公路思想政治工作中的職業壓力探討

史文義

摘要：本文主要從簡述當下職業壓力現狀入手，對公路職業產生的心理原因及有關表現形式進行了著力分析，并在此基礎上，且對一些職工群體存在的心理負擔解決舉措進行了一番探究，望以供參考。

關鍵詞：公路；思想政治；職業壓力

隨現代社會經濟的日益加快，隨之人們的生活節奏也發生了變化，而由此使得給人們的工作心理負擔也越來越強，尤其是公路行業改革所帶來的巨大沖擊，因而給公路職工帶來了高度的職業壓力，包括在心里素質方面也受到了重大影響。而在新的背景下，企業對職業壓力管理給予重視是秉承現代企業“以人為基則”的管理思維方式與具體工作相聯合的入手點，對于公路行業而言，作為一名思政工作者也應當對職業壓力給予足夠的關注并對因職業壓力而產生的多樣化問題進行分析、探究。

一、職業壓力現況

所謂的職業壓力，意是指在職業環境中受到威脅性刺激并保持持續作用而造成的個體一系列生理、心理及活動發生改變的一種緊張狀況。據國外一些相關研究機構調查表明[1]，目前企業職工所產生的職業壓力一直處于上升狀態，眾多職工均感受到了工作中所承受的巨大心理負擔。在我國，依據業內專業人士估算，因受到職業壓力的影響，每年會給企業帶來至少1億元以上的經濟損失。而誘導這些損失的原因是在職工經常精神不集中、不積極出力、習慣性曠工等而產生的生產力降低。

二、公路職業心理壓力的產生因素和相關表現方式

1、改革。例如，在岳陽市公路管理體系和養護運行制度的改革過程中，主要是針對機構精簡、改善體系，企事隔開，養管分開減員限編，提升工作效率等相關準則而逐漸展開的。面臨改革，那么必然會觸及到重新分撥利益問題，而職工也勢必會遭受到部分人員的流失和崗位競爭的局面，尤其是一些高齡且文化知識接受能力弱的職工會更擔心被競爭出局，害怕失去基本生活保障。而這樣不良的心理情緒無論是對于工作狀態還是工作效率而言均會產生極大的弊端。

2、生存。隨著公路工程建設以及相關養護工程的市場化進程加快，而使得在社會中具有一定資質的企業也具備同公路部門一樣有加入到重大工程項目的招標中。而這與不管是在經驗還是管理方面均占上風的企業法人比較，公路部門依然還在嘗試性運轉階段[2]，而這樣必然會因行業競爭壓力而面臨殘酷的考驗。但如果是采取所謂的低價中標的行為也會讓整個區的各級公路管理部門因單價低問題而導致要背上沉重的經濟壓力，進而造成社會矛盾的多樣化，也進一步更加劇了各項工作的艱難。現階段，這種皮之不存，毛將焉附的現象已普遍出現在我國基層公路管理部門職工中。

3、工作。在公路單位中，眾多部門經常出現加班加點工作的現象。例如，基層縣局的路政管理人員，他們必須要做好保護國家路產權工作，但因其工作人員的有限性，使得他們不得不在白天展開事務性管理工作以后，晚上還奔入到處理雙超車輛工作中。與其它夜班工作人員的不同點在于，路政執法人員其在夜間執法均是處在一個緊張不安的情境中，因安全性低，使得易出現違法暴力現象，特別是近些年來，我國路政執法人員因該問題受傷甚至是死亡的概率一直處于上升趨勢。而有關工程技術工作人員其經常會在項目施工緊張期間包括在項目預算期間等沒日沒夜的加班，趕工。長期下去，在這種緊張的工作環境中，易讓工作者產生負面心理情緒，更易造成意外事故的發生。

4、自我實現。一般在公路單位的大部分工作人員，均是需要長期待在人煙稀少的建筑工地或養護生產一線中[3]，他們缺少與外部的交流，空余生活過于單調化，外加因工作因素的調配，使得他們易成為單身人士，而對于父母的陪伴也極度少，但這并不意味著他們沒有文化，沒有追求，相反，他們是具備一定文化水平，有一定的人生追求的。因此，這樣的情況，必然會對其精神狀態產生影響，從而誘導出現對工作表示不滿、厭惡、生產率低、缺勤率高的一系列不良現象，且人才流失也是必然。

5、人際關系。人際關系緊張的壓力，其與公路部門工作人員長期以來的固定思想有關聯，當然還囊括個體性格特征。在公路基層部門，均有安排政治教導員這一職位，而因該職位人員必然經過了歲月的洗禮，以及擁有濃厚的部隊味道，堅決認為上級命令大于一切，而針對日常工作中出現的思想問題均“我說你聽”的方式進行處理，而這樣是不利于施工人員間平等的交流的。另外，還有一些職工因各種各樣因素，與同事或領導間產生沖突，造成人際關系緊張，外加得不到有效的疏導和應對，進而引起了壓力的加大化。事實上，上述這些職業壓力所出現的因素，并沒有一定的絕對性，其與每個人的心理素質有關，以及對快節奏生活的適應能力有關。而正是因為這些眾多因素，則需要企業政治工作者及時對職業壓力而造成的多樣問題展開分析，并有效對職工心理壓力進行調整，從而落實整體工作效率的提高。

