公路工程試驗(yàn)檢測中存在問題和解決對策

倪勇

摘要：基于城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公路工程施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們的安全出行，而提高公路工程質(zhì)量的重要舉措就是強(qiáng)化試驗(yàn)檢測工作，通過嚴(yán)格的工程試驗(yàn)檢測及時規(guī)避質(zhì)量缺陷。文章以開展公路工程試驗(yàn)檢測的重要性作為切入點(diǎn)，闡述了當(dāng)前公路工程試驗(yàn)檢測存在的問題，從而提出了相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測；質(zhì)量控制；工程質(zhì)量；交通運(yùn)輸 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2017）06-0127-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.064

公路試驗(yàn)檢測是控制與保障工程質(zhì)量、安全的必要手段，科學(xué)準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)是判斷工程質(zhì)量的重要依據(jù)，基于我國公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及公路交通運(yùn)行壓力的考慮，國家交通部于2016年12月10日實(shí)施的《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》為公路工程試驗(yàn)檢測工作提供了依據(jù)，激發(fā)了檢驗(yàn)檢測市場的活動，推動檢驗(yàn)檢測整體能力水平的快速提升。因此本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)對公路工程試驗(yàn)檢測中存在的問題進(jìn)行詳細(xì)闡述，以此為提高我國試驗(yàn)檢測工作水平而獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

1 公路工程試驗(yàn)檢測重要性

公路工程質(zhì)量關(guān)系到人們的安全出行，提高公路工程質(zhì)量的舉措不僅包括強(qiáng)化施工過程管理，而且還需要加強(qiáng)對工程試驗(yàn)檢測，通過試驗(yàn)檢測判斷工程的質(zhì)量是否符合要求，以此更好地指導(dǎo)公路工程施工。公路檢測工作是質(zhì)量管理的重要組成部分，是工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，因此在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)環(huán)境下，加強(qiáng)公路工程檢驗(yàn)檢測工作具有重要的意義：一是公路工程試驗(yàn)檢測可以提高施工材料的質(zhì)量控制水平。材料是公路施工質(zhì)量保障的基礎(chǔ)，使用質(zhì)量合格的原料是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，而通過完善的試驗(yàn)檢測則可以對原料的性能、特性以及規(guī)格等進(jìn)行檢測，判斷原料的質(zhì)量是否符合施工要求，避免以次充好現(xiàn)象的出現(xiàn)。例如在混凝土施工中，通過對混凝土取樣檢測可以了解混凝土的性能等，從而指導(dǎo)混凝土施工，保證混凝土的質(zhì)量符合施工要求；二是試驗(yàn)檢測有助于推廣新材料、新技術(shù)的應(yīng)用。隨著公路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，公路工程施工材料、技術(shù)以及工藝等都在不斷的變化與發(fā)展，而試驗(yàn)檢測的內(nèi)容之一就是對新技術(shù)、新材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以此判斷其是否適應(yīng)于施工。如果試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)符合施工要求，則說明該技術(shù)、工藝符合要求，這樣對于新技術(shù)、新工藝的普及應(yīng)用具有積極的促進(jìn)作用；三是公路工程試驗(yàn)檢測降低工程造價(jià)，提高施工工作效率。通過試驗(yàn)檢測可以將當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕げ牧系葢?yīng)用到施工中，這樣必然會降低施工方的成本支出。例如通過檢測當(dāng)?shù)氐氖┕ぴ峡梢赃_(dá)到就地取材的目的，避免了從外地購置施工原料的費(fèi)用支出。同時通過試驗(yàn)檢測可以及時規(guī)避不合理的施工工藝或者環(huán)節(jié)，從而大大提高了施工效率。

2 公路工程試驗(yàn)檢測中存在的問題

公路工程試驗(yàn)檢測工作對保障公路工程質(zhì)量、規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)具有積極的作用，然而基于種種因素在公路工程試驗(yàn)檢測中還存在不少的問題，具體表現(xiàn)在：

