礦粉穩定級配碎石在路面墊層中的應用研究

楊豐恒

摘 要：公路建設是國民經濟基礎建設的重要內容之一，其施工質量與相關規范規定是否相符，對社會經濟發展建設具有重大作用。礦粉穩定級配碎石是路面墊層的主要施工材料，其施工技術水平將對工程建設整體質量造成極大的影響。為此，本文通過具體工程案例，對路面墊層施工中礦粉穩定級配碎石施工準備、施工流程進行了分析與探究。

關鍵詞：礦粉穩定級配碎石；路面墊層；工程案例

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）06-0105-02

作為一種無粘結性能的柔性結構層，級配碎石墊層結構強度形成的過程為由相應規格松散體逐步發展為密實骨架，因此其壓實施工極為重要。某高速公路工程級配碎石墊層的集料為破碎卵石，施工中往往產生壓實難度大強度無法形成等狀況，為此在級配碎石內可將一定礦粉摻加到其內部，以此進行細集料級配的改善。本文以該公路路面級配碎石墊層施工為研究對象，在施工工藝、集料級配一致的情況下，通過規范施工工藝，提高施工技術水平，得以全面提升工程質量。

1 工程案例

某公路工程總長度為7.165km，起止樁號為K0+000—K7+431.33，其路面結構為級配碎石墊層（15cm）+水穩底基層（18cm）+水穩基層（36cm）+AC-25C瀝青混凝土下面層（8cm ）+ AC-20C瀝青混凝土中面層（6cm）+SMA-13瀝青混凝土上面層（4cm）。本合同段具有15cm厚碎石墊層65827m2?，F階段，該標段已經安裝調試、標定完穩定土拌合站，具有良好生產能力，且攤鋪、碾壓設備已經進入施工現場，并完成安裝調試工作。除此之外，已完成試驗段施工，可符合路面碎石墊層施工要求。

2 路面墊層施工中礦粉穩定級配碎石施工準備

2.1 材料準備

選取的集料質量合格后才能進行施工現場。要求按照《公路集料試驗規程》相關規定檢測級配碎石墊層的級配組成，如試驗時取樣量為2000m3，通過篩分，選取與目標級配最為接近的級配用于施工。并進行施工配合比的確定，則集料規格不同則比例也有所不同，具體為20-31.5mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=16：43：24：17，則8.3%為混合料最佳含水量。

2.2 機械設備準備

根據工程施工具體情況，確定該試驗段所需機械設備類型、數量等，具體如表1所示。

2.3 測量放樣

施工前，需先清理干凈路基頂面的雜物等，且做好保濕灑水工作。并檢測碎石含水量，按照含水量多少進行施工配合比的合理化調整。要求先將道路中線、底基層邊線放出，并將斷面、觀測點等位置確定出來。按照預設松鋪厚度選取基準鋼絲法進行平整度調整，并進行支撐桿的設置及基準鋼絲敷設，要求在800N以上控制其張拉力度，在規定值以內控制鋼絲擾度。

3 路面墊層施工中礦粉穩定級配碎石施工流程

3.1 運輸

選取噸位較大的自卸汽車進行溫拌瀝青混合料運輸，相比攤鋪能力，運輸車運力應多出一些。為避免混合料粘黏車廂板，需將一層油水混合液涂刷到車廂側板、底板位置，避免車廂底部存有余液。裝料時，需指派專人對車輛進行指揮，一般裝料順序為由前—后—中間，避免離析問題出現在混合料內。按照既定路線行駛，車輛運送過程中盡可能不出現急轉彎、急剎車等問題，防止混合料離析問題出現。

3.2 攤鋪

在鋪筑礦粉穩定級配碎石前，要求先清理干凈下層頂面的雜物，且做好保濕灑水工作。指派專人在攤鋪機前進行倒車指揮，保證運輸車輛與攤鋪機相距一定距離，避免兩車相撞，及提高攤鋪面平整度。選取一臺攤鋪機械獨自進行級配碎石攤鋪施工，并將導梁設置到路中間位置，且通過其與路側鋼絲進行路面高程的準確控制。要求按照拌和、運輸能力在攤鋪環節進行攤鋪速度的全面控制，攤鋪時需保證機械行車勻速、連續進行施工，任意轉換車速等問題不得出現。為避免此類問題產生，要求在攤鋪機前等待的運料車必須超過3臺，只有這樣才能保證供料不間斷。

