淺論道橋防水施工路基面處理工藝與設備

郭千一

摘 要：在國民經濟發展進程中，道橋施工是不可或缺的重要組成部分，而各個環節的 施工效率都能對施工質量造成直接影響，為了從根本上提升其使用性能，延長道橋使用壽命，這就需要結合工程實際情況，不斷優化施工結構，為道橋的安全使用提供基礎保障。在流程化施工項目中，應當從路基面處理層面入手，采取相對有效的應用措施，并在此過程中借助施工工藝及設備的優化力量，從整體上提高道橋路面質量，因此，針對以上需求，對道橋防水施工路基面處理工藝與設備進行細化研究也就顯得至關重要。

關鍵詞：道橋防水施工；路基面處理工藝；設備

在道橋施工過程中，其質量會受到相關因素的直接影響，而滲透問題的相對存在，將會使得路面完整性受損，并且混凝土中混入大量水分，不僅其穩固性會遭到破壞，水與混凝土部件直接接觸，更會導致鋼筋出現生銹問題，這時混凝土就會受其直接作用，內部結構的穩定性更加難以保證，因此道橋路面防水能效與道橋使用作用的發揮是存在密切聯系的。隨著水的不斷侵入，道橋結構中的部件及鋼筋等都將產生質量問題，鋼結構強度必然有所弱化。

一、強化道橋路基面管理的優化對策

1.加大規章制度的指導及約束作用

從當前形勢來看，在我國的道橋設計及施工中已經推行了相關制度及規范性標準，雖然規章制度能夠形成一定的約束力，但是其間卻缺少針對道橋路基面施工的規范性管理內容，這就使得實際施工環節漏洞問題難以快速修復的不良問題頻繁發生，關于路基面處理的細化層面，規章制度并不能面面俱到的對其做出流程化及規范化指導，不僅缺少全面性，規章制度中對不同道橋路面的處理方式闡述更是呈現出了多樣性特點，相對的全國范圍內的道橋路面處理形式也就各具特點，不僅同一管理難度大，更使得部分施工方忽略了路基面處理工作。這就需要不斷完善規章制度的細化項目，拓展其覆蓋面，提升其指導及規范水平。

2.強化道橋路基面處理問題的一體性認識

在道橋防水施工過程中，對應用技術的優化選擇，以及確定問題處理方式等都應當從全局出發，形成統一性認知結構，只有對問題進行精準掌控，才能從根本上提升其整體優勢。在早期階段，我國對道橋路基面的認識并不科學，并且其處理技術也是向發達國家借鑒的，這就使得技術處于不斷引進及創新應用階段，相對的我國各個地區之間也就難以對其問題形成統一認識。向外國學習成功經驗是具有跨時代意義的，但是需要注意的是，學習借鑒過程不能過于重視復制的力量，這就需要不斷結合我國的應用現狀，強化理論及實踐性認識，在分析及應用過程中逐漸掌握新技術，加深對理論知識的理解及認知。

3. 積極研究開發國內道橋路基面處理設備

由于我國對道橋路基面處理的重視程度不夠，相應地我國道橋路基面處理設備大多數還依賴于進口。眼觀近幾年道橋路基面處理設備銷售市場，不難看出，我國已然成為道橋路基面處理設備的最大用戶。雖然進口設備質量好，但是其采購成本和使用成本都比較高。除了我國居民對道橋路基面的認識尚未統一外，高額的成本也造成了道橋路基面的處理在我國部分欠發達地區難以推廣。有鑒于此，我們應該在不侵犯他國知識產權的條件下，積極研究開發本國的道橋路基面處理設備，最大限度降低我國道橋路基面處理成本，實現道橋路基面處理工藝的推廣。

