拖拉機電控單體泵系統維護與保養

王海翔

摘要：為適應國家柴油機排放法規的要求，目前我國市場上銷售的拖拉機、農用車、收割機等農用動力機械紛紛裝配電子控制燃油噴射系統。其中國產的電控單體組合泵系統以其良好的性價比裝機量迅速增多。該系統的應用，為車主和維修人員提出新挑戰。結合該系統的結構特點，提出維護保養的注意事項，避免由保養不當造成早期磨損。

關鍵詞：拖拉機；電控單體泵；維護保養

中圖分類號：S219文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.030

1拖拉機電控單體泵系統的結構及工作原理

目前，國內拖拉機裝配的電控單體泵系統在數量上以南岳衡陽的電控單體組合泵為代表。所以我們就以該廠的系統進行介紹。

衡陽的電控單體組合系統組成如圖1所示。主要包括：電控單體組合泵、噴油器、電子油門踏板、ECU、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、發動機水溫傳感器、機油壓力傳感器、燃油溫度傳感器、進氣溫度和進氣壓力傳感器等各種傳感器以及輸油泵、高壓油管、連接線束等。圖2是裝配該系統的沃德554拖拉機圖片。

電控單體組合泵系統工作原理簡介：曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器采集發動機的轉速信號、增壓壓力傳感器采集發動機進氣歧管處的進氣壓力信號值、進氣溫度傳感器采集發動機進氣歧管處的進氣溫度信號值，水溫傳感器采集發動機冷卻水溫度信號、燃油溫度傳感器采集燃油溫度信號，這些傳感器將各自采集的電信號參數及時反饋給ECU，ECU作為發動機系統的電子控制中心，將各種傳感器反饋的電信號進行處理并和ECU中存儲的數據脈譜圖對比，從而根據電子油門踏板的開度和發動機的轉速，控制電控單體泵電磁閥的開啟時刻和開啟時間長短，以此控制電控單體泵的噴油時刻和噴油量大小來滿足駕駛員對發動機的使用要求。

2維護保養注意事項

電控單體組合泵系統是集機械、電子、液壓于一體的綜合性的系統，這是我國農用發動機的一個巨大進步。該系統在農用動力機械上的應用，顛覆了使用者對以往柴油供油系統的認知，要求使用者要更新固有的思維習慣，要培養新的維護和使用意識。雖然每臺車輛都備有出廠使用說明書，但是由于這種系統在維護保養上與傳統的機械式供油系統有許多本質上的區別，很多農機戶都是在親身體驗到由于自己的保養不當而導致車輛故障和損失后，才深刻認識到該系統的正確維護保養的重要性。

我們曾經遇到過這樣一個維修案例：某農機戶新購進一臺裝配有電控單體泵系統的拖拉機。由于在農忙季節，有一次為了搶時間，用電焊焊接拖拉機所帶的農具時，農機戶沒有將農具在拖拉機上卸掉，而采取直接進行農具焊接作業。結果，焊接作業完成后，發動機出現啟動困難現象。然后，車主聽別人說可能是噴油器的問題，就把噴油器拆下來到我們這里檢修，檢修后發現噴油器沒有問題。我們建議他檢查下發動機ECU，結果是ECU硬件損壞，修好以后裝機試驗，發動機正常運轉。

還有這樣一個維修案例：某車主買了一臺拖拉機，該拖拉機配套的也是電控單體泵供油系統。車主以前使用的是機械噴油泵供油系統的柴油發動機，對于拖拉機的使用和保養有著自己獨到的理解。買到這臺新車后，由于該車的柴油過濾器要求是國三專用的濾芯，價格是以往的機械噴油泵用的濾芯的7倍左右，因此車主為了節省費用就用常規的機械噴油泵系統的濾芯替換該車的濾芯，結果由于過濾效果達不到要求，致使電控單體泵早期磨損，發動機出現冒黑煙、缺缸等現象。結果只能更換電控單體泵才解決問題，造成不必要的損失。

以上兩個維修案例，都是由于車主的維護保養不當造成的故障損失。類似的情況還有很多。下面是我們在長期的維修實踐中總結出的幾點注意事項：

（1）啟動操作。電控單體泵系統的車輛在發動時不要直接啟動，先把鑰匙開關旋到“on”檔；ECU首先進行自檢，故障燈點亮，然后熄滅；待自檢燈熄滅后再啟動發動機。這一點，對于沒有用過電控發動機的車主而言尤其要注意。否則可能影響到啟動性能，不能順利啟動。

（2）燃油要求。電控發動機要求燃油必須是國三柴油，否則易造成燃油系統部件磨損。

（3）燃油過濾要求。該燃油系統必須使用歐三標準的柴油濾清器，否則容易造成電控單體泵供油部件的磨損。

（4）車輛清潔要求。對車輛進行清洗時，不要用水直接沖洗發動機，尤其是電腦板、傳感器及線束接頭處，不要沾水。否則，容易造成電腦燒壞，或者讓接頭接觸不良，產生不必要的故障。

（5）電子系統維護。應避免在發動機上進行焊接作業，否則容易燒壞電腦板。

（6）發動機的線束要定期檢查。拖拉機的工作環境很惡劣，ECU和傳感器的線束很容易與周圍部件相互磨損，出現線路故障。要經常檢查線束的狀態。

3結論

電控單體泵系統對于農戶來說是新興的電子控制燃油系統，只有了解該系統的結構，才能更好的維護保養，只要在常規的維護保養基礎上，結合以上幾點注意事項，就能避免出現由于人為保養不當造成不必要的故障和損失。

（04）