2.1 公路試驗(yàn)檢測管理不規(guī)范，檢測人員素質(zhì)不高

通過對公路試驗(yàn)檢測工作的實(shí)踐調(diào)查，雖然大部分的公路試驗(yàn)檢測工作能夠嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定從事試驗(yàn)檢測，但是我們要清晰地看到部分檢測機(jī)構(gòu)或者人員存在工作不規(guī)范的現(xiàn)象：一是公路工程試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)記錄不及時，存在偽造或者錯誤數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。公路試驗(yàn)檢測的關(guān)鍵就是根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的記錄，記錄數(shù)據(jù)是施工質(zhì)量評價(jià)的重要依據(jù)，但是在實(shí)際中由于工作人員的粗心大意或者出于私利而弄虛作假的現(xiàn)象仍然存在；二是工程試驗(yàn)檢測人員的素質(zhì)有待提高。公路試驗(yàn)檢測是施工質(zhì)量保障的重要環(huán)節(jié)，檢測人員的素質(zhì)則是試驗(yàn)檢測工作水平提升的關(guān)鍵。但是基于施工企業(yè)的不重視或者其他因素，試驗(yàn)檢測人員的素質(zhì)有待提高，一方面是檢測人員的專業(yè)技能有待提高，需要根據(jù)試驗(yàn)檢測設(shè)備性能發(fā)展而不斷提高個人技能，例如基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，需要檢測人員掌握相應(yīng)的計(jì)算機(jī)操作技能；另一方面則是職業(yè)素養(yǎng)有待提升。

2.2 試驗(yàn)檢測過程不規(guī)范，檢測設(shè)備落后

現(xiàn)階段我國公路試驗(yàn)檢測工作存在的問題主要集中在壓實(shí)度和混凝土強(qiáng)度的檢測上：一是在公路壓實(shí)度檢測工作中，一般采取的方法是采用直徑15厘米的灌砂筒進(jìn)行試驗(yàn)，此種方法勞動強(qiáng)度比較大，而且由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)砂的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致在具體的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)上存在誤差。另外，采取此種方法對于公路施工的路面會產(chǎn)生破壞，因此基于公路實(shí)用性考慮，此種方法不易進(jìn)行多次，因此抽樣的局限性導(dǎo)致數(shù)據(jù)難以形成科學(xué)的結(jié)果；二是混凝土強(qiáng)度檢測是公路工程檢測的重要環(huán)節(jié)，也是檢測工作問題突出的環(huán)節(jié)，由于工作人員的麻痹大意導(dǎo)致對于混凝土強(qiáng)度檢測的要求不嚴(yán)格。例如在對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測時更多時候是檢測人員根據(jù)主觀經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷；三是試驗(yàn)檢測設(shè)備性能落后。基于資金、場地等因素的考慮，公路檢測在硬件建設(shè)上存在滯后性，例如公路試驗(yàn)檢測的設(shè)備性能與世界先進(jìn)水平存在較大的

差距。

2.3 試驗(yàn)檢測的抽樣管理水平有待提高

一是在公路工程試驗(yàn)檢測中存在抽樣不具有代表性的缺陷。在實(shí)踐中經(jīng)常會遇到公路施工抽樣檢測并不是隨機(jī)地進(jìn)行抽樣，而是“刻意”地選擇抽樣樣品，結(jié)果導(dǎo)致抽取樣品的檢測質(zhì)量數(shù)據(jù)與實(shí)際施工的質(zhì)量存在較大的差距；二是對于試驗(yàn)檢測工作缺乏有效的監(jiān)管，尤其是監(jiān)理工作人員對抽樣監(jiān)督不嚴(yán)，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測被賦予形式化。例如監(jiān)理工作人員基于個人利益考慮會降低對試驗(yàn)檢測過程的監(jiān)管，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；三是樣品送檢的時間控制不嚴(yán)格，甚至部分施工企業(yè)在沒有獲得試驗(yàn)檢測報(bào)告就開始下一套工序的施工，失去檢驗(yàn)的意義。

3 提高公路工程試驗(yàn)檢測工作的對策

要想真正的保證公路工程建設(shè)的順利開展，確保公路工程的質(zhì)量與安全性，就必須提高公路工程的試驗(yàn)檢測工作水平，真正地將規(guī)范、科學(xué)、有效的公路工程試驗(yàn)檢測工作進(jìn)行落實(shí)。

3.1 規(guī)范試驗(yàn)檢測管理制度，提高檢驗(yàn)人員綜合素質(zhì)

