航空?qǐng)?bào)國(guó)強(qiáng)軍富民使命踐行五年志

欣聞

十二五期間，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空與世界航空強(qiáng)者相比，從望其項(xiàng)背到同臺(tái)競(jìng)技、從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新、從局級(jí)打工者到平等合作伙伴的歷史性轉(zhuǎn)變。

2015年紀(jì)念世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)暨中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，全部由中航工業(yè)研制的20余型近200架飛機(jī)組成10個(gè)梯隊(duì)飛越天安門廣場(chǎng)，創(chuàng)造了新中國(guó)歷次閱兵的規(guī)模和機(jī)型數(shù)量創(chuàng)歷史之最。

“十二五”期間，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中航工業(yè)）肩負(fù)“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”的神圣使命，全面實(shí)施“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空與世界骯空強(qiáng)者相比，從“望其項(xiàng)背”到“同臺(tái)競(jìng)技”、從“跟蹤發(fā)展”到“自主創(chuàng)新”、從“高級(jí)打工者”到“平等合作伙伴”的歷史^生轉(zhuǎn)變，規(guī)模效益持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)翻番”，總收入年均增長(zhǎng)12.6%；上繳稅費(fèi)從2010年78億元增長(zhǎng)到2015年的165億元，年均增長(zhǎng)163%；資產(chǎn)總額年均增長(zhǎng)14.4%。上市公司從24家增加到30家，在《財(cái)富》500強(qiáng)的排名從2010年第330位上升至2015年的第159位；2014年躋身世界防務(wù)百?gòu)?qiáng)和骯空航天百?gòu)?qiáng)第8位和第10位，均比2010年提升4位。品牌價(jià)值從2012年的598億元（名列全國(guó)第27位）上升到2015年突破1008億元（名列全國(guó)第25位）。

因勢(shì)革新破繭成蝶改革調(diào)整取得歷史性突破

著眼于建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司，推進(jìn)以市場(chǎng)化、國(guó)際化為導(dǎo)向的改革，按照“合并同類項(xiàng)，提取公因子”的原則，對(duì)所屬一百多家企業(yè)實(shí)施專業(yè)化整合，在組建19家專業(yè)化的子公司（直屬單位）基礎(chǔ)上，搭建了總部作為戰(zhàn)略管控和財(cái)務(wù)管控中心，直屬單位作為利潤(rùn)和產(chǎn)業(yè)化中心，成員單位作為成本和專業(yè)化中心的三級(jí)管理體制。集團(tuán)公司獲批中央企業(yè)國(guó)有獨(dú)資董事會(huì)改革試點(diǎn)，設(shè)立了董事會(huì)并完善了相關(guān)制度。

通過上市實(shí)現(xiàn)了股權(quán)的多元化，建立和完善了現(xiàn)代企業(yè)治理結(jié)構(gòu)；利用上市平臺(tái)推進(jìn)專業(yè)化整合和子公司的整體上市。截至2015年12月29日，中航工業(yè)所屬上市公司總市值6205億元，其中，集團(tuán)公司控股市值3328億元。持續(xù)推進(jìn)資本化運(yùn)作，

“十二五”期間累計(jì)通過資本市場(chǎng)融資388億元。積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，投入資金對(duì)所屬上市公司股票進(jìn)行增持，為穩(wěn)定資本市場(chǎng)作出貢獻(xiàn)。

深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈。先后與具有區(qū)域和特色資源優(yōu)勢(shì)的北京、天津、福建、河南、青海等30多個(gè)省市建立了高層次的全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作范圍從工業(yè)項(xiàng)目拓展到了以愛飛客、航空大世界為代表的服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，累計(jì)開工面積約426萬平方米，累計(jì)完成投資超過400億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出超過210億元，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)在珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)等國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域的戰(zhàn)略布局。

技術(shù)推動(dòng)需求牽引航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展

2015年紀(jì)念世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)暨中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，全部由中航工業(yè)研制的20余型近200架飛機(jī)組成10個(gè)梯隊(duì)飛越天安門廣場(chǎng)，創(chuàng)造了新中國(guó)歷次閱兵的規(guī)模和機(jī)型數(shù)量創(chuàng)歷史之最。“十二五”期間，中航工業(yè)實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空武器裝備的“井噴式”發(fā)展，以“鯤鴨”大型運(yùn)輸機(jī)、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)、殲-15艦載機(jī)、殲-10系列發(fā)展型、殲-11系列發(fā)展型、直-10、直-19、轟-6發(fā)展型、新型預(yù)警機(jī)、“翼龍”系列無人機(jī)、“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)、“閃電”-10新型導(dǎo)彈等為代表的一批具有世界先進(jìn)水平的重大裝備項(xiàng)目橫空出世，震撼世界、振奮人心；“鯤鴨”大型運(yùn)輸機(jī)、“鶻鷹”先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)等150余項(xiàng)先進(jìn)航空產(chǎn)品亮相2014年珠海航展，吸引了世人目光。