三、企業思想政治工作者應對職工心理壓力主要相關對策

1、優化管理水準，緩解心理壓力。作為一名合格的企業思政工作者，首先需要做的就是對職工內心的真實需求進行深入熟悉，并加大力度研究，通過相關的管理體系進而給予科學滿足[4]。比如在體制改革期間，思政工作者務必要讓職工明白改革走向，并對改革給予一定支持，引導其正確對待利益格局中的相關整合，提升其對改革的心理承受度。不僅如此，思政工作者必須要尊重并重視職工人員的正面利益需求，只有讓其的需求得到認同，才能讓他們對工作富有飽滿的熱情和自主性。要將職工的利益的追求積極性正確引入到本職工作中，通過在多元化的渠道下將單位的奮斗目標和面臨趨勢傳達到每一位員工的思想中，讓職工可以深刻認知到，只有在企業得到有效發展的前提下才能實現個人利益，企業的發展離不開所有工作人員的努力與付出。而只有職工理解并意識到了個體與團體的關系，體會到企業對職工的關心從而去降低心理的叛逆，進一步使得讓企業有一個優良的人際工作環境，實現心理壓力管理的降低。

2、對職工心理素質進行提升。想對職工存在的心理壓力進行有效解決，則必須要做到的一點就是對職工優良的心理素質進行培養，那么采取該方案的直接舉措就是展開合理的心理知識宣教和推廣工作[5]，在職工教育中加入此項培訓教育內容，讓職工掌握應對心理壓力的相關調整辦法，以便于面臨高壓時可以適當排解，通過對情緒的轉移以及自我發泄等方法將原有的壓力轉變為前進的動力，適當進行自我解放，利于承受度的提升。

3、構建心理輔導機構。適當開展心理引導工作，這對于心理的健康發展是有很大益處的。職工心理壓力的構成，一部分是可以通過自身的努力排解而得到改善，而還有一部分因為自身認知的限制性而難以應對。那么心理輔導機構的建立可以及時按照職工心理壓力的狀況而科學的展開心理指導，進而達到心理焦慮發生率降低的目的。此外，企業還可以構建心理郵箱、設置心理咨詢室，建立心理服務熱線等相關方式來有效對職工的心理引導進行增強。

4、構建雙重溝通。在新的背景下，思想政治工作者更應傾聽于職工內心聲音、訴求，而這也是解決問題的出發點。思政工作者要聯合職工的具體思想，熟悉職工真實情況，幫助職工有效解決疑難問題。而如果只是一味實際問題的處理，那么思想教育也變成了“空洞”的說教，毫無作用。因此，第一，思政工作者要對于職工群體從生活、文化、政治等相關方面去給予高度的關心，有效幫助其處理日常生活中與利益掛鉤的實際問題，而不能認為這是一件小事，給予忽略；第二，思政工作者需要采取有效的交流方式來對職工的心理壓力起到緩解的效果，為其構建放松愉悅的心理環境。一般令職工產生種種心理負擔的因素是源于對自身部門及相關政策的不熟悉，包括對自己前景的堪憂，所以，在交流過程中應當將思想問題的解決與實際問題的處理相互融合；第三，做好企業重大決策思想交流工作。在開展該工作階段中，思政工作者必須要加大與職工群體的溝通力度，通過多元化的渠道讓職工認知到企業的奮斗目標與自身所承擔的責任目標是相同的，只有在做好個人工作的基礎下，才能確保企業目標的有效落實。

綜上所述，在新的背景下，職業壓力管理的出現加大了相關企業思想政治工作的難度，但這也是企業必須要面對的一個實際問題。而面對該挑戰，企業思想政治工作者應當與施工群體一起積極面對，遵守“以人為本”準則，將職工職業壓力降到最小，保證職工的心理健康和安全，進一步落實企業的長期穩定發展。

參考文獻

[1] 彭建平.公路思想政治工作中的職業壓力探討[J].科學技術，2010，5：61—62.

[2] 曾義平.公路思想政治工作中的職業壓力探討[J].企業科技與發展，2007，16：146—147.

[3] 狄心偉.探討思想政治工作在建筑工程質量管理方面所面臨的職業壓力[J].法制博覽，2013，5：308—309.

[4] 賀湘紅.探討新時期思想政治工作中的職業壓力問題[J].新聞天地（下半月刊），2010，7：34—35.

[5] 劉凱.論思想政治工作在公路管理工作中的重要性[J].經營管理者，2015，36：96—97.