一是政府部門要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理。對已取得等級證書的公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)采取隨機(jī)抽查、飛行檢查、專項(xiàng)檢查等有效方式進(jìn)行檢查，同時有針對性地組織具有等級資質(zhì)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)、工地試驗(yàn)室進(jìn)行比對試驗(yàn)，并繼續(xù)做好試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)、工地試驗(yàn)室及試驗(yàn)檢測工程師信用評價(jià)工作；二是優(yōu)化試驗(yàn)檢測市場發(fā)展環(huán)境。及時完成公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)檢測人員信息動態(tài)管理工作，不定期完善試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)及人員信息；三是強(qiáng)化試驗(yàn)檢測人員和繼續(xù)教育工作。積極推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)有序開展，為試驗(yàn)檢測人員資格證書審驗(yàn)工作提前做好準(zhǔn)備。此外，安排專人負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育平臺問題答疑，幫助考生進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育，方便從業(yè)人員隨時隨地學(xué)習(xí)。

3.2 建立完善的公路工程試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)

行之有效的檢測標(biāo)準(zhǔn)是公路工程試驗(yàn)檢測工作開展的重要依據(jù)，也是規(guī)范檢測工作的重要基礎(chǔ)。對于我國公路工程試驗(yàn)檢測中壓實(shí)度的檢測，要想解決現(xiàn)有問題，就必須提高檢測標(biāo)準(zhǔn)的全面性。我國公路工程試驗(yàn)檢測中，檢測環(huán)境多變，并且標(biāo)準(zhǔn)砂密度也一直處于變化中，因此要不斷完善檢測標(biāo)準(zhǔn)，使之適用于不同地區(qū)和環(huán)境，并且通過有效的記錄，才能保證公路工程試驗(yàn)檢測的順利進(jìn)行。

3.3 嚴(yán)格試驗(yàn)過程，落實(shí)試驗(yàn)檢驗(yàn)的崗位責(zé)任制

基于在公路工程試驗(yàn)檢測過程中出現(xiàn)的檢測數(shù)據(jù)記錄不及時、弄虛作假等缺陷，一方面需要建設(shè)單位強(qiáng)化試驗(yàn)過程管理，強(qiáng)化試驗(yàn)檢測人員的責(zé)任意識和質(zhì)量安全控制意識。同時還要規(guī)范試驗(yàn)檢測流程，保證任何環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢測工作都要遵守相應(yīng)的操作規(guī)范。例如檢測人員需要及時對公路施工進(jìn)行檢測，保證檢測報(bào)告符合要求；另一方面建立崗位責(zé)任制，例如在具體的實(shí)踐中可能會出現(xiàn)因?yàn)樗嚼室鈱?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錯等現(xiàn)象，針對該問題需要相關(guān)部門建立嚴(yán)格的責(zé)任監(jiān)督機(jī)制，對于試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)造假的行為要給予嚴(yán)格的處罰。同時還要強(qiáng)化施工管理單位的主體責(zé)任，通過外部監(jiān)督強(qiáng)化試驗(yàn)檢測部門的責(zé)任意識。

3.4 改進(jìn)試驗(yàn)檢測的技術(shù)設(shè)備

我國無損檢測技術(shù)的應(yīng)用一直受到國家和我國科技研究工作者的重視。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，一般的檢測技術(shù)已不能滿足大規(guī)模、無破損、精度高的公路質(zhì)量檢測需要，而傳統(tǒng)的檢測設(shè)備也有許多弊端。為此，掌握現(xiàn)代化檢測技術(shù)、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備對公路質(zhì)量的監(jiān)督和保證具有重要意義。

4 結(jié)語

公路試驗(yàn)檢測工作是公路工程質(zhì)量與安全性保證的重要措施，也是實(shí)現(xiàn)公路工程安全施工的重要環(huán)節(jié)。工程管理人員需要加強(qiáng)對國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量規(guī)范的學(xué)習(xí)，建立行之有效的公路試驗(yàn)檢測規(guī)范，并且以專業(yè)的態(tài)度和職業(yè)道德，開展公路試驗(yàn)檢測工作。對于公路試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果，檢測人員要保證其真實(shí)性與客觀性，并且對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析，從而更好地促進(jìn)公路工程的質(zhì)量與安全管理工作的開展，實(shí)現(xiàn)我國公路工程的長治久安。

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（責(zé)任編輯：王 波）