駕駛實習

李利平

[摘要]為了培養具有扎實的理論基礎和工程意識的全面發展的大學生，駕駛實習是本科車輛工程專業必不可少的實踐教學環節。建立良好的駕駛實習體系，切實明確教學目標，精心規劃教學內容，采用多樣化的教學方式，實施公平公正的考核扣積極進行教學效果的反饋，是促使駕駛實習取得最大效果的保障。

[關鍵詞]駕駛實習；車輛工程；實踐教學

隨著科技的發展和社會的進步，汽車作為重要的交通工具已經走進千家萬戶。類似于手機對人類的作用，汽車越來越成為人們必不可少的代步工具，這一點從全國乃至全世界汽車的保有量日漸新高便可一目了然。想讓汽車發揮它最大的能效，需要我們從一個優秀的駕駛員開始。尤其是對于車輛工程專業的學生來說，不僅要學習與汽車零部件及整車的結構、原理、設計、制造和測試等相關的課程，如汽車構造、汽車理論、汽車制造工藝學及汽車試驗等，更需要結合親身體驗，例如駕駛操作，將汽車各方面的知識了解得更加系統、清楚和徹底，從而為以后從事汽車產品的開發設計等工作提供更堅定有力的支撐。因此，全國各高校中，只要開設了車輛工程專業（特指汽車方向，而非軌道交通類車輛工程方向）的院系，都會將駕駛實習作為培養計劃中必不可少的實踐教學環節。而我校更是堅持這一重要理念十多年不變，在車輛工程專業和發動機專業的第八學期，開設一周的駕駛實習，作為對本科專業學習的綜合概括，即通過實際的操作應用和系統總結，為本科學習生涯錦上添花。

然而，與組織駕駛執照考證的駕校不同，作為高校，這一培養具有扎實的理論基礎與應用技能的工程技術型人才的主體來說，不只是要學生簡單機械性地了解和掌握駕駛操作的基礎知識及駕駛技巧，還要將跟人民群眾財產安全息息相關的交通安全法規相關條例，切實地烙印到每個學生的腦海，使得“人身安全高于一切”的意識貫穿在汽車設計、開發、制造及應用的整個生命周期。除了以上兩點，作為駕駛員，不只是要會開車，而且還要對車輛在行駛過程中出現的問題做到心中有數，尤其是常見故障的排除及緊急維修操作，而不是一味的依靠于汽車售后服務店（即常說的4s店）、汽車維修點或汽車救援公司。這就要求我們實踐教學的教師，要做好駕駛實習課程體系的規劃，包括：駕駛實習的目的、駕駛實習的要求、駕駛實習的內容和駕駛實習的考核。只有做好了規劃，才能將實踐課程較好地實施，并獲得較好的效果，真正使駕駛實習成為車輛工程專業必不可少的實踐環節。

1駕駛實習體系的準確建立

對于汽車工程系的各個專業方向，不管是車輛工程、內燃機與動力工程還是汽車服務工程等，都應將駕駛實習這一實踐環節的課程體系規劃到位。以上這些專業方向的本科生，在學習了與汽車相關的專業基礎課程和專業主干課程后，更加理解了人們對汽車的要求的真正含義：安全、平穩、快速、美觀、經濟、可靠、方便和適用。從某種層面上來說，汽車是改變世界的機器，因此從汽車產品設計、汽車零部件試驗、汽車制造、汽車商品流通及汽車運用等一系列過程，都要把握人們對汽車的基本要求。汽車駕駛，作為人們對汽車運用的終極驗證，是評價汽車產品好壞的唯一要素。而汽車駕駛實習，不僅要懂得如何操作，更要將安全駕駛融入內心。而我們的駕駛實習體系，能更全面、客觀、準確、有效地反映這一要求。首先。我們將駕駛實習的目的和意義詳細地講解給學生，讓學生從根本上重視這一學習過程：其次，我們將駕駛實習的具體內容及相應的要求解釋給學生，讓學生了解駕駛實習的框架結構，明確學習對象及學習內容；最后，我們選取合適的教學方式，讓學生切實體驗和學到駕駛的基本操作。可見，我們所建立的駕駛體系，包含了以下幾點，完整的教學內容、多樣的教學方式、客觀的教學考核和及時的教學反饋，駕駛體系的準確建立利于駕駛實習的有效實施。

2駕駛實習的有效實施

2.1教學內容的精心安排

根據建立的駕駛體系，我們精心安排了駕駛實習的教學內容，包含以下四個方面，即：交通安全法規的學習——汽車操縱機件的認識一駕駛操作規程的知悉一必備應急維修的操作。

（1）交通安全法規的學習，從根本上要求駕駛員要具有安全行車的駕駛使命，將安全第一，禮讓通行等意識貫穿于駕駛的整個過程。據統計，在發生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為導致交通肇事占事故總數的90.4%，造成的死亡人數占事故總數的90.3%。超速行駛、違章駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛及違法裝載等違法行為是交通肇事的首要因素，所造成的死亡人數占總死亡人數的65.2%。發生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。具體表現在：不遵法行車、安全意識淡薄、責任內心差、無職業道德。通過安全法規的學習，能切實增強學生的安全駕駛意識，杜絕實習過程中的麻痹大意，為終身安全駕駛奠定基礎。

