淺談高速公路通信系統方案的研究

康磊

【摘 要】從高速公路的角度來說，高速公路的通信系統能夠為高速公路運營和監管收費系統等提供必要的業務，所以，高速公路通信系統能夠保證高速公路的安全、高速通暢和高效運行。在實現現代化交通管理當中，它是一種必不可少的管理手段，能夠為交通公路系統的安全運輸提供保障。基于此，論文主要分析了高速公路通信系統的相關方案，希望所得內容能夠為相關的管理領域提供可行參考。

【Abstract】 For expressway， expressway communication system can provide the necessary services for the operation of the highway toll system and the supervision system to ensure the safety ， smooth and efficient operation of expressway. In the process of modern traffic management， it is an essential means of management， to provide a guarantee for the safety of expressway transportation system. Based on this study， this paper mainly analyzes the relevant programs of expressway communication system， hoping it can provide feasible reference for the relevant management areas.

【關鍵詞】高速公路；通信系統；方案

【Keywords】expressway； communication system； scheme

【中圖分類號】U4 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）04-0193-02

1 引言

現如今我國的社會在不斷發展，經濟也在不斷繁榮，而經濟實力的壯大使得高速公路的發展也越來越迅速。只有使公路事業不斷地壯大才能夠促進我國的發展，才能使我國的經濟更加繁榮，能夠進一步使我國的建設得到根本性的落實，發展公路事業必須從高速公路的通信系統抓起，做好高速公路通信系統的設計研究工作，在當前來說也是十分重要的。

2 工程案例分析

光纖的數字傳輸系統能夠有效保證高速公路的安全行車，它還能夠提高高速公路高效運營，是一種重要的保障措施。從高速公路通信系統的角度來看，它能夠提供準確可靠的語音傳輸，并且提供一定的文字數據和計算機、網絡圖像等各類的業務信息。所以，對于高速公路通信系統的建設工作來說，要滿足長途網和地區網的傳輸要求，同時，需要考慮工程所在的交通部門的通信需求和實際情況。當前適用于高速公路通信系統的主要技術為同步傳輸系列的SDI-I，異步轉移模式ATM以及ASON等技術。

某一個工程的系統各站點主要劃分為通信分中心和通信站兩級，通信分中心主要負責相關路段通信設施的管理工作，而通信站相對較多，在各處的收費站都設置一個無人值守的通信站都歸屬通信分中心進行管理，服務區域和停車區域不設置相關的通信站，但是需要根據業務的需求設置相關的數據和交換節點設備等。

3 高速公路通信系統方案研究

3.1 光纖路由連接方案分析

光纖的路由傳輸方案選擇的是SDI-I光同步傳輸系統，干線的相關設備選擇的是STM-16等級，并且采用1+1的保護方式來進行。在進入網站的時候選主要SDH設備，用STM - 16級系統采用1 + 1保護的方式；使用華為FA16接入網絡使用內置的STM - 4級OSN1500光傳輸設備，其中有四個核心光學纖維方向的高速公路從其通信分中心構成兩個優良的網系統。通信部門設置移植與ADM - 2.5 G多路復用設備，設立了兩個方向的STM - 16，總共四個光學接口，并且選擇REG繼電器裝置連接。

在高速公路通信分公司設置了一個STM-16 ADM電平的多路復用器，采用深圳華為OptiX OSN 7500智能光傳輸設備。設置一套華為iManagerT2000通信信息傳輸網絡管理終端，負責本節SDH設備和三個光中繼設備的接入和內置OptiX OSN 1500光傳輸設備的維護管理。 同時在通信子中心組中設置一組iManager N2000集成業務接入網管理終端，所有ONU子中心OLT設備和通信設備，交換系統和電力設備的高速公路維護管理負責。

通信子中心設置了一組華為iManager T2000傳輸網絡管理系統，用于SDH傳輸設備（包括軟硬件設備）的所有集中管理，負責公路、道路ADM設備和中繼器設備以及綜合業務接入系統OLT， ONU內置SDH設備，集中管理和維護，并提供連接Q3接口和省中心的未來網絡連接。IManager T2000網絡管理在TMN（電信管理網絡）網絡元素級和網絡級的結構子網之間的需求等級管理系統（子網管理系統）上，是所有的網絡功能元級和網絡級的一部分。IManager T2000涉及故障管理、配置管理、性能管理、計費管理和安全管理的五個基本功能。T2000不僅提供一層網絡元素在所有管理功能（故障管理、性能管理、配置管理、安全管理、溝通管理、拓撲管理、系統管理），以及提供網絡層管理功能的一部分[1]。

華為在通信分中心1組iManager N2000綜合網絡管理系統，可以集中統一管理華為C&C 08年程控數字交換機，綜合業務接入網設備FA16環境動力監控系統、有線電視系統，并提供連接了Q3接口與省中心未來的網絡聯接。IManager N2000的綜合網絡管理系統負責訪問的集中管理和維護，也負責管理和維護訪問用戶線，還負責環境管理和設備維護和網絡管理以及維護設備性能。

3.2 數字程控交換系統

從通信中心的高速公路通信選擇數字程控交換機，這可以幫助公路沿線管理部門之間提供相關的業務指示和電話指令，可以有效地實現公路電話私網和公共網絡的溝通，而通信分支的交換機會接收公路電話和各個分站的指令。分析系統結構及相關配置程序，因為公路數字化程控交換系統通常由通信中心一套數字化程控交換機和一些相關用戶組成，從而完成本會的流量，同時將它轉移到局之間的呼叫，做相鄰的道路之間通信中心的連接工作。其他子中心nx 2MB/s數字中繼，數字中繼子中心交換機使用模擬中繼與中心局網絡通信子中心和80線模擬繼電器切換到音頻信號，通過V5.2接口訪問網絡，在最后72MB/s的V5.2接口使交換機配備充電終端（包括計費軟件，終端和線路打印機）為用戶的電話充電并作用于公共網絡和網絡用戶。

保證系統交換網絡的同步構成，同步系統具有維護、報警和故障檢測功能。在維護終端時可以監視查詢板的狀態和各種故障信息，時鐘系統自動檢測故障，故障可以自動或手動切換，保證時鐘系統的穩定性和可靠性。時鐘同步系統具有以下特點：符合GB三電平和兩電平（包括A類、B類）和大樓綜合定時供給系統位等級的時鐘，可以滿足不同交易所的要求。而A類時鐘和位設備是唯一可用的產品，不同插板水平配置結構可以靈活選擇。

4 結語

綜上所述，研究主要針對高速公路通信系統的方案進行相關的研究，筆者認為通信系統是高速公路發展的一種基礎設施，其對高速公路的各項功能都有重要作用，能夠為監控系統和收費系統提供較好的數據，可以提升高速公路的管理水平，也能夠為高速公路的安全穩定發展提供有力的支持，應不斷進行提升和探索。

【參考文獻】

【1】傅琨.高速公路通信系統傳輸技術比選[J].交通建設與管理，2014，05（24）：48-49.