B2C電商平臺配送模式研究

李思慧+鄭騰騰

【摘 要】論文通過收集唯品會配送現狀等資料，發現唯品會存在網點布局少、配送人員素質差等問題。論文采用SWOT分析、層次分析法對3種不同的配送模式進行了權重對比，得出唯品會更適合采用自建物流的配送模式，并結合唯品會配送模式提出了一些建議。

【Abstract】 This paper collects the current distribution information of VIP， finds that there are fewer outlets， poor service attitude and other issues. The paper analyzes 3 different distribution modes by using SWOT analysis and AHP. It is concluded that VIP is more suitable to use self- distribution mode， and some suggestions are put forward combined with VIP distribution model.

【關鍵詞】零售行業；電商；配送模式

【Keywords】retail industry； e-commerce； distribution mode

【中圖分類號】F259.2 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）04-0063-03

1 引言

現在零售業的電子商務模式的競爭越來越同質化，所以唯品會的折扣零售模式需要加速升級。唯品會有雄厚的倉儲實力和較先進的信息系統，文中分別采用了SWOT定性法、 AHP定量分析法，確定出唯品會配送評價體系，進行量化計算選出權重最高的備選方案，并為唯品會配送模式提出了一些建議。

2 電商主要的配送模式

自營配送：指企業自掏腰包建立起屬于本企業的物流配送體系，進行自主配送作業。

第三方配送：指企業和消費者以外的“第三方”物流公司，來承擔商品部分或者全部的配送活動，是一種物流專業化的模式。

共同配送：有多個企業將物流配送活動交由一個第三方物流公司來做。

3 唯品會配送模式現狀

3.1 公司簡介

唯品會（VIP）是一家專門做特賣、中國最大的時尚網站。2008年開創“名牌折扣+限時特賣+正品保證”的閃購模式，截至2016年12月的財務報表結果顯示，已連續17個季度盈利，被視為中國“線上outlets”。它以銷售中端品牌為主，重點服務二、三線城市里具有一定支付能力、追求時尚和品牌、對價格敏感的20～35歲的女性群體。實行“縱向一體化”的物流管理方式，以減少成本、節約資金、合理利用資源為準則，盡量滿足客戶要求[1]。

3.2 唯品會的配送中心布局

VIP在2013年宣布自建配送體系，5大物流中心分別位于佛山、天津、鄂州、成都、昆山，大概占地面積為39.62m2、43.6m2、31.35m2、35.2m2、46.32m2，總共使用面積已經超過200萬m2。各城市的配送點是據物流中心的輻射范圍建立的，最后一公里送貨上門。

3.3 唯品會配送流程

首先，商品是通過廠家提前備貨分別儲存到唯品會的幾大倉儲中心里，其次據訂單詳情，自主選擇離客戶最近的配送中心發貨，由物流中心進行接單并完成配送服務。由于少部分地區沒有自己的配送站點，就會選擇當地的地配商完成最后一公里的配送服務。在整個配送流程中又可以分為訂單處理、揀選分單、包裝出貨、配送派單四個大致的環節[2]。

3.4 唯品會配送模式

3.4.1 自建物流品牌“品駿快遞”

2013年7月，唯品會成立了全資控股無加盟的“品駿快遞”公司，現員工數量2萬多人，其中占70%的業務量是唯品會的訂單，其他企業的業務量占30%。品駿快遞有五大國內倉儲中心以及鄭州海淘倉，投入使用的面積超過200萬m2，規劃在建的倉儲面積超過100萬m2，自建網點有2600余家，配送范圍包括32個省級行政單位。倉庫使用“蜂巢式電商4.0系統”，用機器小車揀貨實現貨找人的揀貨方式。

3.4.2 “干線+分倉+落地配”模式

截止到2014年年底，唯品會的全國網絡化分倉模式化已經基本建成，五大倉儲物流中心向全國范圍輻射。唯品會利用公路、鐵路、船舶等方式的100多條的干線運輸，完成各地區之間的長距離運送。在最終目的地，采取與地配商合作的形式完成商品的最終配送，實現城市鄉村無盲點運輸（圖1）。

4 唯品會配送模式SWOT分析

通過SWTO分析（表1）可以得出組合戰略中配送模式關注的重點因素有配送的安全性、產品物理特性、業務范圍、配送成本、配送及時性、企業規模與實力、庫存成本、配送網絡的布局。

唯品會以自建物流為主、“干線+分倉+落地配”為輔的配送模式，符合當下的發展狀況。自營配送可以很好地監控流程，對于用戶的反饋信息也可以快速回應。但自營配送也有一定的風險，前期投入資金和后期維護成本大。“干線+分倉+落地配”的模式，有效利用了內外部資源，減少了人員和設備的投入使用，但末端的配送質量是難以控制的，所以唯品會還需完善目前的配送體系[3]。

