砥礪前行鑄就經濟新輝煌

地區生產總值（GDP）從2011年的6074.9億元提高到8541.1億元，五年年均增長7.6%；人均GDP突破10萬元，達108804元，是2011年的1.4倍；財政總收入從2011年的1431.8億元提高到2145.7億元，其中地方公共財政收入超過1100億元，居全國副省級城市前列……

市第十二次黨代會以來，面對復雜的國內外環境，寧波砥礪前行，不斷提升改革、創新和開放水平，經濟發展邁上新臺階，綜合實力持續增強。五年來，寧波經濟交出了一份不平凡的答卷。

轉型升級穩步推進

在過去的五年，轉型升級是貫穿寧波經濟發展的主線。五年間，我市積極實施“四換三名三創”工程，工業增加值由2011年的2559.4億元提高到2016年的3766.6億元，五年年均增長7.7%。其間，臨港工業加快向“集群化、循環化、高端化”發展，傳統優勢產業加速由塊狀經濟向現代產業集群轉型，并成功引進上海大眾、中車集團等投資超百億的重大項目。

2016年，我市規上汽車制造企業累計完成產值1924億元，同比增長29.8%，產值規模首次超過電氣機械業、化學原料制品業，從全市第三大行業躍升為第一大行業。通過產業鏈、供應鏈、服務鏈、價值鏈、資金鏈等上下延伸，我市目前已構筑起龐大的汽車產業集群。

五年來，我市精心培育和發展新一代信息技術、新材料、節能環保、高端裝備制造產業等，產業結構逐漸向高層次演進。2016年，全市高新技術產業實現產值、增加值占規上工業總產值、增加值的比重首次雙雙突破40%；戰略性新興產業實現產值2407.3億元、增加值484.5億元，其中，新一代信息技術、新能源汽車、生物、新材料產業增加值分別增長30.6%、9.5%、7.9%和7.5%，增速均高于全市規上工業平均水平。

服務業對經濟增長貢獻顯著提升。2016年全市服務業實現增加值3996.9億元，是2011年的1.6倍，五年年均增長8.2%。去年，我市成為第二批跨境電子商務綜合試驗區后，全市的跨境電子商務交易總額就達到了270.14億元，無論是跨境電商的進口額還是出口額，均居全國前列。

在節能減排方面，我市也取得了顯著成效。“十二五”期間，全市單位GDP能耗累計下降18.7%，全市一次能源消費中，煤炭消費占比下降了8.8個百分點，清潔能源利用占比上升了2.8個百分點，達到4.5%。

創新生態持續優化

科技創新投入不斷加大，創新能力進一步提升。2016年，我市RD（研究與開發）投入占GDP比重達到2.5%，比2011年提高了0.61個百分點，財政對科技投入五年累計達216.7億元，年均增長15.0%。

五年來，我市發明專利授權累計達18224件，年均增長28.4%，每萬人發明專利擁有量已達23件。2012年，由寧波大學為主完成的“非線性應力波傳播理論及應用”項目獲國家自然科學二等獎，更是實現了我市國家自然科學獎“零的突破”。

創新平臺建設扎實推進。寧波新材料科技城國際創新中心開建，寧波國際海洋生態科技城掛牌，引進諾丁漢大學寧波材料研究院、寧波國際材料基因工程研究院、寧波智能制造產業研究院等創新機構50多家。去年8月，市政府還與與浙江大學簽署戰略合作框架協議，提出建設浙大寧波“五位一體”校區……

截至2016年底，全市已有省級企業研究院47家、市級企業研究院104家、省級高新技術企業研究開發中心344家、市級以上企業工程（技術）中心1188家。

創新主體加快涌現。五年來，我市積極建設“蔚藍智谷”，啟動實施“3315計劃”“百名精英企業家培訓工程”，推出人才發展新政策25條。目前，全市人才總量已超200萬，高技能人才從2012年的21萬增長到2016年的33.3萬，占技能人才比重達到了25.8%。

對外交流合作不斷深化

五年間，我市外貿轉型升級邁出了新步伐。2013年，我市外貿自營進出口總額首次突破千億美元，成為浙江首個、長三角地區第三個外貿總額超千億美元的城市。

2012年以來，我市累計實際利用外資189億美元，五年年均增長9.9%，累計核準中方境外投資額107.4億美元，實際中方境外投資59.1億美元，“走出去”步伐不斷加快。

隨著中意寧波生態園、中東歐寧波產業園、新加坡豐樹現代創新產業基地等開放平臺建設加快，成功承辦亞太經合組織首次高官會議，舉辦中國—中東歐國家投資貿易博覽會等重大活動……我市的對外合作水平不斷提高。

去年，我市外貿自營進出口總額達到6262.1億元，其中出口4359.4億元，分別占全國的2.6%和3.1%。直接與我市開展貿易往來的國家和地區達223個，我市與“一帶一路”沿線國家進出口總額達到248.2億美元。

五年間，我市還先后與新西蘭奧克蘭市、韓國大邱市等結為友好城市。數據顯示，2016年，我市接待入境游客173.5萬人次，是2011年的1.6倍，年均增長10.1%，入境旅游外匯收入9.2億美元，年均增長7.1%。

除此之外，我市還穩步推進國內區域合作。2012年來的五年時間內，我市已累計引進內資3707.6億元，浙商甬商項目實際到位資金2776.7億元。

港口經濟圈建設扎實推進

在新一輪海洋經濟蓬勃興起、低碳經濟加速發展、資源環境約束趨緊的大背景下，近年來，寧波舟山港“深耕細犁”黃金水道，及時調整結構，針對水路、鐵路集裝箱中轉比例偏低的集疏運現狀，加強與馬士基、地中海、中遠海運等全球航運巨頭的戰略合作。

2016年，寧波舟山港貨物吞吐量達9.2億噸，居全球港口首位，集裝箱吞吐量達2156萬標箱，超越韓國釜山和香港，躍居全球第四位。

去年，“杭甬兩關船舶申報一體化系統”正式上線。在此之前，需要在寧波、舟山停靠的船舶，至少要進行“兩次進境、兩次出境”共4次申報，而新的船舶簡化申報系統啟用以后，船舶申報手續直接簡化為“一進一出一移泊”3次。雖然只是少了一次申報，但對企業來說，卻是打通了寧波和舟山兩港域之間的筋脈，使得船舶在兩港間的移動更加快捷便利，有效降低了企業成本。

同時，寧波還大力發展多式聯運。通過打造互聯互通的江海陸聯運服務中心，寧波舟山港相繼與浙江省內及中西部的江西、新疆、四川等9個省市的20多個城市構建了一張海鐵聯運物流網絡。

憑借這個物流網絡，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運從2011年的4.7萬標箱增長到2016年的25萬標箱，年均增長39.9%，居全國6個示范通道首位，水水中轉比例達到23%，實現杭甬運河寧波段500噸級通航。

除此之外，寧波舟山港循跡“海上絲綢之路”，繼續拓展國際港口聯盟的“朋友圈”。在2016年中國航海日論壇中，寧波舟山港還與德國漢堡港務局簽訂了戰略合作協定，與威廉港集裝箱碼頭亞德港營銷有限公司簽署了合作諒解備忘錄。