解密“超級(jí)工程”背后的“中國(guó)智造”

“無(wú)論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是人民的工作和生活，都離不開(kāi)橋。主體橋梁工程剛剛貫通的港珠澳大橋，全長(zhǎng)55公里，是當(dāng)今世界最長(zhǎng)的跨海大橋。”國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)說(shuō)。

這是一個(gè)充滿創(chuàng)造性的建設(shè)奇跡！

作為一座世界級(jí)的跨境、跨海通道，港珠澳大橋是中國(guó)繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后的又一世界級(jí)

“超級(jí)工程”，總投資額超過(guò)千億元；被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，并被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。

港珠澳大橋集橋、島、隧道于一體，全長(zhǎng)55公里，涵蓋了公路、橋梁、隧道以及人工島等多項(xiàng)不同領(lǐng)域工程建設(shè)，處在臺(tái)風(fēng)、海運(yùn)、海事安全、環(huán)保、景觀、航空管制等諸多因素約束的區(qū)域，是中國(guó)乃至世界交通業(yè)最具挑戰(zhàn)性的超大項(xiàng)目之一。

依托“中國(guó)制造”和“中國(guó)裝備”強(qiáng)大的發(fā)展力量，以及無(wú)數(shù)建設(shè)者的創(chuàng)造才智，珠港澳大橋在建設(shè)的4年多時(shí)間里，不斷攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，產(chǎn)生了一系列達(dá)到或超過(guò)世界先進(jìn)水平的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，并創(chuàng)下多項(xiàng)世界工程建設(shè)領(lǐng)域的紀(jì)錄。