大力推進(jìn)民機(jī)研發(fā)制造和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，渦槳支線飛機(jī)呈現(xiàn)多型并舉、多用途發(fā)展的新格局，“新舟”60系列飛機(jī)初步形成了客運(yùn)型、貨運(yùn)型、公務(wù)型、海監(jiān)型，多型并舉、多用途發(fā)展的新格局，“新舟”60人工增雨機(jī)取得補(bǔ)充型號(hào)合格證，“新舟”60海監(jiān)機(jī)完成合格審定試飛?！靶轮邸?00完成適航取證并交付用戶，“新舟”600F民用貨機(jī)已取得中國(guó)民航總局頒發(fā)的TC證；新一代渦槳支線飛機(jī)“新舟”700項(xiàng)目研制穩(wěn)步推進(jìn)，與奧凱航空、幸福航空、巴戎航空等11家客戶共簽訂185架訂單。目前，“新舟”飛機(jī)分布在全球18個(gè)國(guó)家，運(yùn)營(yíng)在非洲、拉美、東南亞、獨(dú)聯(lián)體與南太平洋等區(qū)域的300余條航線上，飛行起落和飛行小時(shí)數(shù)雙雙超過30萬。

自主研制的AC系列直升機(jī)初步形成了產(chǎn)品研制、市場(chǎng)開發(fā)、客戶服務(wù)和運(yùn)營(yíng)全價(jià)值鏈發(fā)展，形成了從1噸級(jí)到13噸級(jí)相對(duì)完整的民用直升機(jī)產(chǎn)品譜系。AC311、AC312、AC313等民用直升機(jī)已取證并實(shí)現(xiàn)批量銷售，2011年以來共銷售AC系列民用直升機(jī)50架。亞洲最大噸位大型高原直升機(jī)AC313成功飛越青藏高原海拔8000米高度，圓滿完成高寒試飛并取得A類適航證。推出了“先驅(qū)01”‘鴨嘴獸”“短尾隼”“飛鴻”“絕影”等概念直升機(jī)。

通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品譜系加快完善，活塞、渦槳、噴氣公務(wù)機(jī)、水陸兩棲和浮空器等產(chǎn)品全面發(fā)展。運(yùn)12F取得中國(guó)民航型號(hào)合格證，運(yùn)-12E獲得俄羅斯型號(hào)認(rèn)可證，2014年中國(guó)珠海航展上，運(yùn)-12系列獲得美國(guó)20架訂單，并出口俄羅斯15架?！昂ｚt”300等研制順利；2009年立項(xiàng)研制的世界上最大的水陸兩用飛機(jī)AG600，2015年AG600全面進(jìn)入總裝階段。我國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世AG300”完成首飛，輕型噴氣公務(wù)機(jī)愿景SF50首飛成功。同時(shí)，堅(jiān)持研發(fā)、生產(chǎn)制造、用戶培訓(xùn)、服務(wù)保障以及通航運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)發(fā)展，加快全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和業(yè)務(wù)布局。

全力支持C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)、ARJ21新支線項(xiàng)目研制，全力保障了C919首架機(jī)總裝下線。在C919的項(xiàng)目研制中，承擔(dān)了1個(gè)“中國(guó)心”研制，即研制發(fā)動(dòng)機(jī)，組建商用發(fā)動(dòng)機(jī)公司，承擔(dān)了大型客機(jī)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制的主體責(zé)任，cI-1000A商用發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得重要進(jìn)展；2項(xiàng)重大試驗(yàn)試飛任務(wù)，即大客的靜力試驗(yàn)和試飛試驗(yàn)任務(wù)；承擔(dān)了8大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)的制造任務(wù)；在機(jī)載系統(tǒng)方面，涉及26個(gè)機(jī)載系統(tǒng)的研制，即合作研制了10個(gè)主要系統(tǒng)，參與研制7個(gè)系統(tǒng)，自主研制了9個(gè)系統(tǒng)設(shè)備；此外，還負(fù)責(zé)了大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和其他相關(guān)試驗(yàn)工作；與GE、賽峰、霍尼韋爾等世界著名企業(yè)開展對(duì)等合作，研發(fā)世界先進(jìn)的產(chǎn)品為C919配套，填補(bǔ)了民機(jī)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)空白。