（2）汽車操縱機件的認識，更深層次地加深學生對汽車構造的理解，對汽車性能的認識，對汽車運用的掌握。汽車駕駛要接觸到的汽車操縱機件包含以下五個：轉向盤、制動踏板、加速踏板、離合器踏板和變速桿。對于轉向系統、制動系統、離合器和變速箱的原理、結構和組成，學生在汽車構造的理論課中已經詳細的學過，但是對于以上五個機件的操作要領，還需要學生在實際的操作中親身體會和把握。尤其是制動踏板的慢踩快放和預見性提前踩下，離合器踏板的快踩慢放和半聯動操作，對應于加檔和減檔時加速踏板、離合器踏板和變速桿的有機結合，諸多操作細節和技術都需要學生在駕駛實操中慢慢摸索體會。

（3）駕駛操作規程的知悉，包含平地起步、坡道起步、行駛前進、定點停車、轉彎、加檔、減檔、停車和倒車等操作。這與正常駕校的培訓學習一樣，不僅需要教師的親身操作示范。更需要學生的親身體驗練習，這一過程不僅讓學生感受到汽車的行駛作用，更能激發學生對汽車結構的理解，對汽車性能的思考，加深學生對汽車設計、制造及試驗的領悟，為今后的工作打下堅實的基礎。駕駛操作規程的知悉，是駕駛實習的核心部分，而這一過程對教師和場地要求極高。

（4）必備應急維修的操作，常規的駕駛學習，只讓學生知道如何開車，而我校的駕駛實習融入了作為一個駕駛員所應該知道的常識，這就是應急維修操作。這個部分不僅包含了日常的出車檢查，還包括了輪胎更換操作、電瓶搭電操作和拖車救援工作。這個內容是學生在理論課上學不到的，因此學生對此具有較高的興趣，通過這個過程的學習，學生不僅更加深刻地理解汽車各組成部件的功用及設計要求，更能將必備知識傳授給身邊的人。

2.2教學方式的靈活運用

與理論課不同，駕駛實習作為實操課程，是理論聯系實際的紐帶，因此更要采用多樣化的教學方式。在我校的駕駛實習教學中，我們采用多媒體教學、分組討論、啟發式教學、實例教學、示范操作、親身體驗和動手操作。我們在駕駛實習的開始，就給學生觀看了交通部錄制的關于交通安全法規的學習視頻，為了不讓學習流于形式，我們在視頻觀看過程中與學生進行有效互動，切實地將安全行車的思想植入學生的腦海。對于操縱機件和操作規程的學習，我們除了讓學生觀看資深教練錄制的視頻，在后續的實車練習中，教師以身師范和詳細講解，學生親身體驗和主動思考，真正學以致用。對于應急維修操作，我們準備了所需要的工具和物品，讓學生分組進行，很好地鍛煉了學生的動手能力和團隊協作精神。

2.3教學考核的公平公正

為了實現考核的有效、公平和公正，我們精心編制了實習報告，學生按照要求填寫實習報告，這是考核的一個方面。另一方面，積極性、動手能力、團隊協作能力和探索性精神的體現，就要求教師在教學過程中做好記錄，客觀公正地給出成績。第三方面，出勤情況，這是作為任何教學所必須的。有的學校規定凡是取得駕駛證的學生可以免修駕駛實習，我們覺得這一措施雖然減小了教師的工作量，但是對于學生綜合能力的培養卻是不利的。畢竟，即使考取了駕駛證，仍然有很多學生不會應急維修操作，甚至還不知道這個常識。因此，我們的駕駛實習，要求所有的學生參加，考取了駕駛證的學生可以作為輔助教練指導其他同學，這不僅鍛煉了學生的互幫互助精神，也能減輕教師的負擔，更能促使駕駛實習高效有序地進行。

2.4教學效果的及時反饋

教學效果的好壞是評價教學成績的主要指標。駕駛實習開展十多年來，我們每年都在對教學效果進行搜集、整理和分析，據此對教學大綱、教學目標、教學內容和教學方式進行適時的修正。對教學效果的及時反饋，是完善教學體系的良好途徑。為此，我們虛心接受學生對駕駛實習的建議和意見，并及時進行反饋記錄，積極進行教學改革。這也是我系駕駛實習順利成功開展的主要原因之一。

3結論

為了培養具有堅實的理論基礎和工程意識并且全面發展的大學生，我們要清楚地意識到高校的駕駛實習是不能被任何校外駕駛培訓所代替的，要堅持駕駛實習是車輛工程專業必不可少的實踐教學環節這一核心目標。要提高駕駛實習的教學效果，切實提高學生各方面的素質，我們必須建立良好的駕駛實習教學體系，實施有效的駕駛實習教學方案，這一過程任重而道遠。

[責任編輯：王偉平]