同塔多回路線路接地電阻對防雷性能的影響

李欣++母朝棟++黃成鑫

摘 要：隨著人們生產(chǎn)生活中的用電需求不斷增加，同塔多回路線路被廣泛投入使用。為了避免線路遭受雷擊的影響，維護(hù)用電的安全性與穩(wěn)定性，接地電阻在同塔多回路線路中的防雷性能被廣泛關(guān)注。本文將針對同塔多回路線路中接地電阻對防雷性的影響作出研究，以期為用電穩(wěn)定與安全貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：接地電阻；同塔多回路線路；防雷性能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.249

0 前言

用電需求的增加，導(dǎo)致了我國輸電線路的運行緊張，同塔多回路線路的應(yīng)用有效的解決這一問題。并且有效的提升了我國的輸電效率，減少了對土地面積的占用，促進(jìn)了電力行業(yè)的快速發(fā)展。同塔多回路線路一般情況下處于垂直排列狀態(tài)，且塔桿的高度要較一半的輸電線路塔桿高，因此極易受到雷擊，影響其正常運行與使用。接地電阻的有效利用，能夠有效提升同塔多回路線路的穩(wěn)定性與安全性，因此相關(guān)工作人員可以對其防雷性進(jìn)行研究。

1 同塔多回路線路接地電阻對防雷性能的影響因素分析

1.1 接地電阻對線路反擊耐雷水平的影響

同塔多回路線路塔桿在遭受雷擊時，電流會通過塔桿，造成接地電阻和塔桿上的電流量瞬間增多數(shù)倍，超出了塔體所能承受的最大電壓。致使線路中的絕緣子串電位低于導(dǎo)線的電位，造成電流反擊現(xiàn)象，從而造成線路出現(xiàn)跳閘的情況。造成這種情況的原因，就是塔桿中的接地電阻[1]。通過對以往的數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如果接地電阻在線路中的電阻值為1歐姆，則線路產(chǎn)生的反擊耐雷的電流可達(dá)到114千安倍，而當(dāng)接地電阻在線路中的電阻值上升至10歐姆時，則會產(chǎn)生111千安倍的反擊耐雷電流。通過對數(shù)值的比較發(fā)現(xiàn)，同塔多回路線路中接地電阻的阻值越大，所形成的耐雷反擊水平反而越低。所以相關(guān)工作人員可以通過調(diào)低接地電阻在同塔多回路線路中的阻值的方式，提升輸電線路的防雷性能。

1.2 絕緣水平對同塔多回路線路防雷的影響

線路中出現(xiàn)絕緣反擊的現(xiàn)象，主要是因為雷電直接擊中地線或是塔桿的頂端造成的，從而造成線路的跳閘。通過研究數(shù)據(jù)顯示，在我國影響輸電線路的耐雷性的因素有很多，但是多數(shù)都是由于絕緣子串的一半沖擊閃絡(luò)電壓造成的。

1.3 塔桿高度對同塔多回路線路防雷的影響

由于同塔多回路線路多數(shù)都要跨越交通公路，因此為了不影響人們的正常交通出行，建造的塔桿通常較普通輸電線路的塔桿高出30米。而塔桿的升高伴隨而至的就是提升了被雷電擊中的可能性，極大的降低了接地電阻的防雷性能。通過對以往數(shù)據(jù)的計算發(fā)現(xiàn)，若塔桿高度在30米時，則線路產(chǎn)生的反擊耐雷電流在120千安倍，而當(dāng)塔桿高度上升至40米時，則產(chǎn)生的線路反擊電流為103千安倍，上升至50米時，則產(chǎn)生的反擊電流更低[2]。由此發(fā)現(xiàn)，塔桿高度的升高也是影響線路接地電阻的防雷性能提升的主要因素。除此之外，塔桿高度的提升也導(dǎo)致線路的高度提升，從而加大了線路與地面之間的垂直距離，極大的削減了地面對雷電的吸引程度，加大了線路的運行風(fēng)險。

2 同塔多回路線路接地電阻的防雷措施

2.1 有效降低塔桿接地電阻阻值

通過對接地電阻阻值對線路的耐雷反擊水平的影響因素分析發(fā)現(xiàn)，適當(dāng)?shù)慕档徒拥仉娮璧淖柚的軌蛴行У臏p少因雷擊而發(fā)生的線路跳閘現(xiàn)象。相關(guān)工作人員可以針對我國現(xiàn)行的架空送電線路的運行標(biāo)準(zhǔn)，定期的對同塔多回路線路中的接地電阻進(jìn)行檢測[3]。若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障或是不符合運行條件的塔桿，要及時進(jìn)行維修或是替換，保障接地電阻的防雷性能。與此同時，還要依據(jù)同塔多回路線路運行范圍的雷電現(xiàn)象發(fā)生頻率和強(qiáng)度對接地電阻的阻值適當(dāng)?shù)慕档停瑥亩行У奶嵘€路的耐雷反擊水平。

2.2 有效提高絕緣水平

同塔多回路線路運行過程中，多數(shù)的跳閘現(xiàn)象都是由于線路的雷擊反擊造成的。針對此種情況，有關(guān)工作人員可以運用合理的配置方式，在線路中增加一定數(shù)量的絕緣子串，提升絕緣子串沖擊時所釋放出的一半電壓。從而有效的降低雷擊而產(chǎn)生的跳閘頻率，提高線路的耐雷水平。

2.3 采用合成外套線路懸式氧化鋅避雷器

同塔多回路線路中，運用合成外套線路懸式氧化鋅避雷器能夠有效的提升接地電阻的防雷性能， 防止繞擊與反擊現(xiàn)象的發(fā)生[4]。工作人員可以在同塔多回路線路的頂端、底端和中端，全部安置避雷器，從而有效的降低線路中發(fā)生的雷擊跳閘現(xiàn)象。合成外套線路懸式氧化鋅避雷器，主要是由串聯(lián)間隙和合成外套避雷器本體兩部分構(gòu)成的。而其中的串聯(lián)間隙是由護(hù)線條、空氣間隙和環(huán)電極構(gòu)成的，且每兩個串聯(lián)間隙之間大約有900mm的距離。而合成外套避雷器的本體則是由氧化鋅電阻片固定形成的，具備伏安特性，在避雷器內(nèi)部的環(huán)氧玻璃纖維芯中發(fā)揮著作用。通過對合成外套線路懸式氧化鋅避雷器的應(yīng)用，能夠有效的提升同塔多回路線路中接地電阻的防雷性能，從而維護(hù)電網(wǎng)運行安全性與穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

綜上所述，在電力系統(tǒng)運行中運用同塔多回路線路輸電，能夠有效的環(huán)節(jié)輸電線路緊張的情況，并且可以很好的減少對土地資源的占用面積。但是，由于各種客觀原因，導(dǎo)致同塔多回路線路的塔桿要較普通輸電線路的高，極易發(fā)生雷擊產(chǎn)生跳閘現(xiàn)象。因此，有關(guān)部門必須采取有效的防雷擊措施，降低接地電阻的阻值，從而有效提升線路的耐雷反擊水平，確保輸電線路的安全運行。

參考文獻(xiàn)：

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