相關(guān)多元協(xié)同發(fā)展軍民融合深入推進(jìn)

堅(jiān)持骯空為本、多元發(fā)展，瞄準(zhǔn)新興產(chǎn)業(yè)，高端切入，突出商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，非航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，成為中航工業(yè)規(guī)模發(fā)展的重要支撐。2011～2015年非航空產(chǎn)業(yè)年均增速21.3%。其中，非骯空民品年均增長(zhǎng)23.5%，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)年均增長(zhǎng)19.7%，遠(yuǎn)高于總收入年均12.6%的增速，促進(jìn)了中航工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，形成的利潤(rùn)和資金池，更好地“反哺”了航空主業(yè)發(fā)展。

堅(jiān)持航空為本、多元發(fā)展，瞄準(zhǔn)新興產(chǎn)業(yè)，高端切入，突出商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，非航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，形成的利潤(rùn)和資金池，更好地“反哺”了航空主業(yè)發(fā)展。

形成了汽車零部件、電子信息、特種車輛、裝備制造、新能源、新材料等支柱產(chǎn)業(yè)，并涌現(xiàn)出一批國(guó)內(nèi)外具有較高知名度和市場(chǎng)影響力的企業(yè)及產(chǎn)品，打造出深天馬、深南電路、中航光電、貴航股份、新航、精機(jī)科技、中航鋰電等一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、細(xì)分市場(chǎng)份額與排名靠前的企業(yè)，培育出重型燃機(jī)、“愛維客”客車、機(jī)器人、石墨烯等新興項(xiàng)目。另一方面，全力出擊外部市場(chǎng)，完成了多項(xiàng)在業(yè)內(nèi)具有一定影響力的國(guó)內(nèi)外并購(gòu)，成功將NEC、耐世特、寶勝、海利達(dá)、大小KOKI、瀚德等一批在自身所在行業(yè)內(nèi)具有一定行業(yè)地位與比較優(yōu)勢(shì)、在細(xì)分市場(chǎng)有很高知名度的企業(yè)納入中航工業(yè)的產(chǎn)業(yè)版圖。

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)支撐航空主業(yè)的高端消費(fèi)品、連鎖零售、非銀行金融業(yè)務(wù)、信托投資、商業(yè)地產(chǎn)、現(xiàn)代物流和航空運(yùn)輸和航空創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)等，形成了天虹百貨零售連鎖店、格蘭云天連鎖酒店、亨吉利名表店、幸福航空、航空大世界等一系列具有影響力的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)品牌，打造了兩個(gè)超百億規(guī)模的業(yè)務(wù)板塊。發(fā)展財(cái)務(wù)、租賃、信托、證券、產(chǎn)業(yè)基金等服務(wù)于主業(yè)發(fā)展的非銀行金融業(yè)務(wù)，中航投資公司實(shí)現(xiàn)整體上市，使中航工業(yè)擁有了國(guó)內(nèi)首家金融控股上市企業(yè)。積極落實(shí)國(guó)家“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略，發(fā)展航空創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)，“愛創(chuàng)客”項(xiàng)目發(fā)展迅速，注冊(cè)用戶數(shù)超過10萬；車載平顯項(xiàng)目順利完成京東眾籌?！皭埏w客”、“愛游客”、“愛馨客”開始測(cè)試運(yùn)行，航空大世界已經(jīng)開工建設(shè)。

積極融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化開拓取得顯著成果

國(guó)際化開拓深度和廣度大幅度提高，進(jìn)出口總額由2010年的603億美元上升到2015年82.1億美元，年均增長(zhǎng)6.39%。從傳統(tǒng)的亞洲、非洲市場(chǎng)到新興的中東、拉美市場(chǎng)；從之前單純的產(chǎn)品銷售升級(jí)到提供靈活的系統(tǒng)解決方案；從有人飛機(jī)出口到無人機(jī)出口，從航空產(chǎn)品到非航空產(chǎn)品；同時(shí)，配合國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，加快“走出去”力度，“空中坦贊鐵路”、“南太空中走廊”、“亞洲空中絲綢之路”等項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。

