奇瑞風(fēng)云2 ABS的故障診斷與排除

溫云，謝達(dá)城，伍振銘

（江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院汽車(chē)學(xué)院，江西 贛州 341000）

奇瑞風(fēng)云2 ABS的故障診斷與排除

溫云，謝達(dá)城，伍振銘

（江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院汽車(chē)學(xué)院，江西 贛州 341000）

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)成為現(xiàn)代生活必不可少的一部分，汽車(chē)的安全性能越來(lái)越受到人們的重視，ABS制動(dòng)系統(tǒng)作為主要主動(dòng)安全系統(tǒng)，更是備受關(guān)注。其原理是充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，主要通過(guò)電子電路對(duì)制動(dòng)液壓力進(jìn)行控制的方法來(lái)控制車(chē)輪制動(dòng)力。文章論述了奇瑞風(fēng)云2 ABS的故障診斷與分析，闡述了ABS系統(tǒng)基本組成及其工作原理，總結(jié)了ABS系統(tǒng)故障排除分析思路，希望對(duì)廣大一線維修工作人員具有一定的幫助。

輪速傳感器；ABS ECU；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

CLC NO.:U463.5 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-219-03

前言

轎車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即Antilock Braking System，簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。它是在制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，以獲得最有效的制動(dòng)效能和制動(dòng)操縱穩(wěn)定性，提高汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制動(dòng)距離。

1、奇瑞風(fēng)云2 ABS故障現(xiàn)象

一輛2012年生產(chǎn)的奇瑞風(fēng)云2轎車(chē)，該車(chē)已行駛了5 萬(wàn)3千多公里，以前使用較為正常，近段時(shí)間汽車(chē)在行駛過(guò)程中踩制動(dòng)踏板時(shí)ABS指示燈有時(shí)會(huì)亮，熄火后再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ABS進(jìn)入自檢3秒后又會(huì)熄滅。

進(jìn)廠故障檢測(cè)：

修理工詢(xún)問(wèn)車(chē)主在什么情況下制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)亮燈，因?yàn)檐?chē)子有時(shí)在高速行駛急轉(zhuǎn)彎或在冰滑路面上行駛時(shí)輪胎會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，此時(shí)制動(dòng)報(bào)警燈亮，這是ABS產(chǎn)生了保護(hù)作用，并非故障。據(jù)車(chē)主介紹正常路面上行駛時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，不過(guò)是偶爾出現(xiàn)。4S店的工作人員通過(guò)儀器檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)有故障存在，測(cè)試各輪速傳感器和液壓執(zhí)行元件也未發(fā)現(xiàn)異常。對(duì)轎車(chē)ABS系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷和排除，對(duì)修理工要求較高，需懂得ABS的結(jié)構(gòu)組成、控制原理、電路分析及故障診斷方法。

2、ABS工作原理

奇瑞風(fēng)云2轎車(chē)選裝的是戴維斯MK20-1型ABS制動(dòng)系統(tǒng)。汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，安裝于各個(gè)車(chē)輪上的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器不斷把各自的轉(zhuǎn)速信號(hào)及時(shí)輸送給ABS電子控制單元（ECU），ABS ECU根據(jù)設(shè)定的控制邏輯對(duì)各個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定，計(jì)算汽車(chē)的參考車(chē)速、各車(chē)輪速度和減速度，確定各車(chē)輪的滑移率。如果某個(gè)車(chē)輪的滑移率超過(guò)設(shè)定值，ABS ECU就會(huì)發(fā)出指令控制液壓控制單元，向ABS系統(tǒng)裝置的電磁線圈通入一個(gè)較大的電流，一般為5A，電磁閥移動(dòng)到切斷主缸回油，接通輪缸與回油通道的油路，使輪缸總制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)能器中，使該車(chē)輪制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力減??；如果某個(gè)車(chē)輪的滑移率還沒(méi)達(dá)到設(shè)定值，ABS ECU就控制液壓控制單元，即ABS裝置內(nèi)的電磁線圈無(wú)電流通過(guò)，電磁閥處于升壓狀態(tài)，也就是正常運(yùn)行狀態(tài)；如果某個(gè)車(chē)輪的滑移率接近設(shè)定值時(shí)，ABS ECU就控制液壓控制單元，向ABS系統(tǒng)裝置的電磁線圈通入一個(gè)較小的電流（約為2A），使電磁閥移動(dòng)到一定的位置使該車(chē)輪制動(dòng)壓力保持一定。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)壓力以5～10次/秒的頻率進(jìn)行增壓、保壓、減壓的不斷切換。從而使各個(gè)車(chē)輪的滑移率保持在理想的范圍之內(nèi)，防止四個(gè)車(chē)輪完全抱死。如圖1所示。

