關于地鐵消防安全建設的探究

靳曉華

隨著社會經濟的不斷發展，地鐵作為一種新興的交通工具為人們的出行帶來了極大便利，并逐漸成為城市繁榮發展的標志，在一定程度上推進了城市的建設與發展。但是，地鐵本身的組成條件是較為復雜的，就現階段來說，地鐵消防安全依然存在諸多問題，若控制不當，極易給人們的生命與財產安全帶來嚴重威脅。因此，加強地鐵消防安全建設十分必要，研究地鐵消防安全建設也具有重要的意義。本文分析了地鐵管理存在消防問題的主要原因和地鐵火災救援難點及其影響因素，并提出了幾點強化措施。

一、地鐵管理存在消防問題的主要原因

（一）電氣設備出現故障

眾所周知，地鐵的正常運行必須依靠大量的電氣設備進行控制。并且，在施工過程中，許多電纜也被鋪設于隧道之中。因此，當電氣設備出現故障時，極有可能引發地鐵火災事故。比如，1969年北京地鐵萬壽路車站所發生的特大火災便是由電氣出現故障引起的，造成了重大的人員傷亡和經濟損失。

（二）機械設備維護不善

除電器設備外，地鐵的正常運行也離不開排風機、電動機和送風機等大型機械設備。如果缺乏對上述設備的維護或維護不當，也極有可能造成火災事故的發生。

（三）漠視規章制度

自地鐵投入運行之日起，管理部門也對乘客制定了相關的規章制度。但是，在現實生活中，部分乘客卻漠視這些規章制度，吸煙情況屢有發生，進而為火災事故的發生埋下安全隱患。

（四）缺乏科學管理

在一些地鐵車站，站點和地下商業用房連在一起，或在展廳層與安全通道上設有商鋪。若這些具有餐飲功能的商鋪或商業用房中的明火管理不善，也極易引起火災甚至爆炸事故的發生。

二、地鐵火災救援難點及其主要影響因素

（一）人員疏散困難

第一，火災發生時的濃煙和高溫。一方面，火災發生時，燃燒生成的煙霧會削減光的強度，從而影響乘客對安全通道中安全出口和疏散指示性標志的辨認，在很大程度上減緩了乘客的行進速度，增加了人員疏散所需要的時間。另一方面，在高溫濃煙籠罩的地下空間中，人們的恐懼心理和逃生欲望更加強烈，極易造成安全通道中的混亂與擁擠，從而給地鐵火災安全疏散工作帶來極大的難度。

第二，疏散系統不完善。通常情況下，地鐵車站的疏散通道和安全出口是經過規范計算設計的。但是，由于受具體環境與經費等因素的影響，設計的地鐵車站疏散能力與實際需求還有一定的差距。再加上乘客在火災發生時所產生的恐懼心理，也極易產生擁擠，從而影響人員疏散的速度。

第三，區間隧道的自身特性。當在區間隧道內發生火災時，若列車能夠正常進入車站，便有利于進行乘客安全疏散工作，從而使滅火救援行動有效地展開。但是，若列車被迫停靠在區間隧道，將極大地增加乘客安全疏散的難度，拉長安全疏散時間。

（二）地下排煙困難

從空間角度講，地鐵車站和隧道本身就是一個相對封閉的空間，明顯缺乏自然的排煙能力。因此，當發生火災時，主要是采用機械排煙的方法。但是，地鐵中的排煙系統大多都是與隧道通風排氣系統兼用的，只有合理使用這些機械設備，才能達到理想的排煙效果。反之，若操作不當，不僅無法實現有效的排煙效果，還有可能擴大煙氣和火勢，增加乘客安全疏散和滅火救援的難度。

（三）滅火困難

眾所周知，地鐵車站與隧道大都位于地下，本身就缺乏外部滅火進攻的條件。再加上沒有設置消防專用通道，當火災發生時，消防人員很難進入煙霧和熱氣籠罩的地下，且極易與向外疏散的乘客碰撞，減緩滅火救援行動的速度，從而貽誤滅火救援的最佳時機。

