汽車傳感器故障檢修及其維修技術研究分析

朱培勇

摘 要：汽車傳感器大多處于汽車的暴露部位，容易受到惡劣環境的影響，而在汽車正常使用過程中也必然會出現磨損現象，所以汽車傳感器系統發生故障的幾率比較大，因此如何發現汽車傳感器隱藏的問題并解決問題就顯得尤為重要。本研究分析了汽車傳感器發生故障的原因，有可能是信號傳輸故障，有可能是電路故障，還有可能是炭的積累過多，針對這幾點問題，也重點介紹了幾種檢測和維修方法。

關鍵詞：傳感器；故障；積炭現象

前言：傳感器是一類能夠感受外界變化的物理量并按照一定規律轉換成可用信號輸出的器件或裝置，在汽車的應用上十分廣泛。汽車傳感器的類型多種多樣，它們能夠實時檢測和采集汽車各個部位的工作情況，并把所得到的信息數據反饋給計算機，計算機根據參數做出最恰當的選擇來幫助人類更安全地駕駛汽車。汽車傳感器大多處于汽車的暴露部位，容易受到惡劣環境的影響，所以出現的問題也較多，而本研究將重點分析汽車傳感器發生故障的原因和檢測方法。

1.簡析傳感器發生故障的原因

1.1信號傳輸故障

出現信號傳輸故障，可能是汽車傳感器本身被損壞，所以感應不到外界情況，無法傳輸信息。汽車傳感器大多處于汽車的暴露部位，容易受到惡劣環境的影響，例如：極端天氣、碰撞、電磁干擾等。也有可能是傳感器的感應裝置失靈，傳輸錯誤信息，還有可能是在轉換成電信號的過程中出了問題，物理量與電信號之間的轉換規律錯誤，導致計算機識別電信號時呈現錯誤信息。

1.2電路故障

汽車的傳感器有很多種，其中涉及到的方面也更廣泛，因此當汽車計算機不呈現信息或呈現錯誤信息時，我們不應該只考慮傳感器本身的問題，還應該將與之有關聯的電路考慮在內。出現電路故障，有可能是電路本身被損壞，或因外力受損，或長時間未更換而老化，無法起到傳輸電流的作用，也有可能是電路某段被短路，電流未能經過，所以信息傳遞停滯。

1.3出現積炭現象

汽油是一種混合烴類物質，因其特殊的化學成分，在儲存、運輸的過程中，容易與空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或是汽油本身的質量不好，其中膠狀物質含量高。這些膠狀物質會隨著汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部和汽油一同燃燒，之后就會出現積炭現象。發動機受損，以至于汽油的燃燒不充分，也會導致炭的積累。未完全燃燒的汽油會在高溫的條件下與氧氣反應形成膠狀物質。這些膠狀物質粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成炭，從而出現積炭現象。積炭容易產生在燃油供給系統的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等處。出現積炭現象的另一個原因是擁堵的城市路況。由于交通堵塞，汽車在行駛過程中總是處于走走停停的狀態，發動機不能一直處于高速的運轉狀態，以至于汽油的燃燒不充分，從而出現積炭現象。

2.傳感器的檢修技術分析

2.1定期檢查信號傳輸情況

如果信號傳輸錯誤，或者沒有信號傳出，我們首先要檢查是否傳感器本身出了問題。在檢查汽車傳感器是否發生故障的過程中最常用的儀器是萬用表和示波器。一般地，使用萬用表來檢測汽車傳感器兩端的電壓或電阻是否在正常范圍內，如果不在，則可以初步判定為傳感器受損；當正常電阻值較小時，我們可以用示波器進行測量，這樣測出的結果比用萬用表測出的結果準確。示波器是一種用途廣泛的現代測量工具，適用于檢測物理量隨時間變化的過程，并以波的形式在顯示器上顯示出來。示波器可以應用于很多汽車傳感器的檢測工作，并且結果十分精確。

2.2定期檢查電路

當汽車計算機不呈現信息或呈現錯誤信息時，我們不應該只考慮傳感器本身的問題，還應該將與之有關聯的電路考慮在內。汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異?，F象。因為這些現象可直接通過肉眼觀察到，所以很容易判斷出故障發生的部位。還可以通過短路法測試電路是否正常。將懷疑可能出現故障的電路段斷開后，觀察設備中是否還存在故障現象，如果現象仍舊存在，則說明該電路段無問題，反之，則說明該電路段有問題。