航空軍貿(mào)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)升級(jí)，戰(zhàn)斗機(jī)高低配置滿足不同細(xì)分市場(chǎng)，教練機(jī)形成了初級(jí)、基礎(chǔ)、高級(jí)完整的搭配體系，無人機(jī)形成了偵查、察打結(jié)合的產(chǎn)品集合，機(jī)載武器實(shí)現(xiàn)近程、中程、遠(yuǎn)程系列化發(fā)展；打造了以“梟龍”戰(zhàn)機(jī)、“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)、K8基礎(chǔ)教練機(jī)、直9系列直升機(jī)、“翼龍”系列無人機(jī)系統(tǒng)和閃電10A導(dǎo)彈等為代表的中國(guó)航空防務(wù)精品品牌，其中一些產(chǎn)品已具備了與世界先進(jìn)水平一爭(zhēng)高下的實(shí)力。逐步進(jìn)入了中東和拉美等支付能力較強(qiáng)的市場(chǎng)，特別是“梟龍”飛機(jī)出口實(shí)現(xiàn)了第三方用戶市場(chǎng)突破。

國(guó)產(chǎn)民機(jī)出口實(shí)現(xiàn)批量交付?！靶轮邸毕盗酗w機(jī)已累計(jì)交付33個(gè)國(guó)家，共56架。運(yùn)-12系列進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，獲得美國(guó)20架訂單。

國(guó)際合作中，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)年收入超過13億美元，轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了從一般供應(yīng)商向系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商和風(fēng)險(xiǎn)與收益共享伙伴轉(zhuǎn)變。以50/50的平等合作伙伴身份成立合資企業(yè)或進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)和收益共擔(dān)的項(xiàng)目合作，成為中航工業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要手段。與空客直升機(jī)公司對(duì)等合作、聯(lián)合研制的AC352/ECl75進(jìn)展順利，2012年轉(zhuǎn)入批產(chǎn)階段，2014年取得EASA型號(hào)合格證，并與空客簽署1000架合作生產(chǎn)協(xié)議；2015年與法國(guó)飛鯨控股公司簽署重載飛艇項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議；中法對(duì)等合作的渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展良好，成功實(shí)現(xiàn)首次臺(tái)架試車，這款世界一流的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)具有尖端技術(shù)，將配裝AC352直升機(jī)；與漢勝公司的APU風(fēng)險(xiǎn)合作等項(xiàng)目，均為雙方共同投資、共同研發(fā)、共同開發(fā)市場(chǎng)和提供客戶支持的合作模式。依托C919項(xiàng)目，建立系列合資公司，提升民機(jī)合作的層次。

海外并購(gòu)取得顯著成果，并購(gòu)全球領(lǐng)先的奧地利FACC公司、通用飛機(jī)制造商美國(guó)西銳公司、美國(guó)耐世特汽車零部件公司等一批國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)，有效拓展了產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)了中航工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈發(fā)展。FACC不僅僅實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，為奧地利增加了大量稅收和1000多人的就業(yè)，還實(shí)現(xiàn)了在奧地利上市，西銳公司訂單及生產(chǎn)穩(wěn)步上升，耐世特業(yè)績(jī)持續(xù)向好并實(shí)現(xiàn)香港上市。截至2015年，共完成海外并購(gòu)14項(xiàng)，并購(gòu)金額達(dá)149.4億元，并購(gòu)對(duì)象均來自發(fā)達(dá)國(guó)家。中航工業(yè)境外收入保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，由2011年的431億元增加到2015年的753億元，年平均增幅為10%。其中境外企業(yè)占比逐年增加，增幅較大。

境外機(jī)構(gòu)布局進(jìn)一步完善，共設(shè)有各類境外機(jī)構(gòu)337個(gè)，分布在全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步建立起了覆蓋全球的境外生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)體系，為“十三五”期間國(guó)際化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)支撐發(fā)展科技進(jìn)步邁上新臺(tái)階

打造科學(xué)技術(shù)研究平臺(tái)、科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化平臺(tái)和遍布集團(tuán)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為集團(tuán)公司產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型及管理變革提供了技術(shù)支撐。加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成整體、有序、開放、高效的航空技術(shù)創(chuàng)新體系，建立了1個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、8個(gè)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、7個(gè)國(guó)防科技技術(shù)研究應(yīng)用中心、24個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、32個(gè)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、38個(gè)博士后工作站和1個(gè)博士后流動(dòng)站等科研機(jī)構(gòu)。建成了一批保障先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、空空導(dǎo)彈、專業(yè)化產(chǎn)品研制所需的設(shè)計(jì)手段、試驗(yàn)設(shè)施和批生產(chǎn)線。

