航道整治鋪排施工的實踐與思考

【摘要】近年來，我國的交通事業發展迅速，航道作為交通的一種，其對我國的經濟發展起到非常重要的促進作用。航道身為水陸運輸的重要依托者，它對整個內河航運的發展有著非常直接的影響，要想帶動航運事業的發展，就應該積極開展航道整治工作。文章針對邊灘根部護岸鋪排施工中遇到的排頭處理問題，探討了排頭處理方法的改進途徑和聲納同步檢測技術的應用價值，可供類似的內河航道整治工程參考。

【關鍵詞】航道整治；鋪排施工；排頭處理；同步檢測技術

引言

長江下游口岸南京-瀏河口段自然地質條件，通航代表船型為2.5萬噸級海船，采用乘潮的方式通航5萬噸級海船；通航由2000噸或5000噸駁船組成的2～4萬噸級船隊。要達到上述通航能力，僅靠應急維護性疏浚和調標改泓等常規手段已不能滿足荊江沿岸經濟和社會發展對長江水運的需求，各界殷切期盼國家對荊江航道進行系統的整治。

1、航道整治工程應遵循的準則

對于整治工作來講，重點在于中低水的治理。因此，在開展項目的時候要就以治理中低水為基本原則，制定整治與疏通有效結合的治理措施。因為此航道在多雨的時節會出現洪澇問題，假如洪峰交匯，就容易出現交互托頂問題，此現象造成的撞擊力非常強大，而且會使得泥沙大量淤積。所以，在開展整治活動的時候，不會專門設置一個建筑體，以此來應對托頂問題，同樣的也不會單獨處理泥沙，而要切實提升落水輸送泥沙的水平，借助落水將其沖走，以此來確保航槽符合規定。……