2.3定期清理積炭

其實發動機在工作過程中產生炭是不可避免的，但是當炭在發動機內積累過多就會造成發動機的損傷。而發動機工作不良又會加速炭的積累，這是一個惡性循環，積炭的存在對發動機的影響很大，所以我們要定時清除積炭。清理積炭時，要分步驟進行。先清理氣節門和發動機內部，再清理油路積炭和進氣系統。清理節氣門非常簡單，只需要導入化油清洗劑，再用潔凈的干抹布擦凈即可。清理發動機內部可以在機油口處倒入一瓶發動機內部清洗劑，并慢速運轉十分鐘左右即可。值得注意的一點是在清理完畢后，需要立即更換保養機油、機濾，以達到最佳的清理效果。清理油路積炭包括清理噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位，清洗這些部位并不需要拆卸，只要定期添加專用清洗型燃油添加劑至油箱即可。全面清理可以解決因油路系統的積炭、膠質、污垢所導致的馬力不足、耗油、加速不暢、啟動困難等問題。清理進氣系統需要一瓶進氣系統清潔劑，將其倒在專用清洗設備的儲液罐里，再連接到進氣系統上，啟動車輛，利用真空吸力將清潔劑計入進氣道，以達到清洗目的。清洗進氣系統主要是清洗進氣道、進氣歧管等部位，目的是增加進氣流量和進氣速度，減少發動機的慢速抖動。

3.幾種常見傳感器的檢修技術分析

3.1溫度傳感器的檢修

熱敏電阻式溫度傳感器具有體積小、靈敏度高、安裝簡單、價格低廉的特點。因此，在汽車電子控制系統中，這種溫度傳感器是應用最廣泛的傳感器之一。在檢測時可以拆卸下來，將其置于水杯中，緩慢加熱提高水溫，同時用萬用表測量傳感器兩端的阻值，觀察是否在正常范圍內，如果不在范圍內，則說明此傳感器已損壞，需要換用新的傳感器。

3.2壓力傳感器的檢修

壓力傳感器常用來檢測氣體壓力和液體壓力，以油壓傳感器為例，介紹一下檢測方法。在檢測油壓傳感器是應該采用隨車的專用壓力測量工具進行檢測，在安裝好測量儀器后，再啟動車輛，觀察儀器顯示數值，如果拔下壓力傳感器的真空管，儀器顯示數值低于正常值，則應檢查系統是否泄漏；如果在斷開點火開關的同時封堵回油管，儀器顯示數值不下降，則應更換新油壓傳感器。

3.3空氣流量傳感器的檢修

檢修空氣流量傳感器時應該先斷開點火開關，拔下傳感器插頭，從進氣道拆下傳感器并接上電源，用萬用表直流電壓檔測量插頭兩端的電壓，如果用電吹風的冷氣檔向傳感器內吹風，當吹風機遠離傳感器時，電阻值應逐漸減小，否則說明傳感器受損，應更換新傳感器。

3.4氣體濃度傳感器的檢修

氣體濃度傳感器可以檢測排放氣體中氧氣的含量、空燃比的濃稀，使混合氣體的濃度保持在理想的范圍內。以氧傳感器為例，使用示波器進行檢測。檢測傳感器的加熱電阻時，電阻值應該符合正常值，檢測高低電壓的變化時，應不少于每分鐘10次，否則應更換氧傳感器。

結語：汽車傳感器是汽車感受外界環境的重要工具，是我們在汽車內與外界交流的媒介，一旦出現問題沒能及時解決的話，可能會危害我們自身的安全，也可能給他人的人身財產安全帶來隱患，所以我們要重視起來，爭取防患于未然。定期檢查車輛以保障安全，在檢查時務必做到全面，不可有所遺漏。本研究簡述了汽車傳感器發生故障的原因，也介紹了應對之策，還介紹了在檢修汽車傳感器時的常用方法，希望能夠對車主有所幫助。

參考文獻：

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