在國(guó)家資金投入的基礎(chǔ)上，加大自籌資金投入力度。從資本市場(chǎng)融資的388億元，超過80%都投入了航空業(yè)務(wù)的發(fā)展。中航工業(yè)創(chuàng)新基金約30億元，其中2014年創(chuàng)新基金支出超過8億元，支持研發(fā)類、產(chǎn)學(xué)研和基礎(chǔ)研究項(xiàng)目近400個(gè)，并通過設(shè)立民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等有力支持重點(diǎn)民機(jī)和民品的發(fā)展。

自主創(chuàng)新碩果累累，截止2015年底，中航工業(yè)獲得國(guó)家科技獎(jiǎng)15項(xiàng)，其中國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)；獲得國(guó)防科技獎(jiǎng)401項(xiàng)，其中國(guó)防科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)2項(xiàng)。專利申請(qǐng)數(shù)量從2011年3711增長(zhǎng)到2015年的8364項(xiàng)。截止2015年12月份，累計(jì)擁有有效專利數(shù)量大約11000項(xiàng)，各項(xiàng)指標(biāo)連續(xù)多年在國(guó)資委發(fā)布的《中央企業(yè)專利情況排序表》中位居前十。中航工業(yè)大力培養(yǎng)和凝聚具有全球視野與世界一流水平的科技人才。目前，擁有兩院院士18人，新世紀(jì)百千萬人才50人，中國(guó)高技能人才楷模1人，中華技能大獎(jiǎng)5人，全國(guó)技術(shù)能手203人，享受政府特殊津貼的專家近3500人，還涌現(xiàn)出了“航空工業(yè)英?！绷_陽等感動(dòng)中國(guó)人物，28人入選“全國(guó)會(huì)計(jì)領(lǐng)軍（后備）人才工程”。人才建設(shè)有力支撐了中航工業(yè)的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從嚴(yán)治黨文化塑造集團(tuán)軟實(shí)力整體躍升

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、狠抓落實(shí)，著力加強(qiáng)基層黨組織、黨務(wù)工作隊(duì)伍和黨員隊(duì)伍建設(shè)，把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)與現(xiàn)代企業(yè)制度有機(jī)結(jié)合起來，提出并探索實(shí)踐了“黨組織民主選人，管理者高效用人”的企業(yè)選人用人機(jī)制，堅(jiān)持黨管人才和黨管干部原則，加強(qiáng)干部培養(yǎng)、領(lǐng)導(dǎo)力開發(fā)和任職交流，積極推進(jìn)干部年輕化，一批“70后”干部走上“一把手”崗位，一批“80后”干部進(jìn)入重點(diǎn)培養(yǎng)的后備干部隊(duì)伍；依托集團(tuán)內(nèi)外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)干部員工進(jìn)行分層分類培訓(xùn)，其中中航大學(xué)一年的培訓(xùn)規(guī)模達(dá)到5000人次；加大人才的宣傳塑造力度，形成了以兩院院士、新世紀(jì)百千萬人才、中華技能人才、全國(guó)技術(shù)能手為代表的優(yōu)秀人才隊(duì)伍。

加強(qiáng)集團(tuán)文化建設(shè)，努力建設(shè)一流的企業(yè)品牌，形成了統(tǒng)一的大集團(tuán)文化。推出10余部影視和新聞作品，在主流媒體播放，宣揚(yáng)了航空?qǐng)?bào)國(guó)文化，展示了航空工業(yè)風(fēng)采。積極履行中央企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，在抗震救災(zāi)、抗擊冰災(zāi)、公益捐贈(zèng)、定點(diǎn)扶貧等社會(huì)公益事業(yè)方面開展了大量工作；努力為玉樹地震、四川雅安地震等災(zāi)區(qū)捐款捐物、提供航空技術(shù)支援；積極推進(jìn)節(jié)能減排和綠色發(fā)展，構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)；建立以貴航定點(diǎn)扶貧、新舟幸福之旅、募師支教、援藏醫(yī)療隊(duì)等為代表的國(guó)內(nèi)公益慈善項(xiàng)目，促進(jìn)了和諧發(fā)展；積極推動(dòng)以非洲移動(dòng)醫(yī)院、高等教育援助等項(xiàng)目為代表的國(guó)際公益項(xiàng)目，在發(fā)展貿(mào)易的同時(shí)樹立了中航工業(yè)乃至中國(guó)的良好國(guó)際形象。