橋梁建設裂縫在道橋總體工程中的影響

丁大千

摘 要：在城市化進程不斷深化的現實情況下，經濟的發展必然要依托于橋梁使用性能的充分發揮，因此橋梁建設的高品質保證就顯得至關重要。在道橋工程中，橋梁建設是不可或缺的重要參與項目，其運行標準是工程整體長遠發展的基本保障，因此，這就對橋梁施工提出了更高的要求，只有從根本上提高其施工質量，對流程化項目進行精準控制，才能促進工程結構的優化建設，使其施工標準更加符合當前應用需求。本文就從橋梁建設中存在的裂縫問題入手，提出了積極有效的優化對策。

關鍵詞：橋梁建設；裂縫；道橋總體工程

在城市經濟發展的同時，交通運輸壓力也日益加劇，為了優化交通運輸環境，提升城市整體的運行實力，橋梁建設數量逐漸增加，這一道路工程形式不僅能夠促進區域經濟的高效發展，更能在實踐發展過程中實現對技術的革新及個性化創造。雖然我國加大了對橋梁建設的重視程度，并給與了相關政策及資金支持，但是在城市交通需求不斷增加的背景下，橋梁本身所承擔的碾壓程度及壓力是巨大的，因此，部分橋梁在實際施工環節會頻繁出現裂縫問題，這不僅會導致橋梁結構出現破損現象，其使用性能的充分發揮更會受到直接限制，更為嚴重的還會為橋梁的后續使用埋下安全隱患。

一、橋梁建設中導致裂縫問題的影響因素

在社會高速發展的今天，橋梁所發揮的作用是不可忽視的，而人們出行及物品運輸都需要依托于道橋，因此其應用性能與建設質量都是影響交通運輸時效的重要指標，換種說法說也就是，橋梁性能達不到應用標準的橋梁建設主體，不僅不能對交通的高效運輸指標提供任何推動力，更嚴重的還會導致應用材料的過度損耗，而生態環境也將在這一環節遭到二次或者直接破壞，這與我國提出的可持續發展戰略及環保理念是相互背離的。因此，我們應當從問題本質出發，在結合工程實際情況的基礎上，選擇有針對性的優化措施將裂縫問題解決。

1.橋梁本身原因導致的裂縫問題

大部分的橋梁在施工環節或者是后續使用過程中都會或多或少的發生裂縫問題，造成該類問題的影響因素具有一定的量化特征，并且裂縫不是在瞬間產生的，因此也可以將裂縫看成是層層遞進的本質變化現象。在橋梁施工過程中，其結構組成部件主要是鋼筋及混凝土。混凝土本身雖然具有一定的硬度及強度，但是其使用性能的發揮會直接受到外界因素的影響及制約，尤其是溫度的瞬時變化，熱脹冷縮這一物理現象就能在混凝土性能及結構轉變上體現出來，當溫度超出既定標準時，混凝土材料就會相對膨脹；反之，溫度低混凝土結構就會收縮，而整個橋梁都會隨之發生改變。

這一冷一熱的交替過程就會使橋梁的結構發生變化，出現我們最不愿意看到卻又無法避免的裂縫。除此之外，由于混凝土本身是有著自己一些特點，其在凝固的過程中會發出大量的熱，而橋梁的橫截面往往都是比較大的，這就會影響到橋體內部的散熱過程，導致橋體內產生空腔或者是因為劇烈的熱運動導致橋面產生裂紋。但是這個凝固的過程是有規律可循的，我們只要把握好這個規律就可以使橋梁的裂縫問題得到改善，最終使裂縫產生的影響越來越小。

