昆船助力智能停車
——專訪昆明市智慧停車建設運營有限公司總經理張智勇

文/本刊記者孫昊

昆船助力智能停車
——專訪昆明市智慧停車建設運營有限公司總經理張智勇

文/本刊記者孫昊

中國儲運：“智慧停車”這一理念頗具未來感，您是如何想到在昆明乃至全國研發并推廣這一技術的？昆船在您的計劃中扮演了怎樣的角色？

張智勇：目前從全國的大城市來看，停車難是一個共性問題。可以說，幾乎所有的公共場合都面臨著停車場存儲空間不足的實際情況。昆明市智慧停車建設運營有限公司的成立，正是為了解決這一難題。當然，要把想法變為現實，我們就離不開昆船智能裝備公司提供的產品解決方案。通過對國外先進經驗的了解，我們決定引入AGV自動導引搬運機器人來解決停車難的問題。在之前也有不少企業推出過自動化停車的產品解決方案，但基本上都是采用升降平移式和垂直升降式設備，這類設備雖然能夠提升存儲密度，但系統“牽一發動全身”——每移動一輛車，就要讓整套設備運轉起來，不但會造成資源的浪費，而且如果一個環節出了問題，整個停車區域就會陷入癱瘓。有鑒于此，我們選擇與昆船合作，采用昆船的自主知識產權AGV技術。我們都知道昆船在這一領域的研發已經持續了20年，可以說技術已經相當成熟，不管是軟件系統，還是硬件設備，昆船智能所提供的產品都能夠滿足要求。可以說，智能停車是一個非常適合昆船AGV的新領域。

中國儲運：從技術角度來講，昆船智能所提供的產品解決方案是如何保證您的藍圖成為現實的？

張智勇：從技術上來講，昆船智能是非常過硬的。作為在AGV技術上擁有核心自主知識產權的民族品牌，不管是導引、導航的自主知識產權算法，設備調度，還是機械設備的制造上，昆船智能都有著豐富的研發經驗。總的來說，昆船智能的設備完全能夠滿足我們的需要。除此之外，社會公眾在使用這套設備的時候首先關注的必然是可靠性，不管是硬件設備還是軟件系統，必須做到既不會對用戶的車輛產生損害，也不會因為系統問題導致用戶的時間浪費。另外，這一系統還將會整合互聯網+的思維，做到停車大數據分析，通過對用戶的使用習慣進行收集和總結，作為停車位分配的參考。比如：對于有規律上班的用戶，系統可以把車位分配到較為靠里側的區域，在固定的下班時間移出即可，而如果是一個臨時來辦事的用戶，系統就會分配給他一個較近的車位，以方便他處理完事務隨時離去。可以說，這一系統是未來智慧城市的重要組成部分，還可以通過系統的不斷完善來為用戶提供更多的增值服務。

中國儲運：您對于這項技術的未來發展前景怎么看？

張智勇：對從沒有接觸過這一領域的普通人來看，感覺這一技術是停車領域的顛覆性技術。但如果了解智能停車的發展歷程，我們就會發現，機器人停車是停車技術發展的必然，推動這一技術發展并逐步完善的一個重要因素就是需求。因為停車場一直在追求效率最大化，在有限的停車面積內停放更多的車輛，同時讓用戶在存取車的時候更為方便高效，AGV停車系統是目前的最優方案，經過測算，AGV停車庫相比傳統的停車場在相同停車面積內可以提高30%-40%的停車車輛。除了效率外，安全性和環境友好性也是必須考慮的因素。通過引入AGV，停車系統有了良好的可靠性和可維護性，不會對停車人的安全產生威脅。從目前來看，我們采用的這一系統確實具有極大的優勢。隨著昆明市的示范項目的建設，我們將繼續完善AGV停車系統和探索多種盈利模式，我認為，這一系統在未來有著相當廣闊的推廣前景。

中國儲運：在未來您還將如何完善這一技術，讓它更好地為用戶服務？

張智勇：在未來，我們還要進一步走系列化的路線，現在的系統可以停小汽車，未來我們還要和昆船智能攜手研發可以停公交車的AGV系統，還會有更多的定制化解決方案的推出。另外，在系統的大規模調度上，包括大數據分析與系統相結合方面，我們還要繼續努力，提高車庫運轉的效率。C