人造板膠黏劑專業(yè)化生產大勢所趨

錢小瑜 余 珊

隨著現(xiàn)代木材加工業(yè)的發(fā)展，人造板膠黏劑不僅用量日益擴大、品種增多，而且其用量已成為衡量一個國家或一個地區(qū)木材工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。改革開放以來，我國木材工業(yè)高速發(fā)展，至“十五”期末，我國人造板膠黏劑產量已排名世界第一位。近十年，我國人造板膠黏劑消耗量從454萬 t增長到1 530萬 t，年均增長率為10.1%，主要品種為脲醛樹脂膠黏劑（含改性）和酚醛樹脂膠黏劑（見圖1）。我國人造板膠黏劑的發(fā)展和技術進步，對于提高人造板產品質量、人造板工業(yè)節(jié)能降耗、為社會提供綠色人造板產品發(fā)揮了重要作用。

圖1 2006—2015年脲醛樹脂膠黏劑和酚醛樹脂膠黏劑消耗量Fig.1 Consumption of urea-formaldehyde resin adhesive and phenolic resin adhesive in 2006—2015

1 我國人造板膠黏劑生產總體水平較低

目前，我國人造板膠黏劑生產分為專業(yè)制膠企業(yè)生產和人造板生產企業(yè)制膠兩種形式，其中90%的人造板企業(yè)采用自建制膠車間生產膠黏劑。由于大多數(shù)人造板企業(yè)產能不到10萬 m3/a，自建的制膠車間普遍存在質量不穩(wěn)定、環(huán)境污染和生產安全隱患。一是多數(shù)企業(yè)產能不大，自建的制膠車間規(guī)模普遍偏小，且多為人工投料，難以實現(xiàn)精準控制，容易造成制膠投料計量誤差較大，直接影響膠的化學反應程度，進而嚴重影響膠的質量；二是設備自動控制程度低，對操作人員素質要求較高，人為影響制膠質量的因素較多；三是由于投資能力弱，小規(guī)模膠廠或車間對廢水處理、廢氣排放和防泄漏等環(huán)保安全措施投入不到位；四是小規(guī)模制膠企業(yè)和依附于人造板生產企業(yè)的制膠車間技術創(chuàng)新、新產品開發(fā)能力薄弱，自主創(chuàng)新能力差，產品技術含量低、更新?lián)Q代慢，造成人造板產品檔次低、品種單一，難以適應當前人造板工業(yè)發(fā)展的需要。……