（四）通信聯絡困難

作為滅火救援行動的重要保證，良好的消防通信是必不可少的。但是，地鐵空間相對封閉，其屏蔽效應的存在極大影響了地鐵車站中消防無線電通信設備的正常使用。特別是在發生火災時，消防通信聯絡困難、信息不暢，將會嚴重影響滅火救援行動的效率。

三、強化城市地鐵消防安全的措施

（一）建立健全相關反應機制

一方面，隨著地鐵建設運作逐步市場化，投資主體、控制中心和管理模式也出現了新的情況。相應的，相關管理部門應逐步完善地鐵系統的快速反應機制，建立統一的控制中心和應急協調監控中心，以利于事故處置的統一調度。另一方面，應建立完善的地鐵滅火救援指揮體系，整合社會力量，以有效提高消防人員滅火救援的效率。

（二）建立完善的消防安全責任制度

具體來講，一是應依法建立統一的消防安全管理組織，并將各級領導及各部門工作人員的消防安全責任進行明確劃分，以有效落實消防安全責任制；二是各地鐵運營主管單位應提高對消防安全工作的重視，并將其納入相關管理范圍；三是應將危險物品查堵制度等落實到位，切實提高地鐵消防安全管理工作；四是應建立健全相關的監督檢查體系，促進地鐵消防安全管理工作的順利進行。

（三）強化消防安全設施建設

首先，應建立完善的消防報警系統。在城市地鐵建設中，消防報警系統的建立與完善對于提高控制中心的監控能力和確保人們的出行安全等方面具有重要的作用。因此，應注意在地鐵車站和隧道設置火災自動報警系統。除此之外，還應在每節車廂內設置緊急呼叫報警系統。

其次，應建立完善的消防通信系統。為實現地鐵消防的無線通信，應將無線中轉臺設于每個地鐵車站內，并在出口處配置兩個以上頻點的天饋信號接口設備。此外，為確保地鐵火災發生時消防通信系統的暢通，把握滅火的最佳時機，應實現無線與有線的有機結合，在各出口處設置有線電話的端口。

再次，應建立科學的排煙系統。一方面，應科學劃分隧道與站臺、站臺與展廳之間的防煙分區，在中間設置具有隔煙效果的擋煙垂壁或屏蔽門等。另一方面，為實現通風排氣系統與排煙系統的轉換，應進一步簡化兩者的操作程序和轉換方式，并要加強相關設備耐熱能力的提高。除此之外，為快速有效地實現人員疏散和滅火救援，應科學設置移動排煙機用的排煙口和隧道緊急自然排煙口。

（四）加強地鐵消防安全的宣傳教育

第一，可將與地鐵消防有關的明文規定、可能引發火災的因素、火災發生時的自救方法等制作成宣傳手冊，并在各個社區、公園等人群密集的地方進行發放。第二，可在地鐵站內的醒目位置張貼地鐵消防安全宣傳報，以在潛移默化中提高乘客的地鐵消防安全意識。第三，可在地鐵站附近飛熒屏上滾動播放與地鐵消防相關的視頻，以引起乘客的注意。第四，對于漠視規則在地鐵上吸煙的乘客，應及時對其行為進行制止，亦可通過講解地鐵吸煙的危害，對其進行相應的批評教育。

四、結語

作為地鐵運行的一項重要內容，城市地鐵消防安全管理也是一項長期且復雜的工作，不僅需要各有關部門落實相關職責，也需要全社會的共同努力。因此，為促進地鐵的平安建設，確保地鐵消防安全，保證人們的出行安全和財產，應建立健全相關反應機制和消防安全責任制度，強化消防安全設施建設，加強地鐵消防安全的宣傳教育。

（作者單位：中原工學院）