圖1 ABS工作液壓控制原理圖

3、故障診斷思路

根據(jù)車(chē)主的描述，我們首先對(duì)該車(chē)進(jìn)行了路試。在快速行駛的情況下，采取緊急制動(dòng)，ABS系統(tǒng)工作正常；高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)， ABS也工作，且ABS故障燈也沒(méi)有點(diǎn)亮。由此可見(jiàn)該故障屬于偶發(fā)性故障，我們將博士KT600檢測(cè)儀連接到車(chē)上讀取故障碼，系統(tǒng)未顯示故障碼，鑒于此，只能從傳感器、齒圈和線速上查找原因。

將車(chē)子開(kāi)進(jìn)車(chē)間舉起，檢查各個(gè)輪速傳感器連接情況，其線束和插頭未出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，傳感器也安裝在正確位置，線束也完好沒(méi)有破壞折損跡象；輪速傳感器的磁極、齒圈也沒(méi)有臟物（泥、鐵粉等）；用塞尺測(cè)量輪速傳感器與齒圈之間的間隙都在0.4mm左右，在1mm的正常范圍之內(nèi)；用萬(wàn)用表檢測(cè)保險(xiǎn)絲、繼電器都是完好，測(cè)量蓄電池電壓為12.8V也在正常范圍。

連接診斷儀再次進(jìn)行路試，選擇診斷儀讀取數(shù)據(jù)流功能，觀察四個(gè)輪速傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，無(wú)論在加速、減速、制動(dòng)、低速還是高速時(shí)，其數(shù)值都基本一致。繼續(xù)行駛一段距離，快速路過(guò)減速帶制動(dòng)時(shí)ABS指示燈點(diǎn)亮，右后傳感器數(shù)值陡然減弱幾乎接近零，其他三個(gè)傳感器數(shù)據(jù)基本相近，此時(shí)ABS控制單元沒(méi)有收到或不能識(shí)別右后輪速信號(hào)，導(dǎo)致ABS亮燈不工作。出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能有3方面的原因：沒(méi)有信號(hào)產(chǎn)生、信號(hào)線路問(wèn)題或控制單元損壞．針對(duì)上述情況回廠進(jìn)行檢修，查閱了風(fēng)云2的相關(guān)資料，奇瑞風(fēng)云2 ABS系統(tǒng)電路圖可以看出，ABS控制系統(tǒng)主要由供電電源、DLC診斷接口、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)、儀表指示燈信號(hào)、四輪輪速信號(hào)和減速度傳感器構(gòu)成。如圖2所示。

圖2 奇瑞風(fēng)云2 ABS系統(tǒng)電路圖

根據(jù)ABS控制電路圖(如圖2所示)，拆下右后輪速傳感器插頭，測(cè)試傳感器的阻值為1.2KΩ，在規(guī)定范圍之內(nèi)，利用示波器直接對(duì)右后輪的輪速傳感器進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果有信號(hào)，電壓幅值隨轉(zhuǎn)速上升而升高，頻率反映良好。波形圖如圖3所示。根據(jù)該車(chē)的檢查情況，只有一種可能，那就是右后輪轉(zhuǎn)速傳感器與ABS控制單元之間產(chǎn)生瞬間短路或斷路。

圖3 輪速傳感器的波形圖

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下電瓶支架，從ABS控制單元上拔下25針插頭，根據(jù)電路圖進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)ABS控制單元25針插頭的第23針有輕微腐蝕。如圖4所示。

