基于Adams的某中卡平順性建模與仿真研究

姚 勱

(江淮汽車技術中心 CAE模塊設計部，合肥 230601)

基于Adams的某中卡平順性建模與仿真研究

姚 勱

(江淮汽車技術中心 CAE模塊設計部，合肥 230601)

以某中卡為研究對象，利用Adams/Car建立整車平順性多體動力學模型，進行平順性仿真分析。在A級路面隨機激勵和輪胎不平衡激勵下，分析不同行駛速度對整車平順性的影響，并進行整車平順性參數靈敏度分析，研究整車各主要因素如襯套剛度、減震器阻尼、板簧剛度等對整車平順性的影響。

多體動力學；平順性；Adams/Car；參數靈敏度分析

0 引 言

汽車行駛平順性是指汽車能吸收行駛中所產生的各種沖擊和振動的能力，保持汽車在行駛過程中，對于載貨汽車以及保持貨物完好的影響在一定界限之內，它是現代高速汽車主要性能之一。

隨著汽車工業的發展，汽車行駛平順性越來越受到人們的重視，逐漸成為評價汽車使用性能的一項重要指標，如何提高汽車的行駛平順性就顯得尤為重要。該性能的優劣直接影響到汽車其他性能的發揮和車輛的使用壽命，同時車輛行駛平順性好壞也直接關系到汽車在市場中的競爭力。

以某中卡為研究對象，運用大型多體系統動力學軟件Adams建立整車的剛柔耦合平順性仿真模型，依據平順性標準GB4970—2009，利用Adams/Car中的Ride模塊，對該模型進行平順性仿真研究。

1 整車基本參數

影響汽車平順性分析精度的一個主要因素是汽車模型的參數精度，所以在模型建立過程中盡可能使參數最大程度地接近實際值變得很重要。……