人為因素與空中交通管制優化

宋龍

摘 要：空中交通管制是一項特殊的工作，是空中飛行安全的重要保障，人為因素是影響空中交通管制的重要因素。本文通過對空中交通管制中的人為因素及人為因素造成的差錯進行分析，提出了若干預防措施。

關鍵詞：人為因素，空中交通管制，優化

隨著人們物質生活水平的不斷提高，乘坐空中飛行器出行成為了主要的交通方式之一，以天津機場為例，2016年國慶長假期間，完成運輸架次2847架次，共運送旅客36.1萬人次，2017年春運期間天津機場旅客的吞吐量也達到205萬人次。我國航空事業的高速發展，空中交通管制工作的重要性越來越突顯。空中交通管制是一項特殊的工作，主要是通過無線電陸空通話的方式讓管制員與飛行員交換信息、發出、接收和執行指令保障空中交通安全的過程。空中交通管制是空中飛行安全的重要保障，是空中交通有序進行的前提條件，在影響空中交通管制的因素中，人為因素占了極在的比重，它要求管制員長時間保持高效率，反應迅速且高度注意力集中的工作狀態，因此，如何避免人為差錯對空中交通管制造成安全事故具有重要意義。

一、空中交通管制中的人為因素

空中交通管制中的人為因素包括管制技能、工作強度、心理素質、環境因素幾方面的內容。

1、管制技能

空中交通管制所需要的技能涵蓋范圍比較廣泛，包括陸空通話能力、沖突預測能力、反應對應能力、管制協調能力等。根據ICAO統計，全球飛行事故中約有70%與口語通話有關，陸空通話中口語的準確度和流利程度對飛行安全作用重大，如果陸空通話中口語不夠準確，表達不過流利，緊急時候可能會導致指揮工作出現混亂，甚至使得空中飛行器相撞。沖突預測能力表現在通過模型分析對可能潛在的沖突風險進行預測，從而防止事故的發生。反應對應能力是指在出現突發狀況的時候對緊急事件的應對能力。空中交通管理員不僅需要協調內部與外部的管制問題，還應協調內部各管制區域的問題上。

2、工作強度

工作強度，又稱工作負荷，是指在一定工作時間內完成的工作量。由于空中交通管制這一工作的特殊性，在強度過大，工作超負荷的情況下，威脅的不僅員工的身心健康，更是公眾的安全。健康的體魄和充沛的精力是做好空中交通管制工作的前提條件，短期的工作強度過大，可能會造成員工在工作中注意力不集中而出錯，在工作中口誤增多、思路凝滯等現象；長期的工作強度過大，會提高人員的流動性，從而造成空中交通管制運營工作不穩定的局面。

3、心理素質

心理素質是空中交通管制工作人員在遇到突發事情時所表現的素質，空中交通管制工作會遇到各種各樣緊急又責任重大的突發事情，較高的心理素質有利于空中交通管制工作的開展。近年來，由于航空業的發展，飛行流量日益增加，經常會出現飛行沖突的突發情況，這種情況需要空中交通管制工作人員能夠沉著冷靜，并果斷判斷，進行有效的引導疏通。

4、環境因素

環境因素包括兩個方面的內容，一方面是工作環境，另一方面是培訓環境。工作環境包括空中交通管制工作時的聲音、光線、氛圍等，良好的工作環境可以使空中交通管制工作人員在工作中保持最佳的工作狀態，從而提高服務質量提高管制效果；培訓環境包括對對員工的管制技能的培訓、人員的上升渠道的培訓等。

二、空中交通管制的差錯人為因素分析

1、管制員的知識經驗局限

對于空中交通管制員需要同時具備陸空通話能力、沖突預測能力、反應對應能力、管制協調能力等能力外，還應具備通信、情報、氣象等的知識儲備。目前我國大多數管制員在工作中雖然對于飛行中的沖突能夠及時做出解決措施，但是對于情報、氣象等方面的預測仍有欠缺，因此在工作中會存在阻礙，需要通過不斷的學習來提高自身的綜合能力。

2、職業責任意識不足

空中交通管制工作的職業責任意識主要體現在管制員在進行管制工作時的態度問題。一些管制員沒有認識到自身工作重要性，在工作中隨意性較大，從而出現問題。還有一些管制員在工作中，對于自己過往的經驗過于自信，以至于遇到一些突發狀況時未嚴格按照流程來辦事，從而引發安全事故。

3、管制員的狀態不佳

管制員的狀態不佳包括生理和心理方面。生理方面如健康狀況等，如果管制員在生病的時候上崗，可能會存在一定的安全隱患。目前我國空中交通管制工作是輪班制，部分空管中心，人員嚴重不足，管制員經常需要夜間值班，導致睡眠規律混亂，工作狀態低迷。心理方面是由于工作壓力大，當出現特殊時段或飛行高峰期時，部分管制員由于心理素質較差無法投入工作狀態，對指揮工作無法做出正確判斷。

4、職業倦怠期

由于長時間處于高壓狀態，且工作內容單一，個人成就感不高，造成了許多管制員處于職業倦怠期。由于崗位的專業特性，管制員在組織中得到晉升的機會較少，也會導致管制員對工作缺乏期望，從而進入職業倦怠狀態。

三、空中交通管制中人為因素差錯的預防措施

1、管制人員專業技能的提高

管制人員專業技能的提高可以從提高語言能力和沖突預測能力。在陸軍通話的過程中，必須提高交通管制人員的口語能力。在練習的過程中，反復練習標準術語和規范對話，對于有歧義的詞匯應避免使用，并保持語速的穩定，做到準確度和流利度的均衡。提高沖突預測能力可以從通信、情報、氣象等方面綜合系統的進行，讓知識與工作實踐相結合，通過不斷學習、不斷實踐、不斷完善提高自身風險預測能力和判斷能力從而使空中交通管制工作的質量得到提升。

2、班組的科學搭配

班組是空中管制工作中的一線管理單位，班組科學搭配可以提高管制工作的安全性和高效性。在班組成員搭配時，可以采用性格互補、業務水平互補、資歷互補、性別互補的方式組合搭配，提升管制質量和效率。

3、管制員個人情緒調節

當工作中出遇到問題時，管制員可以多與同事溝通交流，在休息日管制員可以多加強鍛煉、保證充足的睡眠等方式來減少工作倦怠感。同時，空管機構應樹立以人為本的管理理念，通過調整管制員倒班方式等解決管制員工過度疲勞問題。對于工作一定年限的員工，提供深造進修機會。

4、制定管制員發展計劃

為管制員提供一套個人發展綜合計劃，幫助管制員減少工作倦怠情緒，從根本上解決管制員消極怠工的現象。例如可以根據工作的性質的不同，制定輪崗制度，調整工作內容，還可以根據城市不同，開展支援協助項目，增強管制員的工作積極性，提高管制員的工作成就感。

綜上所述，空中管制人員的管制技能、工作強度、心理素質、以及空中管制機構的環境因素均會對空中管制安全帶來影響，為了確保空中管制工作有序的開展，應全面提高管制人員專業技能、科學的進行班組搭配、調節管制員個人情緒、為管制員制定發展計劃等措施，為空中管制工作人員營造一個良好的環境，減少人為因素在空中交通管制中的負面影響。

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