完善企業首席技師制度發揮高技能人才引領帶動作用

吳開憲

摘 要：近年來，鐵路企業獲得了長足的發展，采用了大量的新設備、新技術、新工藝，為適應鐵路企業的發展，如何快速培養一支高技能的人才隊伍成為一個重要的課題，我們認為完善企業首席技師制度，充分發揮高技能人才引領帶動作用是重要的途徑之一。首席技師就是在鐵路企業中為高技能人才設立的一種技術職務，是濟南鐵路局選聘，具有高超技能水平、良好職業道德、豐富實踐經驗，組織能力較強，貢獻突出，并得到廣泛認可的高技能領軍人才。兗州工務段利用“選人+養人+用人+留人”的方法，不斷加強首席技術的管理與培養。

關鍵詞：首席技師；發揮；引領

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.240

濟南鐵路局兗州工務段位于京滬、新日線的交匯處，擔負著1198.878換算公里線橋設備的維修養護任務，現有干部職工1566人，技術工人1366人，高級工1025人、中級工49人，共有技師75人，其中首席技師4人、高級師13人、線路技師35人、橋隧技師11人，其它技師12人。

兗州工務段根椐實際情況，成立了首席技師管理小組，在積極完善首席技師制度、充分發揮高技能人才的引領帶動主面，主要從“選人、養人、用人、留人 ”四個環節抓起：

1 首席技師的選拔嚴格標準

（1）首席技師應具有技師職業資格3年以上或高級技師職業資格1年以上，目前在一線崗位上直接從事生產技術工作；

（2）在本專業領域中技術技能水平高超或有絕招、絕技，有較強解決現場生產實際問題能力、在提高設備質量、保障運輸安全、提高運輸效率效益方面發揮突出作用；

（3）在積極參加合理化建議、雙增雙節、小改小革、節能減排等活動，成績和經濟效益顯著，在創造發明和推廣應用新技術、新工藝、新材料等方面作出突出貢獻的；

（4）在傳技藝、帶高徒、組織攻關、培養技能人才等方面成績顯著。

2 首席技師的培養

按路局規劃，技師、高級技師占技術工人的比例達到6.5%以上；主要行車工種人員中，技師、高級技師占技術工人的比例達到10%以上。路局提出技師、高級技師崗位培養的具體目標是：車間配備高級技師（或首席技師）2名；班組（工區）配備技師1-3名；班組（工區）長具備技師及以上職業資格。我段技師人員數量還有很大差距，技師、高級技師占技術工人的比例達到5.0%，還差1.5%以上，主要行車工種人員中，技師、高級技師占技術工人的比例達到5.5%，還有4.5%以上差距。為此，我段緊密結合現場的情況，以首席技師等高級技能人才為核心，充分發揮首席技師等高技能人才的榜樣作用和技術優勢。以道岔、線路、橋梁的設備維修及關鍵核心技術實施等崗位為重點；以具有一定理論基礎和實踐經驗、有良好的職業道德和敬業精神的職工為重點，注重培養一線的生產技術骨干，鼓勵一線職工崗位學習、崗位創新、崗位成才、崗位奉獻。在他們的帶動下，計劃把全段75個班組長培養成技師或高級技師，把142名生產骨干培養成班組長、技師或高級技師，把積極分子培養成生產骨干或技術能手，把青年工人培養成技術能手或著技術嫻熟的工人，充分調動廣大職工學習知識、鉆研技能、奉獻企業的積極性。

以首席技師為中心，發揮高技能人才的引領和帶動作用。強化日常技術業務學習制度，以班組為單位，采取每周一課、崗位練功、每月一考、季度比武等形式，開展主要行車工種崗位培訓和標準化作業演練活動。今年以來，我段線路工、橋隧工、鋼軌探傷工、軌道車司機已經進行了14個項目的標準化作業演練。還利用安全會議的間隙對班組長進行業務技術的考試，對成績優秀者給予獎勵，極大地激發職工學習技術、苦練“絕活”的積極性和熱情，在全段范圍內形成了人人愛學習，爭當技術能手，積極參加高級工、技師、高級技師的簽定的良好氛圍。

3 首席技師的管理

（1）技師、高級技師、首席技師由段勞動人事科歸口管理，勞人科建立技師、高級技師的技術檔案。段定期組織技師、高級技師進行技術攻關、技術交流、技術講座，傳播技師、高級技師的絕技和經驗，弘揚技師、高級技師的技藝成就。推薦、組織技師、高級技師參加路局等組織的培訓和技術交流、專業講座等活動。不斷促進技師、高級技師更新知識、提高技藝。

（2）建立健全技師、高級技師管理考核制度。對技師、高級技師的考核，分為定期考核和即時考核。定期考核包括年度考核和任期考核，堅持定量考核與定性考核相結合，以定量考核為主。定期考核嚴格按程序進行，由本人寫出書面總結，在一定的范圍內進行民主評議，經車間考評后，段綜合審定，公布考核結果。年度考核不稱職的，解除《技師、高級技師聘任合同》；任期考核不合格的，不再續聘，停止享受技師、高級技師相關待遇。即時考核，對違章違紀的，即時解除《技師、高級技師聘任合同》，停止享受技師、高級技師相關待遇。去年有兩名技師理論考試不合格，段停發了他們的津貼及相關待遇。

（3）把首席技師安排到關鍵生產技術崗位，解決關鍵技術問題，在技術革新、技術攻關任務和推廣新技術、新工藝、先進操作法中發揮骨干帶頭作用，我段的兩名首席技師，分別在檢查監控車間、棗莊橋梁車間，擔任工長職務。積極開展“高師帶徒”活動，首席技師每人每年結對帶徒不少于3人，棗莊橋梁工區首席技師張衍寶發明的滑輪式吊籃平臺，解決了橋梁梁體維修作業不便的問題，以前需要8人的作業現在3人就行，節約了大量的人力物力，受到了職工的好評，帶動了職工們學習技術、技術革新的積極性。

4 首席技師的激勵。

在聘任期間，采取切實可行的激勵措施，提高首席技師的地位，技師每月享受技術津貼200元，高級技師每月享受技術津貼300元。首席技師每月400元，首席技師的津貼可同時享受高級技師的津貼。首席技師的月平均工資是我段一般管理人員和工人的1.4倍。在個人身份方面，有三名技師走上負責副主任工作崗位，有四名同志走到了技術員或管理崗位上。在政治上給予關心，在發展黨員工作中，注重發展35歲以下、生產一線的技能人才入黨；在各級黨代會、職代會、工代會、團代會的代表選舉中和各類先模人物的評選中，技能人才是代表的重要構成部分；還有在休養、體檢方面優先安排。對家庭生活有困難的，及時給予救濟。充分利用新聞媒體宣傳他們的先進事跡，推廣他們的先進經驗，真正使優秀技能人才“香”起來，“響”起來。