技術和人才在物流向現代化物流轉型中的地位

摘 要：進入21世紀，隨著我國市場經濟的發展、成熟，物流行業迎來了蓬勃發展的機遇。在物流企業經歷穩定發展階段之后，一些問題開始出現。一大批物流企業進入低谷發展階段。變則生，不變則亡。物流企業進入模式創新變革時期。科學技術的發展和物流人才的引進，對于物流業向現代化方向發展來說，是一個巨大的推動作用。充分利用物流信息技術，以及人才的引進，將使物流的發展，實現一個全新的改變。

關鍵詞：物流 科學技術 創新

一、引言

物流促進了社會資源在不同地域的轉移，實現了資源空間價值最大化。可以說，沒有物流的發展，就沒有今天繁榮的經濟社會。但是，我國的物流行業總體水平較低，技術運用和人才任用重視度不夠，依然依靠廉價勞動力從事物流作業，屬于勞動密集型運作模式。需要從粗放型向集約型轉變，實現經濟增長方式的新形態。我國的物流面臨企業轉型時期，目前物流行業總體局面是：雜、亂、臟、差。隨著逐漸的發展成熟，各種問題就出現了，客戶對運輸效率、服務質量、資金流動周期等都要求越來越高。各種中小物流企業的進入市場，蛋糕越分越小，加劇了競爭的激烈程度。物流企業如何運用好現代物流技術，以及選拔任用物流人才，在現代物流發展中占據重要地位。現代物流已經成為一種發展趨勢，未來的物流必將是以信息技術和人才取勝。加快物流信息技術發展步伐，積極吸引物流人才，物流行業會走的越來越好。

二、物流存在的問題分析

改革需要從自身的實際情況出發，實事求是，不能急于求成。我國物流企業自身存在諸多問題，在這些問題沒有解決好之前，進行過于大步伐的改革，最終只能夠導致收效甚微、甚至破產倒閉。

1.技術落后。發達國家使用物流技術較多，已經達到現代化水平。我國沿海發達地區物流技術有所運用，但在內陸地區，運用甚少，大部分仍然依靠人力完成。大型揀選機、裝卸搬運設備等難以看到。物流企業為了節約成本，依然停留在依靠廉價勞動力階段。倉庫信息化水平低，沒有引進智能技術，運用射頻識別技術、貨物條碼技術較少，物流流通效率低下，貨物到達客戶時間長。物流企業停留在粗放型發展模式，對技術的關注不夠。物流信息系統方面，小型物流公司運用低端簡單地系統操作，系統模塊少、信息不全面，運輸過程中出現問題后，查找問題所在比較困難，難以追究責任。同時，信息平臺落后，與其他信息體聯系不緊密，存在著信息不對稱現象。難以在市場信息萬變的市場中，快速對市場信息進行接收與反饋。

2.人才隊伍整體水平低，高學歷物流人才流失嚴重。物流行業經過近十幾年的發展，人才需求基本上仍停留在初中、高中學歷上。尤其是在內陸地區更為突出，物流行業總體上是勞動密集型狀態。雖然國家進行了物流高等教育人才培養，但大批物流人才畢業后，由于工作環境差、待遇低，工作時間不穩定，加班熬夜是常有之事，是物流人才流失的主要原因。另外，客服團隊由于面臨的是民營小微企業為主，大多文化素質低，溝通交流出現言語上的粗俗現象是常有之事，而從事客服的人員又大多以年輕女性為主，壓力大。畢業的女大學生從事物流行業一段時間后，難以接受工作壓力，大多轉行，造成物流行業客服從業人員人才流失的又一重要原因。

3.盲目進行多元化經營，能力不足。一些物流企業在面臨行業競爭壓力大，向上發展遇到瓶頸的時候，希望走多元化道路。例如河南全領域物流有限公司，近年來面臨行業競爭壓力大，開始著手向電商領域進軍。但是由于對電商運營缺乏深入了解與把控，資金投入后，自己在這方面的管理不善，精力不足，用非專業化的手段去從事專業化的行業，電商運營是電商的拿手戲，非物流企業的強項，最終導致轉型改革的失敗。這主要原因是高層管理人才決策管理不當造成的。在進行變革前，沒有進行廣泛的市場調研，目標客戶定位不準，每個公司都有自己的專注點、特色，一味追求過多業務，觸角伸到自己并不擅長的領域，并且與公司實際不切合，只會事倍功半，適得其反。

4.經營過程中存在不誠信現象。正如全領域物流財務負責人所說那樣，代收貨款是物流行業的一個潛規則，物流公司利用客戶的資金進行其他投資。將客戶資金用于網上商城投資，導致客戶資金流入電商，造成客戶的資金短缺，影響了客戶利益，也對全領域物流信譽產生了影響。導致追賬上門現象頻頻出現，公司處于虧損狀態。決策的失誤、經營不善，與管理人才能力不足緊密相關。近年來，物流企業卷錢跑路的現象多發，多與自身誠信認識不夠。另外，在經營過程中，出現顧客貨物破損、缺失、丟失等問題時，物流公司各層理賠程序繁瑣、效率低，甚至相互推脫責任。存在不誠信現象，歸根結底原因是人才素質水平低下造成的。

