BIM技術在施工中深層次應用探討

唐圣國

【摘 要】目前，很多建筑單位由于受到觀念、人才等制約，BIM技術的應用仍停留在建模做一些常規應用，如設計深化、碰撞檢測、工程量提取等，未能充分利用信息模型，去挖掘該技術的深層次潛力，論文通過施工實例闡述BIM技術與施工實際深入融合，探討促進BIM技術落地的方法，解決施工中的實際問題，提高施工技術水平。

【Abstract】At present， many construction units are restricted by concept and talents， the application of BIM technology is still in modeling and routine applications ， such as design deepening， collision detection， extraction of engineering quantity and so on，it is failed to make full use of the information model to tap the deep potential technology.Through the construction example， this paper expounds the integration of BIM technology and the actual construction， discusses the method of promoting BIM technology landing to solve the practical problems in construction and improve the level of construction technology.

【關鍵詞】BIM技術；施工；應用探討

【Keywords】BIM technology；construction；application discussion

【中圖分類號】K826.16 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）04-0129-04

1 BIM三維可視化交底，施工工藝清晰易懂

利用Revit等軟件建立三維模型，將施工工序、關鍵控制點等過程以三維動畫或圖的形式展現出來，在施工交底時，通過施工工藝過程模擬，直觀、簡潔地展示施工工藝[1]。圖1是廈門某項目管井內管道施工工藝展示，使施工標準化、易于接受，避免了施工沖突。可視化交底要求對施工工藝比較熟悉才能準確體現工藝要點。圖1和圖2展現的是利用BIM技術的可視化進行管井管道施工作業工序步驟交底，很容易為施工作業層所接受，避免以往抽象的文字交底而產生的溝通障礙。

2 利用BIM技術更合理安排施工順序和進度

受人員施工經驗、施工技術手段、資源限制的影響，無法精確清晰地繪制進度計劃和描述各種復雜關系，施工進度安排一直是施工管理的難點。利用BIM技術可以很直觀看出一些制約因素，編制更合理的計劃，使施工現場管理與進度在時間和空間上協調一致，并根據進度優化人、材、機等各種資源[2]。圖3是某項目冷水機房的施工順序和進度的安排，利用了BIM技術解決了空間狹窄，密集管線施工的邏輯關系。

2.1 設備施工順序安排

圖3為冷凍機房設備分布圖，機房位于地下三層。由于BIM模型幾何尺寸與實際一致，因此很容易根據設備空間布置情況以及機房內環境，確定設備施工順序，設備吊裝孔位于圖中左上角，檢修通道作為設備就位通道，也是設備施工空間最大的“瓶頸”，因此確定了由右向左依次安裝電氣柜、過濾器、空氣處理器、冷卻水泵組、水冷機組、冷凍泵組、水過濾器，合理地利用了機房空間。

2.2 機房管線施工順序及進度安排

機房管線三維圖如圖4所示，在BIM3D模型中通過對機房空間虛擬環境的觀察，為避免前后工序施工的空間沖突，確定了先上層橋架再風管后冷凍、冷卻水管施工順序，和先大管后小管的原則，結合采用Synchro軟件進度模擬，吊架和大管安裝時需要使用移動腳手架和保證人員作業空間，而機房內立管眾多影響了作業空間，因此確定了先水平管后立管安裝的順序，如圖5和圖6所示，動態解決各專業施工空間沖突的問題，保證了安全、施工效率。動力橋架安裝，風管安裝，空調冷凍、冷卻水管安裝，立管的安裝，噴淋消防管道安裝，排水等管道的安裝，保溫施工。

3 基于BIM技術進行施工方案模擬，提升方案的合理性、經濟性

利用BIM技術對設備吊裝方案進行可視化模擬，找到大型設備吊裝最合理路線，并論證了方案的可行性、合理性和節約施工成本。某工程柴油發電機：長7.9m，寬2.6m，高2.8m，重達20多噸，位于地下一層，下面為基于BIM技術進行柴油發電機吊裝方案模擬比較，找出合理經濟的路線方案，并確定最合理的吊裝位置，然后仿真模擬就位過程來發現存在的問題，提前予以處理。

3.1 合理路線方案的選擇

方案一：通過紅色或藍色路線地下車道進入，如圖7所示，通過方案模擬，發現坡道凈

高不滿足要求，在一些轉彎的地方，由于設備體積大造成轉彎困難。

方案二：通過在發電機房旁車道頂預留吊裝洞口進入，如圖8、圖9、圖10所示，該方案需要預

留洞口但由于路線短，可實施性強，比較經濟合理，故選用該方案。

3.2 選擇經濟合理的吊車站位點

對現場場景如建筑、臨時設施、吊車、設備等進行精確建模，確定好吊車的起升高度、作業半徑、支腿間距等性能參數，然后在Navisworks中將吊車作為第三人，結合吊裝位置，對吊車吊裝過程進行模擬，從車道頂部預留洞吊入機房，如圖11所示，最終準確確定吊車站位位置。

圖11 吊裝位置的確定

3.3 解決發電機在地下室拖運路線中存在的問題

利用Navisworks軟件碰撞檢測和虛擬漫游功能，將柴油發電機作為第三人進行仿真模擬，不僅避免與柱、風井相碰，而且在地下室內順利進行90度旋轉調整設備方向。精確確定柴油發電機吊入地下室的位置和進入發電機房的合理路徑，以及需要后砌的墻體和暫不能施工的管線的位置預留。如圖12、圖13所示。

4 總結

以上通過幾個方面的實例，闡述BIM技術與施工有機結合的方法、途徑，探討BIM應用在實際工程如何更接地氣，來提高施工效率，促進施工技術的進步，希望拋磚引玉能激發同行挖掘更多的實際應用點和創新點。

【參考文獻】

【1】李勇，郄恩田，郭陽.BIM技術在施工階段四大控制中的應用探討[J].建材世界，2014（2）：103-107.

【2】于曉明.BIM在施工企業中的運用[J].中國建設信息，2012（12）：22-24.