3.3 碾壓

攤鋪混合料工作完成后，需及時進行穩壓施工，采取的設備為振動壓路機，則混合料的含水量可選取現場快速法進行確定，當符合最佳含水量允許值時，就可以及時進行碾壓作業，一般選取的方式為攤鋪、碾壓密實前后進行，則該階段選取的碾壓機械為徐工20T振動壓路機。

路面墊層礦粉穩定級配碎石碾壓施工中，可按照慢-快，兩邊-中間，低處-高處等順序進行碾壓施工。穩壓施工完成后，需對高程進行及時測量，如存有凹凸現象，需將高處鏟除，填補低處位置，填補位置必須將其再次翻開，或進行新混合料換填，直至其質量滿足施工規定。碾壓施工中，需先進行3遍振壓，再進行一遍靜壓。要求在混合料向施工現場運送1小時以內結束第一層所有碾壓施工作業，且避免漏壓問題出現。

采取現場快速法進行碾壓施工中混合料含水量的確定，當符合最佳含水量允許值時，可同時采取2臺壓路機一起進行施工，要求第一臺壓路機按照II檔速度進行一遍穩壓施工，隨后按照壓實度實際狀態進行第二臺壓路機振動碾壓遍數的確定，一般情況下，選取I檔進行施工，且根據遍數的增加，檔位振動程度也隨之遞增，最終選取膠輪壓路機進行施工。在該碾壓施工中，要求相關人員作業碾壓記錄工作，終壓施工前必須對標高進行再次檢測，與規定值相比，如高程較高，必須做好處理工作，最終保證其滿足施工規定。

3.4 接縫處理

碾壓施工完成后，機械向混合料外停放，選取人工方式對混合料末端進行整平施工。并選取3m直尺縱向靠量末端，順著橫斷面方向利用人工方式將不合格位置去除，接縫需垂直于路中心線，且與向下斷面同樣垂直。通過鋼輪壓路機進行接縫位置橫向碾壓施工，由完成鋪筑面跨縫向新鋪面層移動，選取3m直尺在碾壓后對其平整度進行詳細檢驗，保證其滿足施工規定。錯位設置上下面層橫向接縫，錯位距離必須超過1m，并整平兩側路面。

3.5 交通管制

交通管制工作需在攤鋪前進行，禁止車輛通行，完成施工作業后，需對重型車輛通行進行限制，其他車輛車速必須控制在每小時30km以內。

3.6 質量控制

第一，路基質量檢測、整形需在路面礦粉穩定級配碎石墊層施工前進行，嚴格按照施工圖紙、施工規范等確定路床表面平整度、壓實度、高程等，且在施工前期清理干凈表面浮土、雜物等，并做好保濕灑水工作，在獲得相關部門認可后，即可攤鋪混合料。

第二，混合料拌和施工中，需嚴格遵循設計配合比，對水泥用量、礦料級配等進行嚴格控制，且準確計量配料用量。指派專業技師對拌和機械進行操作，施工前做好調試工作，保證施工過程中機械不會出現意外故障。同時，應保證拌和機自動計量系統準確無誤，開工前應詳細檢查、調試該系統，避免出現較大誤差。

第三，混合料拌和以后，需及時向施工場地運送，并做好攤鋪工作。要求在2h以內控制拌和-碾壓整個過程。攤鋪施工中，需防止離析等問題出現在粗細集料內，如局部存有該問題，需及時通過人工方式將離析部位的材料去除，并進行新拌和材料的換填。攤鋪施工中還需對其標高進行嚴格控制，確保攤鋪厚度、縱斷高程等與施工要求相符。

4 結語

綜上所述，近年來，隨著社會的不斷進步，我國快速提升的科學技術水平使公路建設得到了突飛猛進的發展。在公路工程中，礦粉穩定級配碎石作為路面墊層施工的重要內容，其施工水平的高低直接影響到整個公路工程的質量好壞，因此施工單位需要嚴格按照施工規范規定，遵循施工案例具體情況，做好路面碎石墊層施工準備工作，規范施工流程，從而進一步提升公路路面施工質量。

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