淺談清淤施工機械選型配置

趙力

摘要：隨著科技不斷發展，橋梁施工環境不斷變化，施工難度越來越大，機械化程度越來越高，不同環境下機械設備選型以及配合極大程度地影響了施工進度以及施工成本。本文根據新建蒙西華中鐵路洞庭湖特大橋施工中不同環境下的幾種清淤施工方案，簡述了在不同施工環境以及施工周期要求下清淤施工機械選型的基礎上，對幾種清淤方案進行總結對比，并對今后相似施工提出幾點意見。

Abstract： With the continuous development of science and technology， the bridge construction environment is constantly changing， the construction is increasingly difficult， high degree of mechanization has been largely required， and mechanical equipment selection and coordination under different environment has greatly influenced the construction schedule and construction cost. According to several construction schemes of dredging under different environmen of new Mengxi Huazhong railway Dongting Lake bridge， this paper briefly introduces the selection of dredging construction machinery under different construction environment and construction period， and based on this， several kinds of dredging scheme are summarized and compared， and puts forward some opinions for the similar construction in the future.

關鍵詞：洞庭湖大橋；清淤施工；機械選型

Key words： Dongting Lake bridge；dredging construction；machinery selection

中圖分類號：U227.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）13-0141-03

0 引言

現代化的橋梁建設中對于施工橋位處的清淤施工是全橋施工的基礎，選擇最優的清淤方案不僅能夠減少施工工期，節約施工成本，更為重要的是對后續施工提供了堅實基礎。目前使用的清淤方案較多，但大多清淤方案較保守。隨著科技不斷發展，先進機械設備不斷創造，橋梁清淤施工方案應當不斷改進、優化。蒙西華中洞庭湖特大橋施工中的清淤方案較多，且根據不同的施工環境選擇先進的機械設備、零活運用不同機械性能配合施工，既保障了施工周期，同時節約了施工成本。

現將新建蒙西華中鐵路洞庭湖特大橋施工中基礎清淤施工環境以及機械選型配置情況總結如下：

1 幾種清淤施工環境及方案

洞庭湖特大橋是蒙西華中鐵路全線控制性重點工程，位于湖南省岳陽市，全長10444.66m，其中君山段設計里程為DK152+694.857～DK160+322.282，全長7627.425m。

洞庭湖大橋君山段橋跨布置為2×32m預應力混凝土簡支T梁（君山岸陸地引橋）+92m鋼管混凝土拱橋（跨君山岸大堤）+110×32m預應力混凝土簡支T梁（君山岸灘地引橋）+4×52m預應力混凝土簡支箱梁（君山岸灘地引橋預留建閘條件）+83×32m預應力混凝土簡支T梁（君山岸灘地引橋）+（75+3×120+75）m預應力混凝土連續梁（預留邊灘河道疏浚規劃條件）+（98+140+406/2）m鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋（3號主塔及主梁部分）。

君山岸共208個墩臺，1551根鉆孔樁，主要工程數量有：混凝土254598m3，鋼筋20779t，鋼梁8475t，斜拉索912t，鋼絞線973t。合同開工日期2012年12月5日，合同竣工日期2017年12月31日，合同工期60個月，合同金額8.09億元。

1.1 主橋3#墩河床清淤

主橋3#墩位于湘江洞庭湖水域，枯水期水深23.4m，汛期水深29.75m，主要采用直徑50.5m的雙壁鋼圍堰施工。

根據河床清淤水域深、清淤面積較大的特點，該項目部使用挖泥船水下挖泥、運渣船配合泥渣外運方案施工，歷時近2月完成施工水域河床清淤工作，為后續的圍堰著床定位打好基礎。如圖1。

1.2 圍堰下河碼頭水下清淤

因水上施工許可證辦錯過最佳施工時間，主橋3#墩雙壁鋼圍堰制作后只能在2013年汛期后下水。考慮到下河碼頭水域較淺，水下多石塊，水下清淤難度較大，工期非常緊張，因此，該項目部采用汽渡駁及拖輪配合履帶挖掘機水下挖泥及泥查外運，歷時3天3夜，順利完成下河碼頭水下清淤工作，保障了圍堰順利下河，為后續主橋施工奠定了堅實基礎。如圖2。

1.3 圍堰內清淤吸泥的機械使用情況

1.3.1 主橋3#墩圍堰清淤

主橋3#墩圍堰面積大，因前期挖泥船清淤后已基本完成，主要清除污泥是由于挖泥船清淤完成后水流從上游帶下的泥渣，該項目部考慮到清淤面積較大，清淤量較小，且主要為淤泥，進過方案討論，決定自行設計簡易吸泥設備進行施工。如圖3。

1.3.2 主橋2#墩鋼板樁圍堰內清淤

主橋2#墩位于岳陽君山測灘地，采用鋼板樁圍堰施工。因圍堰內支撐較多、剛護筒林立，前期采用絞吸泵射水吸泥施工，但泥渣中碎石較多，對絞吸泵損壞較大，而且施工時正直漲水期，工期非常緊張。經過詳細討論研究決定租賃一臺CAT450型伸縮臂履帶挖掘機進行圍堰內的清淤。如圖4。

1.3.3 主橋1#墩及引橋N001-N005#墩組合式圍堰吸泥

該項目主橋1#墩及引橋N001-N005#墩為解決承臺埋置深、后期臨時支擋需拆除的問題，采用組合式圍堰施工，即下部混凝土沉井加上部鋼板樁的組合式圍堰施工。因圍堰下沉在陸上施工，下沉較深，故采用射水吸泥方法施工。如圖5。

2 幾種清淤方案比較分析

通過上述對幾種清淤施工工況以及方案簡單敘述，現簡單對河床清淤以及圍堰內清淤總結如下：

2.1 河床清淤方案對比分析

主橋3#墩河床清淤以及圍堰下河碼頭河床清淤施工設備、環境、工況、成本以及周期對比分析詳見表1。

2.2 圍堰內清淤方案對比分析

本橋施工中幾種圍堰內清淤施工設備、環境、工況、成本以及周期對比分析詳見表2。

3 清淤機械選型于配置總結

3.1 影響施工機械的選型與配置的相關因素

清淤施工機械的選型于配置必須根據施工工況、進度要求、工期要求以及成本相結合，選擇最佳施工機械配置，根據施工環境的不同，在保證施工安全以及進度要求的前提下，選擇施工成本合適的施工方案。同時，好的施工機械配置方案不僅能夠節約施工時間，還能減少施工成本，為后續施工奠定堅實基礎。

3.2 施工機械的選型與配置趨勢

隨著科技不斷發展，新型機械設備倍出，為機械施工提供的巨大的選擇平臺，我們可以根據不同情況選擇多樣式、多類型的機械設備配合施工，而且需跟上科技進步的步伐，選擇先進機械設備施工等等。機械設備的發展也必定會根據施工生產需要不斷改進，日趨完善，使我們施工生產不斷機械化、簡單化、成熟化。

4 結束語

隨著社會不斷進步，交通對于推進社會進步尤為重要。路橋建設更是彰顯了一個國家和社會的科技、經濟發達水平。隨著施工環境不斷改變，導致各項施工，尤其是橋梁建設的難度不斷增大，優先掌握先進施工技術顯得尤為重要。使用先進的施工機械配合施工，不僅保證了施工工期、節約施工成本，也顯示了施工企業的施工水平。因此，機械設備的選型配置也是施工中最基礎，也最重要的工作。

參考文獻：

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