挑戰“尸骨之路”， 一路向北，向遠東前行

谷岳

環球旅行者、旅游衛視《搭車去柏林》《一路向南》發起人。

從2010年的《一路向南》開始，我瘋狂地愛上了騎摩托車旅行，轟鳴的引擎聲一路相隨的感覺實在讓我上癮！我在冰島和摩洛哥進行了兩次騎行后，心里開始計劃著一個更加刺激、更加冒險的摩托車之旅。

尸骨之路，每修一米就有一人葬身于此

在俄羅斯遠東地區，有一條公路連接馬加丹和雅庫茨克兩地，這條公路名叫科雷馬公路，但它有一個更廣為人知也更讓人毛骨悚然的名字——尸骨之路。全長2032公里的“尸骨之路”修建在永久凍土層上，只有在冬天氣溫下降、土層封凍的時候才能勉強通過。一到夏季，整條路都會變得泥濘不堪，已經不能說是“路”了，說是“沼澤”也許會更加適合。

科雷馬公路始建于1932年，1953年落成。這是一片被稱為“斯大林的死亡環”的地帶，在1917年俄國革命爆發前將近80年的時間里，這里一直是政治犯的流放之地。后來，很多犯人被驅趕至此，被迫參與修建了這條公路。因修建公路時條件惡劣，并且天氣寒冷，據說每修建一米的公路就會有一個犯人付出生命，因此，當地人把這條公路叫作“尸骨之路”。

出發前，網上關于這條公路的照片讓我越看越興奮，充滿了未知的冒險等待著我去征服。終于，我下定決心要駕駛摩托車從中國北京出發，一路騎行穿越這條“尸骨之路”。做出決定后，接下來的幾天就是煩瑣的準備工作了，摩托車旅行需要購買不少裝備，讓我有一種買一輩子都買不完的感覺。關于這次騎行，我們的設計初衷是想帶點冒險的性質，在途中挑戰自我，所以我不準備帶備用車。我和攝影師楊帆兩人一共只有兩輛摩托車，在路上發生任何事情都要靠我們自己。于是我們倆到摩托車行當維修實習生，每天從摩托車技師那里學習基礎維修技能：卸車輪、換剎車片、換空濾、換油芯、換火花塞、補胎等。

每一段長途探險旅行，出發前都是我最痛苦的階段，因為不僅有繁瑣的準備工作，還有復雜的心理斗爭——前方有太多未知的風險，總會讓人越想心里越沒底。而這次的旅程，據我所知，我們是第一組騎摩托車挑戰“尸骨之路”的華人。可不管心情再怎么復雜，出發的日子還是到了。

從北京到滿洲里，找到了越野的天堂

第一天的行程很順利，我們從北京騎到內蒙古赤峰，我的姐姐和姐夫就住在這里。姐夫是地地道道的蒙古族人，第二天一早給我們準備了蒙族早餐：碗茶、果子、風干肉、對夾和奶茶。這頓豐富的早餐把一天的能量都提供了，我估計著這一整天都不用再吃飯了。

吃完早飯，我們繼續向北，從赤峰一口氣騎到了烏蘭浩特。從上午10點30分一直騎到晚上7點30分，累了困了就在路邊躺一會兒。騎摩托旅行，經常會有人主動上來打招呼，對我們的摩托車和旅行方式表現出好奇，而我發現這是和當地人接觸的好機會，比如跟賣掃把的大哥就聊得挺開心，大哥樸實熱情，他的車也超級酷。

呼倫貝爾的溫度高達42℃，熱得馬都變“河馬”了。從北京的“桑拿天”來到了草原的“燒烤天”，我也想下水跟“河馬”一起泡澡。因為天氣炎熱，在騎行中很容易睡著，所以我們在沿途的加油站避暑休息。沒過多久，有一群奶牛也慢悠悠地來到了加油站跟我們一起避暑。

在一望無際的草原上騎行有種做夢的感覺，炙熱的陽光，在微風中搖曳的花草，這一切的一切都讓我有一種仿佛置身于某個電影場景里的錯覺。騎行的這四天，經受了35℃—42℃的高溫考驗，行駛了近兩千公里的柏油路，我們終于找到了越野的天堂。正當我沉浸在草原美景中時，一位美女走向我說：“車主，你好。”我也趕緊回答：“你好，怎么了？”美女嫣然一笑：“我能和你……的車合個影嗎？”于是我就自覺地站到一邊去了。

進入俄羅斯

我們在滿洲里拿到了事先辦好的車輛通關文件，適逢自駕的旺季，滿洲里口岸十分繁忙，等待過關的車輛排得很長。我們從早上8點開始等待，16個小時后，終于過了邊境，正式踏上了俄羅斯的土地了！

我們身后，是燈火通明的滿洲里；在我們前面，則是一片黑暗。“難道這不是中俄最大的口岸？”我沒想到過了邊界卻如此荒涼，還要盡快找有人煙的地方才行。我們在黑暗中騎行了幾公里，看到路邊一家有中文招牌的賓館，可進門后既沒有看到前臺，也找不到值班的工作人員。

我們只好繼續尋找住宿，最后在一家汽車維修廠打聽到了附近有一家中國人開的賓館。我們把摩托車停在賓館花園里（騎車出行最怕車被偷），這才安心地睡下。

在俄羅斯的第三天早上開始下雨。路上的車很少，兩邊都是綠綠的草地和樹木，一群馬在路邊悠閑地漫步。我停下來靜靜地欣賞馬群，這一周的時間，我們不停地趕路，從北京一直到俄羅斯邊境，無暇顧及兩旁的風景。此時此刻，終于有時間欣賞這片寧靜的大自然，我突然覺得一切都平靜了下來。也許這才是我們最初的目的，感受路上的美麗，審視這一路走來的內心變化。