圖4 ABS控制單元25針插頭圖

4、奇瑞ABS故障排除與分析

清理修復(fù)該插頭后，清除故障碼，ABS各種工況響應(yīng)正常，試車(chē)時(shí)未發(fā)現(xiàn)異常，交付司機(jī)后，至今未發(fā)生同類(lèi)故障現(xiàn)象。

為了探究ABS故障，進(jìn)行道路試驗(yàn)，利用解碼器讀取故障代碼和動(dòng)態(tài)查看輪速數(shù)據(jù)流。首先，通過(guò)觀察故障現(xiàn)象從傳感器、齒圈和線速上查找原因。其次，深入分析信號(hào)線路問(wèn)題，通過(guò)調(diào)取數(shù)據(jù)流和圖形來(lái)確診。在本案例中，清洗該車(chē)時(shí)經(jīng)常用高壓水龍頭沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙，導(dǎo)致高壓水濺入ABS控制單元的連接處，使得插座的插針頭腐蝕，引起瞬間開(kāi)路的現(xiàn)象。此故障屬于偶發(fā)性故障，出現(xiàn)該故障有很大的隨機(jī)性，一般用萬(wàn)用表不易測(cè)出，只有在故障出現(xiàn)時(shí)，才能發(fā)現(xiàn)故障原因，將故障排除。對(duì)于修理人員面對(duì)不同的故障，在不同的環(huán)節(jié)需運(yùn)用不同的故障診斷方法。在觀測(cè)故障現(xiàn)象階段，運(yùn)用了路試方法和檢測(cè)儀診斷法；在原因排查階段，根據(jù)由簡(jiǎn)入繁原則，運(yùn)用分段排除法。了解其工作原理的情況下，理清思路，逐一排除。

5、結(jié)束語(yǔ)

在汽車(chē)工業(yè)高度發(fā)達(dá)、汽車(chē)配件日益豐富的今天，汽車(chē)維修工作的重點(diǎn)已經(jīng)從原來(lái)的修理和裝配轉(zhuǎn)移到了故障診斷方面，而故障診斷的核心就是透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)。進(jìn)行汽車(chē)維修時(shí)，理論指導(dǎo)是至關(guān)重要的．但同時(shí)也不能忽視經(jīng)驗(yàn)的價(jià)值．越豐富的經(jīng)驗(yàn)就越會(huì)給你的維修之路打開(kāi)更多的方便之門(mén)。ABS 失效是比較常見(jiàn)的故障，所以在日常的保養(yǎng)中，應(yīng)該注意專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的清潔維護(hù)。降低ABS 制動(dòng)系統(tǒng)故障率，提高行車(chē)安全。

由于專(zhuān)業(yè)水平有限，文中難免存在不足之處，還望專(zhuān)家和廣大維修人員批評(píng)指正。希望此故障的診斷與排除思路對(duì)一線維修工作人員有所幫助。

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Fault Diagnosis And Elimination Of The Fulwin 2 ABS System

Wen Yun, Xie Dacheng, Wu Zhenming
( Automotive Institute, Jiangxi College of Applied Technology, Jiangxi Ganzhou 341000 )

With the improvement of people's living standards, the automobile has become a indispensable part of modern life and the car safety performance attracts more attention. As the main active safety system, the ABS braking system is paid particularly attention. ABS utilize the adhesion coefficient of the tyres and the ground, the wheel braking force mainly controlled by the brake fluid pressure, which controlled by electronic circuit. This paper deals with fault diagnosis and analysis of the Fulwin 2 ABS system, elaborates the basic composition and working principle of ABS system, and summarizes the mentality of fault exclusion analysis of the ABS system, hoping that it’s helpful to the majority of first-line maintenance staff.

Wheel speed sensor; ABS ECU; Anti-lock brake system

U463.5

A

1671-7988 (2017)08-219-03

溫云，男，(1985.7-)，大學(xué)本科，工程師，高級(jí)技師，教師，就職于江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院。主要從事汽車(chē)檢測(cè)與維修相關(guān)領(lǐng)域的研究。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.075