智能調節分步輸灰系統

安永新

摘 要：林州公司兩臺機組均采用正壓濃相氣力輸灰系統，輸灰管道采用雙套管紊流氣力除灰管道，以壓縮空氣作為輸灰動力，以倉泵為核心設備，實現粉粒料以類流體形式在管道內流動，從而達到低輸送速度，高灰比、高輸送能力。但是由于負荷升高、燃料灰分增大等原因造成輸灰濃度大，同時壓縮空氣壓力已經提高到最大，但是仍然不能輸送而引起輸灰管道堵塞，限制機組的出力。基于此，本文將對智能調節分步輸灰系統的設計進行說明。

關鍵詞：智能調節；分步；輸灰系統

中圖分類號：TK223.27 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）05-0181-01

1 本輸灰系統運行方式

正常情況下每個輸灰單元按預先設定的參數自動程控運行，其具體流程為：開始運行——透氣閥開——下料閥開——開始進料——裝灰時間到（或一電場發送罐料滿訊號發出）——下料閥關——透氣閥關——單元所有下料閥、透氣閥關位信號到——判斷輸送壓力達標后——出料閥開——單元進氣閥開——混灰器主進氣閥開（開始輸灰）——輸灰管道壓力降至設定值——混灰器主進氣閥關——單元進氣閥關——延時關出料閥——出料閥關（一個輸送循環結束）。

經過長期觀察發現，輸灰管道發生堵管時，往往因為輸灰濃度過高，造成混灰器后輸料管道內首先堆積，此時內套管（內旁通管）管道并未完全堵死，單元進氣閥開啟后倉泵內的粉料在壓縮空氣的推動下會源源不斷的堆積在輸灰管道內，導致內套管（內旁通管）管道也嚴重堵塞。最終整個輸料管道完全堵死，不得不拆開管道疏通。

2 目的

解決由于高負荷、燃煤灰分大以及冬季壓縮空氣系統帶水等混灰不好時出現的輸灰管道堵問題，影響限制機組出力，增大輸灰系統維護工作量。降低輸灰管道中的粉料濃度通常有兩種方法，增加壓縮空氣量或減少粉料含量。由于壓縮空氣母管壓力隨系統壓力變化，不能無限提高系統壓力，所以只能在降低管道內粉料濃度上想辦法。

本工藝是利用輸灰管道發生堵管時，管道前段內壓力逐漸升高這一信號，及時關閉單元進氣閥，就能降低管道內粉料濃度。經過分析發現，當發生堵管時，單元進氣閥后壓力往往升高至與輸灰用壓縮空氣系統母管壓力持平。當單元進氣閥壓力升高某一個經驗值（例如0.25～0.3Mpa）時，及時關閉單元進氣閥，倉泵內的粉料先保持在當前的管道內，混灰閥繼續開啟，先輸送完混灰器后管道內的粉料。待混灰壓力降至某一經驗值時（例如0.15～0.2Mpa）時，再開啟單元進氣閥完成輸送剩余粉料輸送程序。

其具體流程為：開始運行——透氣閥開——下料閥開——開始進料——裝灰時間到（或一電場發送罐料滿訊號發出）——下料閥關——透氣閥關——單元所有下料閥、透氣閥關位信號到——判斷輸送壓力達標后——出料閥開——單元進氣閥開——混灰器主進氣閥開（開始輸灰）——單元進氣閥壓力升高某一個經驗值（例如0.3Mpa）——單元進氣閥關閉——混灰閥繼續開啟——混灰壓力降至某一經驗值時（例如0.2Mpa）——單元進氣閥開啟——輸灰管道壓力降至設定值——混灰器主進氣閥關——單元進氣閥關——延時關出料閥——出料閥關（一個輸送循環結束）。

根據設定壓力參數，智能判斷在發生堵管初期，內套管（內旁通管）還未完全堵死時，及時關閉單元進氣閥，利用混灰閥過來的壓縮空氣推動管道內的積灰，先一步將混灰閥后管道內積灰輸送走；當混灰壓力降到設定值后，再次開啟單元進氣閥，輸送倉泵和管道內剩余的粉料。采用此方法可有效預防堵管發生，同時實現自動化控制。

3 附圖及附圖的簡要說明

3.1 雙套管紊流氣力除灰管道結構（圖1，圖2）

3.2 輸灰系統圖（圖3）

4 使用效果

不僅解決了輸灰管道堵塞，限制機組的出力的問題，而且減少了輸灰系統拆管疏通時的勞動強度，避免拆管帶來的環境污染。

參考文獻

[1]林沛文.200MW機組氣力輸灰系統的自適應優化[J].大眾科技，2014（06）.

[2]荊寶軍.火電廠環保設施及煙氣污染物排放監控系統研究[J].中國高新技術企業，2014（10）.

[3]鄧茂忠，楊定生，林冬.氣力輸灰技術在韶鋼8號布袋除塵系統中的應用[J].南方金屬，2012（01）.