5 AHP在唯品會配送模式選擇的應用

根據SWTO分析得出影響配送模式選擇的因素（配送的安全性、產品物理特性、業務范圍、配送成本、配送及時性、企業規模與實力、庫存成本、配送網絡的布局）建立評價指標體系。唯品會電商物流配送模式選擇的層次結構模型（見圖2）。

根據對唯品會配送現狀的數據收集，參考張瑤和姜海納的研究成果，采用專家主觀判斷和客觀數據結合的方式，分析并整理出數據，做出以下判斷矩陣。

使用層次分析軟件得最終結果：自營配送占權重0.5116，第三方配送占權重0.2331，共同配送占權重0.2552。分析可得，目前自營配送所占權重較高，說明此模式更能平衡企業和客戶的需求，與目前唯品會配送模式的實踐運用一致。唯品會特賣模式作為品牌折扣的搬運工，配送服務也是核心競爭力之一，用自營配送系統更能提升企業形象。不斷鞏固自己的商業地位，不斷地完善、創新，做有特色的個性化服務是唯品會的發展要求。因此，對唯品會來說最適宜的配送模式，是以自建物流為主的配送模式。

6 唯品會配送模式的建議

6.1 完善配送軟硬設施，提高服務水平

6.1.1 人員方面

從管理角度出發，VIP設計一套專門考核員工配送服務水平的關鍵績效指標（KPI）并設立獎懲制度，提升配送員的工作積極性；在軟件平臺提供配送評分模塊，客戶可通過此模塊對配送的路線、人員等方面進行監督和評價，企業也能及時掌握客戶動態。從發展的角度出發，VIP制定一套針對末端員工提升職業素養、提高操作技能的培訓方案，引導員工提高工作帶動整體配送效率。為配送員工提供專屬、統一的VIP工作服，增加員工對公司的集團歸屬感，鼓舞員工的氣勢[4]。

6.1.2 設備方面

運輸設備上，與汽車制造商合作，打造專屬VIP特色的送貨車輛，提升專業形象。配送設備應該多樣化，比如，空運飛機、干線大貨車、地縣轉運的面包車、派件電動車。操作系統上，用云計算操作軟件，對整個配送流程的成本耗用、路線規劃、車輛派送進行詳細分析，得出最佳的配送方案。倉庫設施上，采用智能化立體倉庫的設計，用系統指揮機械完成庫內作業，節省空間和人力。

6.1.3 業務方面

升級配送系統，為客戶提供上門退貨、換新，避免客戶在傳統退/換方式中等待時間長、自付運費等問題，提高用戶體驗度。增加貨到付款方式，減少商品退回率，降低網上交易風險。提供電子簽名專用簽收設備，簡化收貨手續，確保快件投遞的準確度。

6.1.4 包裝方面

采用環保理念設計商品包裝。紙箱設計手提扣便于提攜和再次使用。包裝袋采用可降解材料，用可多次黏貼的膠體封口。在配送站點實行包裝物有償回收制度，將回收包裝運回制造廠進行二次利用。

6.2 提供多種送貨方式

①夜間配。當有些快遞晚上到達配送站或者客戶因特殊情況白天不能收件，VIP提供夜間配（18點-23點）讓客戶當天依然能領取快遞，提高客戶體驗度，減少快遞存儲量。②急速配。唯品會可以提供一個快遞急速配的服務選項，可滿足消費者購買商品時需要急速送貨的要求。同時，還可以適當地收取一定的急件配送費，既增加了部分的營業收入，又滿足客戶需求。③時段送。利用手機APP客戶端提供多時段的上門送貨，客戶可以根據自身情況去選擇接收快遞的時間點。同時應該制定相關規定，若客戶在自選時段里沒有出現在指定地，再次使用時段配需要支付1元的服務費。

6.3 拓寬配送網絡布局

VIP需要加大配送站的宣傳力度，擴大服務范圍。宣傳方式采用廣告銀屏、公交站牌、宣傳單等，提高群眾對唯品會及其配送業的認知度。還可借鑒京東的布局戰略，與社區、單位、校園、便利店等合作，增加配送網點，提高配送服務的效率和質量。

【參考文獻】

【1】唯品會.互動百科[EB/OL]. http：//www.baike.com/wiki/%E5%94%AF%E5%93%81%E4%BC%9A.

【2】張瑤.我國并B2C電子商務自建物流分析與探究——以唯品會為例[D].杭州：浙江工業大學，2015.

【3】姜海納.唯品會電子商務平臺的盈利能力分析[D].長沙：湖南大學，2014.

【4】曾傳捷.電子商務企業自營物流管理模式優化研究[J].知識經濟，2016（09）：53-54.