基于降低成本的方案設計及其未來發展趨勢

鄧春姊+李娜+劉建秋+唐鵬娟

摘 要：創心物流咨詢有限公司屬第四方物流公司，從事供應鏈、倉儲、運輸等一系列的有關的方案策劃和培訓，在中國發展前途比較光明，物流咨詢公司可以彌補第三方物流不能從整個供應鏈全局角度降低物流成本的這種缺陷，它作為社會運輸資源的整合者會從整個供應鏈的角度來考慮，從而可以降低供應鏈各環節的成本。

關鍵詞：物流；物流咨詢服務；方案設計

項目成員按照企業章程構建了“創心物流咨詢服務有限公司”。至今為止，已完成了8個月的模擬運營，期間走訪了多家企業并且與他們進行溝通交流，從中了解到許多存在于物流活動中的問題。結合之前走訪企業積累的經驗與網上一些權威人士的見解，本項目共模擬了四套物流方案，其中包括超市的供貨系統優化、汽車公司的人庫存積壓等等。下面根據某食品公司和某連鎖零售集團遇到的問題進行模擬運營，并采用行之有效的方案解決問題。

雀巢公司的產品種類包括奶粉乳制品、咖啡等，該公司行銷全球，有200多家子公司，超過500座工廠；其零售集團家樂福在全球擁有上千家店，24萬名員工，在全國有很多家連鎖店。二者之間只是一種單純的買賣關系，家樂福是雀巢一個重要的客戶，家樂福對食品公司具有充分的絕對權，決定產品的種類及數量，雀巢對家樂福設有專屬的業務人員，二者之間并沒有過多的了解與深入，在系統方面，各自各有自己獨立的ERP系統，彼此不兼容，久而久之，便發現了問題：雀巢對家樂福物流中心的到貨率低；家樂福物流中心對零售店面產品到貨率低；家樂福物流中心產品庫存時間長，訂單修改率高等問題。為了解決相對應的問題，我們根據以往的經驗以及搜集的材料進行研究并提出以下的解決方案。

兩家公司之間最大的問題在于都沒有深入了解彼此的內部，信息的傳達上存在響應時間的延遲問題，導致庫存時間長，到貨率低。因此要應用VMI全稱供應商管理庫存，它是將多級供應鏈問題變成單級庫存管理問題，這就需要兩個公司共享生產、銷售、需求等信息。最終，我們決定幫助兩個公司建立一套VMI系統并運行。有如下步驟：

（1）評估雀巢公司與家樂福公司的運作方式與系統，探討合作的可能性：在合作前，深入兩公司，評估雙方的運作能力、系統整合、信息的傳播速度，雙方配合的步調是否一致（2）經過調查研究，雙方可進行合作：各部門主管出面協議合作細節及合作范圍，要求雙方每周集合討論一次細節，對補貨依據、時間、系統選擇與建立，并逐步確立合作方式。（3）同步兩公司的系統，使信息共享：今后采取EDI技術實現信息交流，進行不斷的測試，了解系統中存在的問題，提出并共同解決。（4）持續性訓練與改進：從事庫存管理的相關人員熟練作業方式，不斷改進作業程序。（5）進行人員的投入：在物流、采購或業務、信息等部門參與進來，逐步轉變成物流對物流采購對業務，及信息對信息的團隊運作。

經過模擬，我們得到以下成果：雀巢對家樂福物流中心產品到貨率提升15%左右，家樂福對零售店面產品到貨率提升20%左右，庫存天數降低至目標值以下，此外，改善了兩家公司合作的關系，增進了雙方的了解，建立起了一種戰略合作伙伴關系，共同解決問題。

再以百世匯通為例，其發展瓶頸是不僅在企業內部存在著各種問題，而且在企業外部面臨著其他民營快遞的競爭、外資快遞的沖擊以及郵政快遞的排斥。具體問題主要體現在管理混亂、信息不暢通、快件積壓等問題。對于這些問題，我們為其設計了一套方案。（1）對于管理混亂的問題，百世匯通的各個加盟網點必須辦理《快遞業務經營許可證》，按法規要求在郵管局備案，依法納稅。（2）對于信息不暢通的問題，可以使各個加盟網點相互聯系，信息共享，形成一體化、同步化的網絡布局。同時，對加盟網點進行分區域管理，例如京津冀、長三角、珠三角，閩東南以及中西部地區等，不同的網點負責不同的區域，熟悉各網點周圍的交通，以獲取最短的路程，節約運輸成本和時間成本。（3）對于快件積壓的問題，導致其積壓的原因主要有貨款取消或改動、到付拒收、節假日高峰期收貨人延遲收貨等，對于貨款取消和到付拒收這類問題，百世匯通公司可以設計軟件，自寄件人將快件送到各加盟網點那一刻起，及時向客戶終端發布貨款方式和運費等信息，客戶可自行選擇，待客戶確認后再發貨，與收發貨人的信息同步。對于節假日高峰期，可以讓各個加盟網點的快遞員上門取貨或采取類似公交車的方式設立固定站點，加盟網點根據設計的軟件上提供的寄件信息進行上門取貨或沿途式揀貨，收件人根據客戶端快件到達的信息可選擇收獲的時間，加盟網點軟件根據快件小區位置以及客戶選擇收貨時間進行分類和排序，將同一小區的放在一起，取貨時間短的放在取貨口較近的地方，這樣可以節省寄件和取件的時間，提高倉庫利用率。還可設立自動掃描系統和自動揀貨系統，當快件卸下運輸工具自動掃描將信息錄入系統進行分揀，這樣大大減少了快件積壓，降低了庫存成本，提高了分揀效率，提高了客戶滿意度。

隨著國外物流企業相繼進入我國，物流業成為全球一個新的經濟增長點。而作為物流行業剛剛起步的中國，第三方物流的現狀則體現在企業規模小、服務水平低、起步晚、經驗少等問題。因此我國要改革創新，以信息技術為核心，培育創新性人才，大力發展物流咨詢服務業。我們都有一個共同的想法，在不久的將來，物流咨詢服務公司的需求量將會大大提升，當整個物流業GDP占經濟增長逐漸平庸之后，物流企業就需要找到一個新的切入點去尋找新的利潤源泉，專業的物流咨詢服務公司將會成為主角。

參考文獻：

[1]中國物流供應鏈服務網建設方案設計http：//www.docin.com/to uch_new/previewHtml.do？id=305696404.

[2]庫存管理優化方案設計http：//www.docin.com/touch_new/previe wHtml.do？id=756081681.

[3]物流管理咨詢企業發展前景http：//www.xchen.com.cn/gllw/qywl gllw/557167.html.