三、物流向現代物流轉型的一些思考

物流行業經歷了萌芽、成熟壯大階段的發展，但自身仍存在著諸多的問題，技術落后、人才技術素質低、企業誠信度口碑差等自身問題等仍是制約物流企業發展的主要因素。只有自身主觀的問題得到合理解決、完善以后，物流企業才能向現代化方向進軍。而這些問題的重中之重是技術、人才方面。

1.引進先進技術。

1.1基礎設設施備方面。物流企業轉型，急需引進先進物流技術。包括裝卸叉車、傳送設備、射頻識別技術、條碼技術、手持終端掃描技術等的運用。利用技術，完善最后一公里配送體系建設。當前大多物流公司面臨一個難題，就是客戶最后一公里配送困難，主要是客戶分散不集中，并且又多居住在小區，想要提升物流服務質量，確實是一個難題。順豐、京東、當當等推出快遞柜模式在這一方面做到了行業的前沿，在最后一公里利用這一模式進行配送，物品投入柜中以后，自動給客戶發一條信息，方便靈活，取得了良好的效果。

1.2信息系統方面。搭建物流平臺，利用大數據時代的信息技術，掌握貨源信息。對物流行業的數據進行充分的挖掘、整理。一些小的專線運輸小物流公司，在這方面有一定的經驗，他們利用貨物信息平臺，在線找貨源，他們有更多的信息來源。而一些大的物流企業則只關注大批量的貨源，忽視了小批量的存在。當今的時代，已經不再是大批量、少訂單的狀況了，已經是小批量、多訂單的時代趨勢。因此物流企業應該改變傳統觀念，將視角轉向小客戶領域。利用大數據時代的信息技術資源效率優勢，對客戶進行分析，了解市場。同時，完善物流信息系統，精細網絡服務模塊，給客戶提供精準的貨物定位功能服務，做到責任追蹤明確。傳統物流企業大多依靠低端的信息系統，一旦貨物出現問題，難以查找責任歸屬，造成客戶流失嚴重。向現代物流轉變，就必須完善先進的物流信息系統，將完善及時準確的信息反饋到信息系統中去。

2.重視人才，提高隊伍整體素質水平。企業最重要的資產是人才，人才是企業之本。一個企業的興衰成敗，與員工密切相關。在新時期的發展，必然要經歷人才的新陳代謝，才能夠使得物流業實現鳳凰涅槃，獲得重生，向現代物流轉變。沿海發達地區物流在人才選用方面，比較重視。例如順豐、德邦物流公司，比較重視高學歷高素質人才，中小物流企業應改變傳統用人標準。采取育人、用人戰略，一方面，加強在職人員的培訓，提高物流業務水平，不僅要加強基層員工的培訓，而且還要重視起來高層領導的戰略領導力提升；另一方面，引進物流高素質人才，為物流業輸入新鮮血液。但是，要看到我國在培養物流人才方面，存在企業與學校脫節的現象。而在美國，物流人才培養來自企業本身，如UPS，FedEx等大型物流公司，有培訓機構，提供大量資金投入到人才培養中去。并且校企聯合培養，理論與實踐緊密結合，值得我們借鑒。

3.加強個人誠信建設，誠信經營。誠信，是一筆無形的資源。作為個人，誠信乃立身之本。作為企業，誠信乃立業之本。企業只有誠信經營，服務客戶，才能夠長遠發展，走的更遠。物流公司應當自覺加強自身誠信意識，加強自我誠信教育，客戶的賬款不可以作為自己投資的資本，對客戶的資金，按時依據承諾打款到客戶賬戶。廣東天潤物流開創了物流園區誠信系統建設先河，簽訂誠信公約，提醒客戶要保持誠信經營。也可以借鑒這一模式，及既是對客戶負責，也是提高自身誠信品牌的表現。企業在選拔人才時，就應當把誠信作為一個任用標準，是企業長遠發展的重要舉措。越來越多的企業，在招聘時，把個人誠信檔案列入人才考察范圍。

四、結語

國家重視并實施科教興國和人才強國戰略，物流企業也應該加強技術應用、人才引進，在傳統物流向現代物流轉變過程中，技術和人才的比重已經成為一種大勢所趨，未來物流行業必將是以信息技術、人才的競爭取勝。傳統物流企業，應該在加強這兩方面的改革和完善。信息技術能夠提高物流的運行效率，降低出錯率。重視人才可以加強企業管理能力，提高管理水平。現代物流以提高社會化服務質量和勞動率為追求目標，力爭改變傳統的粗放型物流模式，向集約型轉變。物流向現代物流轉型，是一個循序漸進的過程，不是一朝一夕就能夠完成的。需要企業自身重視并行動起來。同時也需要國家政策引導、社會資源合作的共同努力。

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作者簡介：丁少龍（1991—）男。民族：漢。河南南陽人。中原工學院碩士研究生。研究方向：科學技術與社會、科技倫理。