2.橋梁工藝導致的裂縫問題

如果事先沒有對施工的工藝進行合理性與科學性的檢驗，就難以避免的會出現一些我們所不愿看到的后果，甚至是對整個工程影響惡劣的嚴重后果。因此，工程技術人員在橋梁建設工作開展的前期就要針對施工環境做出具體并且有針對性的施工方案，并進行充分的論證，然后在所有的施工方案中擇優選擇一個，使工藝對工程質量的影響降到最低。并且在竣工后，要對工程質量進行嚴格的檢驗，對產生裂縫的部位要格外注意，最好能夠找到產生裂縫的原因。

3. 凍脹引起的裂縫

混凝土的使用使各種建筑的設想成為了可能，但是混凝土并不是那么的完美。在冬季施工的過程中尤其要注意混凝土的使用。如果工程具有很高的質量要求，就盡量停止在冬季施工。因為混凝土在寒冷的氣候環境中并不會迅速的失水凝固，而是會因為溫度太低而使整個的澆筑體冰凍在一起。當溫度升高后，冰凍的結構體就會受熱膨脹，緊接著就產生裂縫，有些嚴重的甚至會破壞橋梁的結構，使橋梁無法使用。除此之外，混凝土中的骨料也應該精確配比，防止因為骨料間的間隙太大而導致裂縫概率的升高。

4. 施工材料質量引起的裂縫

在橋梁的施工過程中經常會使用到水泥、砂石、鋼筋、水等等的施工材料。這些材料通常是由承包商統一的采購，但是受到利益的驅動，極少數的承包商會以次充好使用偽劣的建筑材料，這樣的做法會給整個橋梁工程的建設產生危機。所以負責施工的監理工程師一定要做好監督工作，保證施工用料的高質量。再者，施工環境也一定要做到平整。并且在施工位置設立相應的排水設施，保證突發的自然災害不會對工程的建設產生較大的影響。最后，在施工材料的管理上，一定要有專人值守，并做好相應的保護措施，使工程材料的質量得到保證。

二、道橋工程中橋梁防裂的措施

1. 建立完善的管理制度

道橋的施工是一個千頭萬緒的事情，需要良好的協調和管理才能保證整個工程的質量。所以，在施工前一定要建立相應的管理制度，只有建立完善的管理制度才能保證工程各個環節井然有序的進行。在橋梁施工的具體過程中，相關的管理者還可以根據具體的情況對相關的制度進行相應的改變，讓制度能夠更好地為工程服務，而不是限制工程的高效有序進行。

2. 優化混凝土的物理特性

混凝土的凝固特性是可以通過添加相應的材料來改變的，從而使混凝土的物理特性發揮到極致。具體的來說，就是要把混凝土的毛細孔直徑通過相應的技術手段來進行增大，并且盡量控制其張力的變化，通過這些手段就可以規避一些施工中常遇到的問題。

3. 選擇合適的混凝土材料

混凝土這種橋梁建筑中所必須使用到的材料也是具有一定規格的，在施工的過程中，技術人員要根據施工當時所面臨的環境和氣候進行相對應的改變。最好的情況是，相關的技術人員要通過經驗的總結來制定一個建筑材料使用規化。通過這個硬性的規范來決定建筑材料地進入、保管、使用等等的具體流程，使每個過程都可以做到有據可依，有專人負責，杜絕一切能夠影響工程質量的不良因素。

混凝土橋梁開裂后修補裂縫的方法也是多種多樣的，如：灌漿法、嵌縫法、表面修補法、結構加固法、混凝土置換法等等。灌漿法是利用壓力設備將膠結材料壓入混凝土的裂縫中，膠結材料硬化后與混凝土形成整體，從而達到封堵加固的目的。常用膠結材料有環氧樹脂或水泥漿。嵌縫法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達到封閉裂縫的目的。

為了道路建設的有序進行，就必須做好相關的資源配置，做好對資源的集約化管理，使整個工程能夠安全有效的進行，并且最終還可以達到經濟最優的目的。最后，工程管理人員一定要做好相關的管理工作和后期的保養工作安排，把道路的暢通高效一直貫徹下去。

參考文獻：

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