已經(jīng)能滿足需求了。
不過,要讓各大游戲、應用和分屏插件支持這個屏寬比例還需要時間。好在,產(chǎn)品在 2018 才正式發(fā)售,相信到時相關(guān)配置也能跟上。
據(jù)國外媒體報道,波音公司對外宣布,公司聘請3D金屬打印公司Norsk Titanium AS,負責為波音787 Dreamliner打印第一個鈦合金部件。這家來自挪威的3D打印公司稱,每架波音787的制造成本因此得以節(jié)省200萬—300萬美元。
其實這也不難理解,作為航天航空領(lǐng)域的巨頭之一,波音公司對3D打印的青睞毋庸置疑—3D打印的零件重量更輕,對于造價高昂的飛機來說,這就意味著更低的成本。業(yè)內(nèi)人士稱,鈦合金更強、更輕,比鋁昂貴7倍,每架花費2.65億美元的787中,鈦合金部件的成本大概在1700萬美元。
一直以來,波音公司都在想辦法降低787的成本,由于該機型采用金屬鈦纖維機身和機翼,所以它比一般飛機需要更多的鈦合金?!?D打印鈦合金部件至少會為每架787飛機的制造成本節(jié)省200萬到300萬美元。”該3D打印公司的相關(guān)負責人接受電話采訪時說,“生產(chǎn)最初在挪威進行,但是計劃在今年底,將啟動公司在紐約普拉茨堡的6220平方米的打印工廠,那里有9臺專業(yè)打印機?!?/p>
從世界主要制造商的動作來看,3D打印技術(shù)已經(jīng)越來越多地用于批量生產(chǎn)。如阿迪達斯已推出了首款能量產(chǎn)的 3D 打印鞋,一雙鞋的生產(chǎn)時間有望縮短至 20 分鐘。福特公司也正在測試用于打印大型汽車零部件制造的3D打印技術(shù),這種技術(shù)可以允許消費者以更低的價格定制汽車產(chǎn)品。(衛(wèi)北)
近期,支付寶口碑推出“放心吃”消費保障計劃。消費者在加入計劃的商家處就餐時,不管是吃飯時不小心摔傷、燙傷,還是吃完飯以后對食材不適、身體不舒服,無需額外付費,在支付寶上可以“一鍵理賠”。
如若需要理賠,消費者打開商家在支付寶口碑上的店鋪詳情頁面,進入“放心吃”欄目,點擊“申請理賠”,在對話框提交支付記錄截屏、醫(yī)療費用單據(jù)的照片等相關(guān)資料;保險公司方面就會直接啟動快速理賠通道,由專人跟進。根據(jù)資料完善程度,最快三個小時內(nèi),相關(guān)賠償就可以到達消費者賬戶。
目前,包括西貝莜面村、新白鹿、胖哥倆肉蟹煲、老頭油爆蝦、何師燒烤在內(nèi)的國內(nèi)十幾家知名餐飲連鎖品牌加入該項計劃。支付寶口碑會為加入計劃的商家,在店鋪列表上打上明顯的“保”字標志,頒發(fā)“放心吃”計劃的牌匾等。
據(jù)介紹,“放心吃”消費保障計劃由中國人壽財產(chǎn)保險公司承保。該保險由加入該計劃的商家付費,保險機構(gòu)也將提供比市場價更低的保險價格。商家須有完備的餐飲業(yè)開店資質(zhì)證明,并自愿接受第三方保險機構(gòu)對其食材、衛(wèi)生,以及從業(yè)人員健康狀況的嚴格抽查。
浙江省食藥監(jiān)局相關(guān)負責人表示,以往因為責任難以認定,無論是食品安全問題還是顧客在店內(nèi)的人身安全問題,都極易引發(fā)糾紛。支付寶口碑的這項計劃將大大省去消費者在維權(quán)過程中取證、責任認定、與商家溝通協(xié)調(diào)的麻煩,起到了社會減壓閥的作用。
近期,波音和捷藍航空投資了電動飛機創(chuàng)業(yè)公司Zunum Aero,該企業(yè)研發(fā)的電動飛機未來或?qū)氐赘淖兌掏竞桨唷?/p>
Zunum創(chuàng)立于2013年,計劃2020年完成首架飛機的生產(chǎn)。而目前,Zunum Aero正在設計和生產(chǎn)10—50座、航程為700英里的電動飛機,并計劃于2030年推出航程1000英里的電動飛機。Zunum Aero表示,該電動飛機將填補“巨大的地區(qū)性交通真空”,將繁忙航線的出行時間縮短40%,將交通流量較少的地區(qū)之間的出行時間縮短80%。Zunum現(xiàn)階段正在與美國聯(lián)邦航空管理局合作制定電動飛機的認證規(guī)則,預計一整套標準將于2018年完成。
捷藍航空技術(shù)公司的總裁Bonny Simi表示,商業(yè)航班主要在美國約150個較大機場之間飛行。通過降低運營成本,Zunum飛機可以在美國的5000個區(qū)域航空樞紐之間提供服務。Zumum公司稱,Zunum飛機的排放量將降低80%,噪音降低75%。
眼下,航空運輸公司和航空工業(yè)公司正在競相尋找機會投資早期創(chuàng)業(yè)公司,并密切關(guān)注可能顛覆交通行業(yè)的新技術(shù)。比如,歐洲飛機制造商空客集團設立了一個投資基金,并初步承諾注資1.5億美元??湛瓦€在2015年設立了硅谷中心。
波音新設立的風投部門Boeing HorizonX負責人Steve Nordlund表示:“我們把目光投向了未來,正在尋求傳統(tǒng)的和非傳統(tǒng)的合作伙伴,幫助我們加速創(chuàng)新,捕捉商機?!?/p>

雖然百度推出了“百度識圖”這一功能,但是谷歌似乎魔高一尺道高一丈,于最近推出了一個名為“相似產(chǎn)品”的新型圖片搜索引擎功能—當用戶搜索的圖片中出現(xiàn)了某種商品,那么谷歌將會在網(wǎng)頁頂部向用戶推送更多類似圖片以及購買鏈接。
目前,谷歌并未在所有的圖片搜索服務中推出這一特色功能,用戶可以在移動網(wǎng)站搜索或安卓搜索客戶端中使用這一功能。谷歌現(xiàn)階段支持的商品類型包括手袋、太陽鏡和鞋類,未來會增加更多識別的商品類別,包括服裝、家居和園藝工具等。
這項功能的實現(xiàn)依賴的是計算機視覺和機器學習,但除此之外也需要 Web開發(fā)人員將特定的元數(shù)據(jù)添加到網(wǎng)站上才能完成。因此為了保證圖片搜索中能夠顯示出相關(guān)購買鏈接,谷歌提示電商們對于網(wǎng)頁上的產(chǎn)品圖片需要進行chema.org 產(chǎn)品標記,包括圖像參考。具有名稱、圖像、價格和貨幣以及可用性元數(shù)據(jù)在其主頁上的產(chǎn)品符合類似條目,此外,還需要使用谷歌的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)測試工具來驗證產(chǎn)品標記格式是否正確。Googlebot 會在一星期后對網(wǎng)站進行重新抓取。
業(yè)內(nèi)人士分析,推出這樣的購物功能對于谷歌的,未來發(fā)展至關(guān)重要。傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)搜索雖然收入巨大,但在智能手機時代已開始日落西山。消費者在未來將大幅圍繞著APP進行日常的購買行為。(李偉)