二、銑刨處理工藝

1. 大型銑刨機及其處理

大型銑刨機也就是路面銑刨機，現在被廣泛用來作為道橋防水施工路基面處理設備。大型銑刨機最初是用作公路及城市養護的專用設備，主要應用于機場、公路、碼頭等瀝青混凝土路面的翻修、開挖，也被用作清除瀝青路面擁包、油浪、網紋、車轍。大型銑刨機具有較強的銑刨能力，其銑刨寬度可達 0.5～2m ，銑刨深度最大可達0.3m ，大型銑刨機的功率介于 30kW 到 500kW 間，常用的用于道橋防水施工路基面的銑刨機多選用銑刨寬度在 0.5～1m 的機型。路面銑刨機處理路基面的效果：銑刨紋路粗、深度大，能獲得摩擦系數較高的粗糙度并具有一定方向性；對水泥混凝土路基面的浮漿去除率好；處理速度快、效率高；設備笨重并且體積大，不易掌握銑刨深度，當銑刨過深時，會損壞路基。

2. 小型銑刨機及其處理

無論從結構還是原理上看，小型銑刨機與大型的路面銑刨機之間都存在較大的差異。小型銑刨機主要由機體、傳動機構、動力及控制電器、刀鼓、刀桿、刀片組等幾個部分構成。小型銑刨處理效果：銑刨處理時，能獲得較大的粗糙度并具有一定方向性；僅能有效除去一部分浮漿；和吸塵設備聯用時，能獲得較干凈的地表；設備體型小，處理速度較慢，常用作拋丸處理的輔助設備。

3. 三自由度銑刨機處理這種銑刨機

這種銑刨機從根本上來說，是由小型銑刨機演變而來，在刀鼓、刀桿、刀具等組成與小型銑刨機結構完全相同。不同之處是三自由度銑刨機的刀鼓不僅沿圓周方向高速轉動，還沿水平旋轉運動，算上整機的運動，刀片對道橋路基面進行無方向性沖擊，如果和吸塵設備聯用，則具有類似拋丸般的打擊效果。這種銑刨機處理效率較高，若和吸塵設備聯用可以得到干凈的表面。它不僅能徹底地去除表面浮漿和起砂，還能得到較均勻粗糙的表面，同時可以將混凝土表面的毛細孔打開，方便封閉劑和防水層的滲入。

三、拋丸處理工藝

1. 拋丸的概念。

拋丸是指采用機械的途徑使鋼丸以非常快的速度按照一定的角度拋射到被處理表面上，對表面進行處理。完成處理的鋼丸與清理下來的物質一同，通過反彈作用和吸塵設備氣流的作用下，通過回收通道進入儲料箱。在儲料箱內部，鋼丸將會和被清理物質分離，繼續在機器內部循環使用，被清理物質將會隨吸塵設備的氣流進入集塵箱。拋丸處理能實現不同的表面處理深度和效果。

2. 拋丸處理工藝的效果

拋丸處理能除去水泥混凝土表面浮漿和起砂層；能將混凝土表面的毛細孔和細微裂紋打開，使防水封閉劑或防水層滲入混凝土內；能檢驗混凝土有無缺陷；被處理表面的深淺和粗糙度可控；可用于鋼箱式道橋路基表面除漆除銹等處理和水泥混凝土道橋路基的表面處理 ；施工過程對環境污染小。近幾年來，拋丸處理工藝在道橋防水路基面處理中應用越來越廣泛最頻繁，尤其是在鋼箱式橋梁瀝青路面鋪裝前，幾乎都采用拋丸工藝對鋼結構的防腐施工中的表面處理。

3. 移動式拋丸機

移動式拋丸機誕生于 20 世紀 70 年代的歐、美國家，距今有四十年左右的使用歷史，許多發達國家的道橋建設中多采用這種設備。我國到 20 世紀 90 年代中期才引入移動式拋丸機，早期主要對船甲板除漆除銹和地坪涂層工程的水泥混凝土地面處理，后來人們發現了它的優勢，近幾年來逐步推廣其應用并應用于道橋防水工程中。

總之，道橋施工是一項技術性要求比較嚴格的建設工程，每一處施工的疏忽都可能帶來重大的安全隱患，為此，必須在道橋防水施工過程中精益求精，嚴格按照施工流程進行建設施工。另外，施工方可以結合不同區域的施工經驗，甚至適當的借鑒國外發達國家的建設經驗，以強化自身的建設施工能力。

參考文獻：

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